El tercer coche se acerca ante el temor de una F1 con 14 inscritos

Las recuerdo porque Bourne ha planteado exactamente un tema .......ya comentado anteriormente. ¿ Para que voy a repensar, lo que ya lo tengo escrito, no te parece ????

sinceramente ...No , pero te encanta recordar las cosas , eso es indiscutible . Al final vas a conseguir que todo el foro te invite a cenar al Royal Palace .

Hoy a sido un día largo estoy ZzZzZz buenas noches!!!

yo no tengo la culpa ....noooo????

te veo venir aja-ja

Sr M. Muñoz .....le repito de nuevo las preguntas de hace 7 días......¿ Parece que se están poniendo de actualidad, verdad''' @#29

buena pregunta, pero ya veo que no te contestaron,

........ Ya te digo que ese lado positivo lo veo . pero luego me va a fastidiar que se use como arma entre equipos para estrategias de tapón o aperturas de los chachis

conclusión : que todo lo que están haciendo es pura mierda , mientras en otras categorías del motor están ganando adeptos esta los esta perdiendo a pasos agigantados .
Deberían plantearse volver a lo de antes por lo menos en motores .
Si quieren seguir prohibiendo el doble difusor y los escapes soplados por mi no hay problema .

PITXITO1024 oct 2014 - 22:37

[#6 mmunoz] Espectacular la rapidez de la respuesta en horario¿ NO LABORAL?'. ¿ Cómo lo hacéis ??'..... Gracias , pero creo que la pregunta merece un análisis exhaustivo, bien planteado y desarrollado......¿ Qué HACE FALTA O DEBE CAMBIAR, para que la F1 sea atractiva, a las grandes marcas del automovilismo????...............Comentas rápidamente ( muchas gracias por ello , y más te debería dar la Directora )... que la causa principal es el desequilibrio, balance negativo, entre la FUERTE INVERSIÓN y
su ESCASO BENEFICIO del tipo que sea........Pero , perdona mi osadía, creo que la pregunta , merece que se ahonde más en la respuesta. : ¿Qué HACE FALTA,? ¿ Que DEBE CABIAR?''.....Gracias de nuevo...

PITXITO10 ha comentado en: Sainz: "Si Verstappen merece ese asiento, yo todavía más" Hace 4 dias El tema del tercer coche en los equipos grandes, es una salida lógica con la desaparición de toda la medicridad actual : Marussia, Caterhan.....y PARA QUE NO ENTREN OTROS EQUIPOS CHATARRA, sin medios en la F1......Esto que digo seguro que está muyyyyyy presente actualmente en las altas esferas.......... Repito solucionaría el problema, de los equipos que no son nada competitivos y además dan una MALA IMAGEN DE LA F1....Al tiempo

con las normas de congelación de los motores de estos años de atras la f1 perdio a honda, toyota, jaguar y bmw.

tantos recursos que los equipos de f1 invierten en la aerodinamica es lo que frena a los grandes fabricantes, los grandes fabricantes no quieren gastar dinero en cosas que luego no se van a poder usar para los coches de calle.

exacto , eso es o que tienen que hacer volver a hacer las normas de los antiguos motores mas caballos mas ruido menos híbridos y ya veras como vuelven las cosas a su sitio , osea ... a ganar redbull

donde están bmw, toyota......... y que no dejen entrar a equipos que vienen a la f1 a ser chicanes moviles.

Nos ha jodido......

lo que tendrian que hacer son unas normas que entusiasme a los fabricantes.

Ahora mismo son 10 equipos no ? , si quito dos , quedan 8 x3=24....n cualquier caso sería inviable, por ¿¿ quién paga???

no nos olvidemos de los americanos Hass formula 1 que también quieren entrar , así que sigue sumando

se trata de llenar el cupo de 20 coches..../ dar una oportunidad que no tienen a los "buenos, no a los ricos ".../ ....y quitar chatarra del circuito Marussia , Caterhan = "estorvacaminos "