El circuito de Yeda estará acabado a tiempo, aseguran sus responsables

Quiere salir al paso así a las fuertes dudas que surgieron en Austin sobre que el trazado estuviera listo a tiempo.

Martin Whitaker, un viejo conocido del mundo de la Fórmula 1 tras sus responsabilidades en Ford, McLaren, la FIA y también por haber trabajado con Bernie Ecclestone, es el actual responsable del trazado árabe, tras haberlo sido del circuito de Baréin.

"El trazado de Yeda se está construyendo en un tiempo récord y el programa es muy apretado. Pero la construcción respeta el calendario y estará listo a tiempo", ha señalado Whitaker.

Fotos e incluso un vídeo subido en las páginas del web oficial de F1 muestran que el ingente trabajo que queda en un mes, aunque las autoridades locales están dispuestas a emplear todo el personal necesario para que el trazado esté listo.

La F1, que recuerda la primera carrera en Corea, lo tiene todo a punto para poder correr en el trazado perimetral de Sakhir, ya utilizado el año pasado, en caso de que eso no sea así. El cambio de ubicación no debería ser un problema grave dado que la distancia entre ambos trazados no es insalvable y que la siguiente cita es en Abu Dabi.

Pero esperará al último momento para tomar la decisión. El Gran Premio saudí es el que paga mayor canon y, además, Aramco –la petrolera oficial del país– es el principal patrocinador oficial de la Fórmula 1, amén de ser patrocinador de algunas carreras. Razones claras y poderosas para intentar que el GP se celebre en la fecha y lugar previsto, incluso aunque algunas cosas no estén rematadas y deban asumirse algunas incomodidades. Mientras boxes, elementos de seguridad, torre de control y pista estén listos y también haya algunas tribunas, se correrá allí.