Eau Rouge no dejará de ser a fondo pese a los cambios en Spa

Ante la incertidumbre de si Bélgica seguirá o no en el calendario en 2023, la organización ha optado por llevar a cabo diferentes cambios para mejorar la seguridad para esta edición. Dromo ha trabajado en las modificaciones y Jarno Zaffelli explica que el punto más emocionante y espectacular de la pista, Eau Rouge y el Raidillon, también será a fondo con los Fórmula 1 actuales. Además, en líneas generales, se esperan pocas diferencias.

"Será una curva a fondo y traerá consigo oportunidades de adelantamiento. Los coches sentirán la diferencia entre el viejo asfalto y el nuevo. Si miramos las 24 Horas de Spa de GT, la Pole fue casi dos segundos más rápida que el año anterior. Sabemos que en Fórmula 1 los coches son más lentos ahora, así que no habrá grandes diferencias", ha comentado Zaffelli en palabras que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Este circuito llevaba sin asfaltar al menos 20 años y desde entonces, el rendimiento de los coches de carreras ha mejorado mucho. La tecnología disponible es mucho mayor y la experiencia de Dromo ha ayudado a encontrar la mezcla específica para Spa", ha añadido.

Por otro lado, Zaffelli recuerda que tuvieron sobre la mesa más de dos decenas de opciones diferentes para trabajar en Eau Rouge. Al final, sus análisis junto a la información de los pilotos en el simulador les ayudó a optar por la ideal, en la que veremos a los Fórmula 1 a fondo este fin de semana.

"A la hora del diseño, tuvimos en cuenta las reglas nuevas y también el cambio en los neumáticos. Contamos con más de 20 opciones diferentes para Eau Rouge y pasamos varios días hablando con antiguos pilotos que trabajaron en su simulador para darnos información. Thierry Boutsen y Emanuele Pirro lo supervisaron todo", ha explicado Zaffelli para cerrar.