Jornada positiva para el equipo Renault que ha presenciado como sus pilotos se han mostrado como los mejores de la zona media al superar a los dos McLaren. Daniel Ricciardo se adjudicó la sexta plaza gracias al éxito cosechado apostando por la estrategia de una parada mientras que Nico Hülkeberg solamente pudo conformarse con la novena posición debido a la complicada salida que tuvo que enfrentarse.
Buena sesión de clasificación de Renault en el GP de Estados Unidos de F1 2019. Daniel Ricciardo ha entrado a Q3 después de varias carreras decepcionantes y mañana saldrá por la zona limpia. Por su parte, Nico Hülkenberg es el primer hombre que podrá seleccionar neumáticos nuevos a su gusto desde el undécimo puesto.
Renault no ha terminado de confirmar las buenas sensaciones que dejaron en el pasado GP de México. A una vuelta no tienen el ritmo suficiente como para luchar por ser los primeros del resto e incluso han estado fuera del Top 10. La situación es algo mejor en tandas largas, lo que les puede favorecer de cara a la carrera. Sin embargo, tienen por delante todavía una sesión más de entrenamientos libres para mejorar.
Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo han defendido el estilo de pilotaje de Max Verstappen ante las críticas de Lewis Hamilton por su excesiva agresividad en el Gran Premio de México. Los dos pilotos reconocen que el estilo del holandés es agresivo, pero no lo consideran negativo.
La Fórmula 1 ha organizado una gran exhibición este miércoles en pleno Hollywood Boulevard. Como previa al Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, los pilotos de Red Bull, Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo han deleitado a los aficionados con un espectáculo de donuts que difícilmente podrán olvidar.
Sergio Pérez ha reconocido que bromeó con Daniel Ricciardo tras el intento de adelantamiento de este último sobre el mexicano. El de Racing Point recordó al de Renault que ya no cuenta con un Red Bull entre sus manos.
Renault se va de México satisfecho tras una semana complicada, en la que han sido descalificados del GP de Japón. La jornada del sábado no fue nada bien para los franceses, que cayeron en Q2 con ambos monoplazas. Sin embargo, este domingo han sabido darle la vuelta a la situación con una muy buena estrategia. Tanto Daniel Ricciardo como Nico Hülkenberg han terminado dentro de los puntos, aunque el alemán ha tenido un final de carrera accidentado con Daniil Kvyat.
Renault ha tenido un sábado complicado, puesto que no han podido rodar en los Libres 3 y en la clasificación ninguno de sus dos pilotos ha conseguido pasar a la Q3. Sin embargo, confían en obtener un buen resultado mañana y alegan que su ritmo de carrera es bueno.
Viernes positivo para el equipo Renault que se ha mostrado como un firme candidato a acceder a la Q3 de la sesión de clasificación del día de mañana. Una buena noticia para una escudería que atraviesa momentos complicados después de la descalificación sufrida en el pasado Gran Premio de Japón, poniendo en entredicho su permanencia en la Fórmula 1 a largo plazo.
Sólo han pasado 48 horas de la descalificación de Renault del GP de Japón, pero sus dos pilotos aseguran que ya han pasado página y están dispuestos a dar su 100% este fin de semana para recuperar los puntos perdidos. No obstante, admiten que la sanción es algo confusa.
Un vídeo onboard de Daniel Ricciardo en Barcelona hizo a Racing Point darse cuenta del sistema de ajuste automático del reparto de frenada. Aunque se creía que había sido un exempleado de Renault el que había denunciado el sistema de los de Enstone, los de Lawrence Stroll han reivindicado que ellos mismos se percataron de la ilegalidad.
Renault estudia cómo actuar después de que la FIA haya anunciado la descalificación del equipo del pasado Gran Premio de Japón, por no cumplir con la normativa deportiva con su sistema de frenado.
Los dos coches de Renault han sido descalificados del GP de Japón de 2019 tras la investigación de la FIA a raíz de irregularidades técnicas denunciadas por Racing Point en el sistema de frenos del RS19. Renault pierde así los nueve puntos logrados en Suzuka amén del incumplimiento del Artículo 27.1.
El equipo Renault afronta una de las carreras más atípicas de todo el año en México, un trazado que se diferencia por su elevada altitud y el impacto que tiene tanto en el comportamiento del coche como del motor. Saben que será una carrera complicada pero también que llegan tras un gran fin de semana en Suzuka, así que esperan seguir en esta línea y acercarse cada día más a la cabeza de la zona media, a las posiciones que ocupan ahora McLaren, su gran rival para este fin de semana
Sebastian Vettel no se atreve a decir si Charles Leclerc es el compañero de equipo más rápido que ha tenido en Fórmula 1. El alemán cree que es injusto comparar a pilotos de diferentes épocas en coches distintos, aunque reconoce la gran velocidad del monegasco.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
