Sesión de clasificación para el olvido, la de Toro Rosso. Pese a superar el corte de la Q1, Daniel Ricciardo no ha podido hacer nada en la Q2 y ha caído eliminado en 16ª posición, mientras que su compañero, Jean-Éric Vergne, ha visto como sus opciones se desvanecían en forma de llamas en el arranque de la primera criba.
No todo lo importante se juega arriba. Ganar cualquier posición en la clasificación de constructores significa una diferencia sustancial en premios para los equipos, por eso, es tan crucial la pelea que mantienen Sauber y Toro Rosso por la séptima plaza del Mundial. Con el magnífico cuarto puesto que consiguió Hulkenberg en Corea y los dos ceros de Ricciardo y Vergne, están empatados a 31 puntos.
Carrera difícil para el equipo Toro Rosso. Tanto Daniel Ricciardo como Jean-Eric Vergne no pudieron alcanzar la meta en el GP de Corea a pocas vueltas del final por problemas en sus respectivos STR8. PArece que ambos pilotos tuvieron el mismo problema mecánico en su coche, aunque la escudería lo investigará a fondo de cara al GP de Japón, donde el australiano quiere terminar en el top 10.
El piloto ruso Daniil Kvyat ha admitido que la vacante en Toro Rosso para 2014 quizás haya llegado demasiado pronto para él, pues con solo 19 años, todavía muy joven como para dar el salto. A priori el mejor situado en las apuestas para sustituir a Daniel Ricciardo sería el portugués António Félix da Costa.
Daniel Ricciardo se adentra en la temporada 2014 sin nada que perder, según afirma el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner. El piloto de 24 años tendrá la oportunidad de demostrar su valía a los mandos de uno de los mejores coches de la parrilla y en una nueva temporada en la que todos los equipos empiezan desde cero.
Toro Rosso todavía no ha anunciado quién sustituirá a Daniel Ricciardo al volante del STR9 en 2014, después de su ascenso a Red Bull como compañero de Sebastian Vettel. Aunque muchos son los candidatos a tal preciado premio, António Félix da Costa es que más suena para ello.
El año que viene la Fórmula 1 dará uno de los giros más radicales de su historia con la incorporación de importantes novedades, la principal los nuevos motores V6 turbo. Pero los cambios no solo aparecerán en la normativa, también es posible que haya un cambio de tendencia, un cambio del ciclo triunfador de Red Bull. De primeras, el equipo energético empezará el Mundial más retrasado que sus rivales si hablamos de las parejas de pilotos.
Que su compatriota Daniel Ricciardo vaya a ser su sustituto en Red Bull ha dejado muy satisfecho a Mark Webber, como ha reconocido en varias ocasiones. No solo porque su país siga teniendo un representante en el equipo top del campeonato, sino también por otros motivos como que un piloto haya obtenido un asiento por su talento y no por su bolsillo, algo que injustamente cada vez se ve menos hoy en día.
La temporada de 2014 se presenta como una dura competición para Sebastian Vettel, quien compartirá box con un joven Daniel Ricciardo hambriento de victorias. El australiano ya ha dejado claro que su intención es luchar con su compañero de equipo, pero el vigente campeón acepta el reto sin miedo y avisa: quiere dar mucha guerra en la pista.
Red Bull no detendrá a Daniel Ricciardo en 2014 si el australiano posee el ritmo para aspirar a victorias y, por qué no, al Campeonato. El joven piloto confía en la igualdad que le ha prometido su nueva escudería, una igualdad que, sin embargo, es meramente simbólica a ojos del público general.
Les ha costado, o al menos han tardado más de la cuenta en anunciarlo, pero finalmente Red Bull ha apostado por subir a su gran semental a Daniel Ricciardo. Tras valorar los pros y los contras del australiano y del otro gran candidato, Kimi Räikkönen, el australiano salió ganando. Helmut Marko, el mayor valedor del ascenso de Daniel, cuenta en O Estado de Sao Paulo cuáles han sido las razones que les han llevado a tomar esa decisión.
Daniel Ricciardo cree que su resultado en el Gran Premio de Italia es fruto de su progresiva mejoría como piloto desde la complicada carrera del Gilles Villeneuve del pasado mes de junio. El australiano, que terminó séptimo, está convencido de haber dado el máximo sobre la pista y haber probado a Red Bull que él era la opción más acertada para la escudería.
El equipo Red Bull llevará a cabo la próxima semana una jornada de test de 1000 kilómetros y dos días de duración con el monoplaza de 2011 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, según ha informado 'Auto Motor und Sport'.
Daniel Ricciardo ha terminado séptimo y asegura que tienen que seguir mejorando el coche para luchar por el quinto puesto. En cuanto a su compañero Jean-Eric Vergne, ha sufrido un problema con el motor que le ha obligado a abandonar.
Toro Rosso ha sorprendido a más de uno al clasificar a sus dos bólidos para la Q3 de la clasificación de Monza. Ajustados con la mínima carga aerodinámica posible, los STR8 han volado en las rectas de Monza, pero aun así ambos pilotos consideran que su resultado es mejorable.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
