Si ayer el director general de Renault, Cyril Abiteboul, aseguraba que no iba a esperar a la decisión de Red Bull sobre el motor 2019 hasta Austria, hoy la prensa alemana ya adelanta que los de Milton Keynes llevarán propulsores Honda la próxima temporada.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, aplazó la toma de la decisión sobre el motor 2019 a antes del Gran Premio de Austria, algo que al director general de Renault, Cyril Abiteboul, no le ha sentado nada bien. El francés asegura que no mantendrán su oferta hasta Spielberg y que si aguardan tanto tiempo, sólo tendrán que contentarse con Honda, ya que ellos no les esperarán para siempre.
Cyril Abiteboul le recuerda al equipo Red Bull que sus opciones de ser campeón del mundo pasan por usar motores Renault. El francés pone presión a las vísperas de que los de Milton Keynes se pronuncien sobre qué propulsor usarán en 2019.
El equipo Renault ha vivido un viernes frustrante en el Gran Premio de Canadá. Nico Hülkenberg sufrió un problema en la caja de cambios que le impidió completar la primera sesión de entrenamientos libres. Por su parte, Carlos Sainz tuvo un accidente en Libres 2. De cara a la jornada de mañana, los de Enstone confían en recuperar tiempo y en seguir progresando de cara a la carrera del domingo.
La decisión que anuncie Red Bull a finales de junio sobre su motor 2019, si Honda o Renault, se espera que sea respecto a un contrato de sólo dos años, ya que para 2021 contemplan, si entra Porsche a la Fórmula 1 como motorista, cambiarse a la marca alemana.
Es el que Red Bull ha decidido respecto al anuncio de la unidad de potencia que utilizará en la temporada que viene. Todo parece que radica en que los de Milton Keynes esperan un salto adelante en el motor Renault para el Gran Premio de Canadá, algo no confirmado del todo por la marca del rombo. No obstante, Christian Horner está seguro de poder mejorar, tanto en clasificación como en carrera, y declaraba: "Queremos comparar los dos motores allí, además de tener pequeñas actualizaciones en el monoplaza y de sacar el máximo provecho de ellas". Mientras tanto, del lado del fabricante francés Cyril Abiteboul confesaba: "No entiendo este comportamiento evasivo. Nos gustaría continuar con Red Bull si nos dan una garantía de tres años. Podríamos hacer una planificación, invertir más y justificar más recursos". Estamos ante un tira y afloja sin fecha de caducidad.
Cyril Abiteboul es ambicioso y concreta los objetivos deportivos del equipo Renault para el resto de la temporada: consolidarse como el cuarto mejor equipo de la parrilla y reducir la brecha con los líderes hasta quedarse a medio segundo.
Desde su retorno a la Fórmula 1, el panorama de Renault ha dado un giro de 180 grados. Atrás quedaron los malos resultados del año 2016, en el que tuvieron que adaptar el chasis de Lotus –diseñado para llevar la unidad de potencia Mercedes– y finalizaron novenos en el Campeonato de Constructores.
Renault viaja a Canadá con optimismo, pues a Montreal llegarán con mejoras en el motor, en la aerodinámica y la mecánica, así que tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg esperan llevarse más puntos que los que consiguieron en Mónaco.
Renault no está convencido de que montar la especificación de motor nueva en Canadá sea lo mejor para Red Bull. En un circuito como Montreal se agradece una mejora en potencia, pero los equipos deberán tener en cuenta el kilometraje de los componentes usados hasta ahora, a la hora de decidir si usar el propulsor que los de Enstone tendrán disponible para el Gilles Villeneuve.
Stoffel Vandoorne es uno de los pilotos cuya evolución vigila el director general de Renault, Cyril Abiteboul, no para ficharle de manera inmediata, sino que lo tiene en cuenta para el futuro.
Red Bull hará a Renault esperar incluso más por su decisión sobre el motor 2019. Mayo se va acabando y los de Milton Keynes siguen sin pronunciarse sobre qué marca les motorizará el próximo año. Mientras, cada vez es más evidente que Cyril Abiteboul está perdiendo la poca paciencia que le queda.
Cyril Abiteboul ha asegurado que tendrán en cuenta la positiva actitud de Carlos Sainz, que se dejó adelantar por Nico Hülkenberg en el GP de Mónaco, de cara al futuro. El español sufrió una excesiva degradación en sus neumáticos, además de una estrategia comprometida que el equipo defiende, pero sin olvidar el espíritu de equipo de Carlos.
Tras un Gran Premio de España esperanzador, en el que ascendieron hasta la cuarta plaza del Campeonato de Constructores, Renault señala como objetivo puntuar con ambos coches en Mónaco. En un trazado tan revirado como el monegasco, la clasificación será crucial, por lo que el sábado será una de las claves del fin de semana.
La Fórmula 1 necesita recuperar su ADN, según el director general de Renault, Cyril Abiteboul. El francés cree que el mensaje principal del Gran Circo se ha perdido en los últimos años, en una época en la que la Fórmula E y el Mundial de Resistencia no dejan de ganar seguidores.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
