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Satisfacción total en Renault. La marca francesa ha completado una de las mejores carreras desde que regresó a la Fórmula 1. Nico Hülkenberg ha finalizado sexto y ha escalado hasta la séptima plaza del campeonato, mientras que Carlos Sainz ha terminado séptimo. En el campeonato de constructores, Renault ha dado un gran paso adelante respecto a Haas y abre una buena brecha en su lucha por el cuarto lugar.

Max Verstappen desconfía de las promesas de Cyril Abiteboul sobre el motor Renault de 2019. El holandés ha usado unidades de potencia de la marca francesa desde que llegó a la Fórmula 1 en 2015 y no se ha cortado al criticar el bajo rendimiento del fabricante, sobre todo en el último año.

Renault trabaja en un motor completamente nuevo para la temporada 2019. Los de Enstone no usarán la Spec 3 como base de su propulsor del próximo año. Se trata de una revolución al 100% respecto a la arquitectura actual. 

La Fórmula 1 puede cambiar de suministrador de neumáticos en 2020 y Pirelli y Hankook son las dos marcas candidatas a proveer las gomas. Varios equipos prefieren continuar con la marca italiana, mientras que otros ven mejor cambiar de aires y recibir a la marca surcoreana con los brazos abiertos.

Mashashi Yamamoto, director general de competición de Honda, ha admitido que a pesar de la satisfacción que los japoneses han reiterado por su progreso en 2018, éste no ha sido suficiente como para cumplir con sus objetivos planteados al inicio de la temporada.

El director técnico de Renault, Bob Bell, considera que Max Verstappen critica los motores franceses porque su RB14 no funciona como él quiere. Además, el directivo atribuye el mal funcionamiento de las unidades de potencia posiblemente a cómo las monta Red Bull.

El equipo Renault cuenta las carreras que restan en 2018 con ansia ante la complicada labor de mantener la cuarta plaza del Mundial de Constructores ante la ofensiva de Haas. El priemro de los últimos cuatro duelos será en Austin, donde hace doce meses Carlos Sainz debutó vestido de amarillo.

Cyril Abiteboul ha lamentado la situación que está viviendo Renault como motorista. El francés cree que las actualizaciones de los motores de los equipos clientes de Ferrari y Mercedes han dejado a la marca del rombo en una posición muy débil respecto a sus rivales directos en el Campeonato de Constructores, como Force India y Haas.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, entiende que Mercedes usara órdenes de equipo para proteger a Lewis Hamilton respecto a Sebastian Vettel en Rusia.

Complicada jornada para Renault en Suzuka. Nico Hülkenberg quedó fuera en la Q1 con la decimosexta posición y Carlos Sainz hizo lo propio en Q2, en la decimotercera. El piloto madrileño vuelve a estar por delante de su compañero de equipo, si bien mañana no será tarea sencilla llegar a la zona de puntos. No obstante, la escudería francesa no pierde la esperanza de sumar puntos en Japón, con el objetivo de conservar la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores.

Nikolas Tombazis duda que los cambios aerodinámicos de 2019 vayan a acabar con todos los males de la Fórmula 1, sobre todo con el problema de los adelantamientos. Aunque considera que la próxima temporada se dará un buen paso en este sentido, cree que mejorar más llevará tiempo. 

Cyril Abiteboul tiene la sensación de que Carlos Sainz y Renault son un binomio con “trabajo pendiente” y deja entrever la puerta de Enstone para un eventual reencuentro en un futuro indeterminado.

Renault finalizó el Gran Premio de Rusia sin puntos en su casillero y Haas recortó la brecha en el Campeonato de Constructores. Por ello, la escudería francesa quiere regresar a la senda de los puntos y volver a tomar algo de ventaja respecto a los americanos. Tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg coinciden en que se encuentran ante uno de los circuitos más especiales del calendario, por lo que esperan cuajar un buen papel este fin de semana.

Cyril Abiteboul se resiste a confirmar que el motor Honda haya superado en prestaciones al de Renault, aunque admite que los japoneses han hecho grandes progresos esta temporada. Afirma, en todo caso, que no hay nada que pueda cambiar la hoja de ruta con la que espera llevar a la marca del rombo a la élite de la Fórmula 1 en 2021.