¿Cuál será el papel de Ford en Red Bull Powertrains?

Se trata de un acuerdo de ocho años, que cubre tanto los tres años que van desde 2023 a 2025, cómo se prepara, como los ocho años de vigencia de la reglamentación que entrará en vigor entonces, hasta 2031.

La implicación de Ford es inmediata, porque el motor de 2026 ya está en fase de desarrollo. Y mucho más importante que al tuvo en su día con Cosworth, donde su implicación fue exclusivamente financiera.

Si en el aspecto financiero, la implicación puede comenzar ya, en el aspecto tecnológico se tardará un poco más. Se han definido los roles y áreas de responsabilidades y cooperación, hay que poner a punto los detalles. De todas formas, el hecho de que Red Bull tenga el control sobre el conjunto -al menos eso es lo que parece- debería facilitar la rapidez de este paso.

"La base de Red Bull Racing y de Red Bull Ford Powetrains está en Milton Keynes. Esto es positivo porque tener el mejor coche requiere tener la mejor base y el mejor motor perfectamente integrados", ha explicado Mark Rushbrook, director de Ford Performance.

 Rusbock señaló que las instalaciones, con sus bandos de pruebas y demás útiles que Red Bull ha puesto en marcha "es algo que debemos conservar. Pero a la vez nosotros tenemos importantes recursos mundiales que podemos aportar. Si consideramos que es razonable efectuar trabajos o ensayos en otras partes del mundo usando nuestras instalaciones y recursos, lo haremos. El personal estará asimismo concentrado en Milton Keynes, pero podrán contar con el apoyo del equipo que tenemos a escala mundial. Tenemos personas en Estados Unidos, Europa o Australia implicadas en nuestros programas de competición y estos van a continuar. Pero desplazamos algunas personas a Milton Keynes para apoyar el desarrollo de la ‘power unit’".

Para el director de Ford Performance, la mayor aportación de la marca del óvalo azul se efectuará en la parte eléctrica y su integración con el motor térmico. 

Ford tiene previsto invertir 50.000 millones de euros en el desarrollo de automóviles eléctricos “y el escaparate de la F1 será la vitrina de nuestra nueva hoja de ruta en el mercado del automóvil”.

"Inicialmente nosotros nos concentramos en algunas áreas específicas: las células de las baterías, el motor eléctrico y el software de control, a la vez el software de base y para optimizar las prestaciones y analizar el motor", ha señalado Rushbrook. 

El director de Ford Performance ha precisado que en esta colaboración "no será unidireccional ni se ceñirá exclusivamente al motor. Esperamos sacar experiencias aerodinámicas que podamos transponer a nuestros coches de serie y también aprender sobre procesos y útiles que ellos emplean".