Leclerc invita a soñar a los 'tifosi' con el mejor tiempo en los Libres 2 de Imola

Tras unos Libres 1 de muchas pruebas y mucho viento, llegaba la segunda hora de pruebas. Cada vuelta valía su peso en oro para seguir entendiendo los coches evolucionados. Es un fin de semana de muchas mejoras para cada equipo, y en Aston Martin, tras rodar con especificaciones diferentes en la primera sesión, ya los dos pilotos tenían la versión mejorada.

Lo más destacado en este inicio de la sesión fue que ninguno de los dos Williams pudo salir a pista. Los de Grove han sido los que más minutos de pruebas se han perdido en lo que llevamos de temporada. Los coches de Alexander Albon y Logan Sargeant estaban en caballetes altos, algo que no ayuda a un equipo que aún no tiene puntos en su casillero.

Si bien Red Bull empezó con blandos en Libres 1, esta vez se los iban a guardar para más adelante en la sesión, cuando llegara el momento de probar clasificación. Neumáticos duros y sobre todo, medios en la pista. Con ellos, Leclerc iba a marcar el mejor tiempo en el primer tercio, un 1'16"677, tres milésimas más rápido que Sainz.

Los dos Mercedes, los dos Alpine y Oscar Piastri fueron los cinco pilotos que fueron a por el neumático duro, aunque sin tiempos demasiado destacados. Lo más importante era acumular kilometraje y obtener el máximo número posible de datos para analizar esta tarde durante la reunión y así, afinar bien la puesta a punto antes de los Libres 3 de mañana.

Para el ecuador de la sesión, llegaron las simulaciones de clasificación. Pese a que Pirelli ha traído la gama más blanda para Imola, el neumático blando ha dado para dos vueltas al máximo. La mayoría de pilotos incluso han mejorado en su último intento. La referencia ha sido de Leclerc, un 1'15"906, casi ocho décimas más rápido que con el medio.

Con Ferrari en lo más alto de la tabla, Red Bull seguía sin encontrar el ritmo. Verstappen lo pasó mal con el agarre en Libres 1 y en los Libres 2 los problemas han persistido. El vigente campeón del mundo incluso le echó la bronca a Lewis Hamilton después de que le obstaculizara durante una de sus vueltas. El británico no tardó en pedir perdón.

Cuatro equipos diferentes acabaron en las cinco primeras plazas, con sólo los dos Mercedes en ese ‘Top 5’. Hamilton fue cuarto y George Russell quinto. Justo delante de ellos, acabó Yuki Tsunoda con el RB, una de las sorpresas del día. El japonés fue tercero.

Piastri también sorprendió con el segundo lugar, mientras que su compañero de equipo, Lando Norris fue uno de los que más se escondió esta tarde. El joven británico no quiso mostrar sus cartas por ahora, por lo que no se puede descartar a McLaren ni tampoco a Red Bull en absoluto para el resto del fin de semana.

Alonso no pasó de la décima posición. Fue un viernes de muchas pruebas para Aston Martin, sin buscar rendimiento todavía en ese AMR24. El trabajo de correlación y la comparativa entre la versión actualizada y la antigua fue lo más importante para la estructura de Silverstone.

Como es habitual en los Libres 2, el último tercio de la sesión estuvo destinado a las tandas largas. Exceptuando una pequeña pugna entre Leclerc y Sergio Pérez y una salida de pista de Verstappen en Rivazza, fueron unos minutos muy tranquilos, los cuales iban a poner fin a este viernes tradicional de pruebas en Imola.