Pérez y Alonso copan unos Libres 1 de Baréin con regusto a pretemporada

Los primeros entrenamientos libres de la temporada 2023 han transcurrido exactamente tal y como terminaron: con Red Bull en lo más alto de la tabla de tiempos y una Aston Martin que se aferra a las posiciones de honor, pendiente de descubrir mañana sábado si su rendimiento es real o si sus rivales todavía no han enseñado sus cartas. Hoy, Fernando Alonso se ha quedado a cuatro décimas del mejor tiempo y ha conseguido situarse entre Sergio Pérez y Max Verstappen.

Los dos Red Bull han conseguido su tiempo cuando transcurría media hora del inicio de la sesión. Lo han hecho en el mismo tiempo, en las mismas condiciones de pista. Sergio Pérez se ha situado en lo más alto con un 1’32”758, mientras que Max Verstappen se ha quedado a seis décimas a la espera de que lleguen fases más decisivas. Fernando Alonso ha hecho el suyo 20 minutos después, en los últimos instantes antes de la bandera a cuadros.

A nivel estético, la novedad más vistosa de estos entrenamientos ha sido el debut de la decoración rosa del Alpine A523. Tal y como ya ocurrió en 2022, el equipo de Enstone disputará los tres primeros Grandes Premios del calendario con el color característico de su patrocinador BWT. A partir de entonces regresará al azul que lució en los entrenamientos invernales.

Los Libres 1 también han visto el debut de Lance Stroll, que se perdió los test de la semana pasada por un accidente de bicicleta. El canadiense ha llegado a Baréin directamente del Reino Unido, donde se ha probado en el simulador para comprobar que estaba preparado. Hoy su estreno no ha sido el deseado, porque un problema de ignición le ha costado 20 minutos de un rodaje que necesita como el aire.

Mientras tanto, los teóricos rivales de Red Bull siguen sin entrar en escena. Mucho se espera de Ferrari, de quien se cree que podría guardarse alguna carta, pero lo visto esta mañana no ha sido alentador. Charles Leclerc ha tenido problemas de vibración en su alerón trasero y el equipo ha tenido que hacer los ajustes pertinentes, mientras que Carlos Sainz ha protagonizado un trompo sin consecuencias al perder el coche en la aproximación a la curva 10.

Sí es cierto que sería precipitado sacar conclusiones de antemano. Ni Sainz ni Leclerc han llegado a tocar el neumático blando, por lo que sus tiempos se corresponden con el compuesto medio. Charles, quinto a segundo y medio de la referencia, debería situarse justo detrás de Red Bull en caso de montar la goma roja. Lo mismo que Carlos, que ha dañado un juego en el trompo y no ha podido disfrutar de una vuelta rápida como tal.

Los dos Mercedes, con Hamilton décimo y Russell undécimo, han hecho exactamente lo mismo y también han evitado el neumático blando.

Todo esto significa que la segunda sesión de entrenamientos libres será aún más importante, porque será sólo entonces cuando estos dos equipos mostrarán por fin su velocidad con la goma más rápida de Pirelli. Y será la oportunidad de descubrir a cuánto están de Red Bull y, sobre todo, si son capaces de recuperar el lugar que se les presupone o si Aston Martin consigue alargar el sueño un día más.