F1

PRETEMPORADA F1 2023

Pérez lidera el último día de pretemporada; Alonso, con muy buen ritmo en tanda larga

Pérez ha sido el piloto más rápido en el último día de test
Alonso ha demostrado mucha consistencia en tanda larga
Sainz ha terminado quinto
Alonso en Baréin.
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25 Feb 2023 - 12:15

Sergio Pérez ha terminado la pretemporada como el piloto más rápido con el neumático C4. Segundo ha terminado Hamilton, seguido de Bottas. En cuanto a Alonso, el asturiano ha terminado noveno, pero con muy buenas sensaciones en la simulación de carrera.

 

Los pilotos han afrontado hoy la última jornada de test de pretemporada, antes de que llegue el fuego real la próxima semana en Baréin. 

Por la mañana, Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido. El monegasco ha realizado un simulacro de clasificación con el compuesto C4 y ha parado el crono en 1'31"024, en su segunda vuelta de neumáticos. También han hecho un intento con blandos George Russell y Felipe Drugovich, ambos con el compuesto más blando posible, el C5. Russell se ha quedado a cuatro décimas, mientras que Drugovich se ha quedado a un segundo. 

En cuanto a Red Bull, hoy es Pérez el encargado de pilotar el RB19. El mexicano ha terminado cuarto, a casi un segundo y medio del Ferrari de Leclerc, pero sólo ha sido cuatro décimas más lento que Drugovich. Cabe destacar que Pérez no ha montado gomas blandas, tan sólo ha rodado con medios. 

La sesión matutina ha transcurrido sin mayores incidentes, aunque sí que se ha visto interrumpida por dos banderas rojas. A primera hora de la mañana, Pérez ha perdido una pieza del coche que ha obligado a detener el test para retirarla. Posteriormente, ha sido el Alfa Romeo de Bottas el que se ha detenido en pista y ha obligado a ondear de nuevo la bandera roja, aunque el equipo de Hinwil no ha confirmado los motivos.

La parte negativa de la jornada vuelve a ser para McLaren. Oscar Piastri tan sólo ha podido dar 44 giros y el equipo de Woking ha informado que se han repetido los problemas del primer día: grietas en los deflectores delanteros. 

El final de la sesión lo ha vuelto a dedicar la FIA ha realizar simulacros de coche de seguridad, coche de seguridad virtual y bandera roja, por lo que no han mejorado los tiempos, aunque cabe destacar que las vueltas rápidas las han marcado en el inicio de la sesión. 

Por la tarde, los pilotos han dedicado la sesión tanto a simulación de clasificación como a simulación de carrera. 

Pérez ha sido el más rápido con el C4 y ha marcado un crono de 1'30"305. Hamilton ha sido segundo, a tres centésimas, aunque con el C5 y Bottas, que ha marcado el tiempo al final de la sesión, ha terminado tercero. 

Sainz ha terminado quinto, a siete décimas con el C4, y Alonso ha marcado un mejor tiempo de 1'31"450, que le ha valido para ser noveno, también con el C4. Tanto Sainz como Alonso han marcado el crono al inicio de la sesión, cuando la pista estaba más 'verde'. 

Posteriormente, Alonso ha realizado una simulación de carrera. El ritmo del Aston Martin en tanda larga ha sido muy positivo. De hecho, ha completado la distancia de carrera dejando ver una muy buena degradación del AMR23.

Sainz también ha dedicado parte de la sesión a una simulación de carrera. El piloto de Ferrari la ha realizado a la par que Alonso, pero el Ferrari ha mostrado más degradación.

No ha habido ningún incidente que interrumpiese la última sesión de la pretemporada. Sólo las habituales pruebas de la FIA, que ha sacado coche de seguridad virtual, coche de seguridad y bandera roja. Asimismo, han realizado un simulacro de salida. 

 

RESULTADOS TEST 3 - BARÉIN 2023

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO DIFERENCIAS VUELTAS
1. Sergio Pérez Red Bull 1'30"305 (C4) - 133
2. Lewis Hamilton Mercedes 1'30"664 (C5) +0"359 65
3. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1'30"827 (C5) +0"522 131
4. Charles Leclerc Ferrari 1'31"024 (C4) +0"719 67
5. Carlos Sainz Ferrari 1'31"036 (C4) +0"731 76
6. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1'31"261  +0"956 79
7. Kevin Magnussen Haas 1'31"381 +1"075 95
8. George Russelll Mercedes 1'31"442 +1"137 83
9. Fernando Alonso Aston Martin 1'31"450 +1'145 80
10. Felipe Drugovich Aston Martin 1'32"450 +1"770 77
11. Lando Norris McLaren 1'32"160 +1"855 37
12. Pierre Gasly Alpine 1'32"762 +2"457 56
13. Alex Albon Williams 1'32"793  +2"488 136
14. Esteban Ocon Alpine 1'33"257  +2"952 76
15. Nico Hülkenberg Haas 1'33"329  +3"024 77
16. Oscar Piastri McLaren 1'33"655  +3"350 44
17. Nyck De Vries AlphaTauri 1'38"244  +7"939 87

 

RESULTADOS SESIÓN MATINAL TEST 3 - BARÉIN 2023

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO DIFERENCIAS VUELTAS
1. Charles Leclerc Ferrari 1'31"024 - 67
2. George Russell Mercedes 1'31"442 +0"418 83
3. Felipe Drugovich Aston Martin 1'32"075 +01"051 77
4. Sergio Pérez Red Bull 1'32"459 +1"435 69
5. Pierre Gasly Alpine 1'32"762 +1"738 56
6. Alex Albon Williams 1'32"769 +1"769 53
7. Nico Hülkenberg Haas 1'33"329 +2"305 77
8. Oscar Piastri McLaren 1'33"665 +2"631 44
9. Valtteri Bottas Alfa Romeo 1'36"854 +5"830 72
10. Nyck De Vries AlphaTauri 1'38"224 +7"220 87

EN ELABORACIÓN

244 comentarios
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vigilante
26 Feb 2023 - 19:20
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#240 @#239 Eso es lo único que podemos tener claro, mal que me pese. Al pobre Checo, no le van a permiti ... Ver comentario
ahahahahaahahaha por razon tanta incoherencia.... tenias que ser mexicano y fan de checo!! para tu informacion checo jamas podra vencer a max!! y es porque checo no tiene como vencer a max verstappen, ni por talento, ni dad, ni marketing ni nada!!
26 Feb 2023 - 12:09
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JMRomero - gilles27... colegas, en los años de dominio de Mercedes, sus ventas de coches aumentaron mucho, consolidándose sin discusión como la marca premium más vendida...pese a 'arrasar monótonamente'... Creo que por dos razones. La primera es por la figura de Hamilton, que, insisto, es el piloto más influyente a nivel de masas, el que más seguidores tiene a nivel mundial, el que genera más repercusión en redes sociales. Para Mercedes, Hamilton ha sido un tremendo acierto, sobre todo para mejorar la imagen de la marca en segmentos más jóvenes de potenciales compradores. Segundo, parece que muchos olvidan que en 2017 y 2018 no hubo paseo fácil, porque Ferrari peleó cara a cara con Mercedes hasta bien entrados ambos campeonatos... y que en 2016 la guerra interna Hamilton - Rosberg, anuló un posible campeonato soporífero en la punta. Es decir, de los seis años en que Mercedes ganó, al menos la mitad de ellos fueron llamativos, desde lo competitivo.

Ahora bien, en el caso de Red Bull, no sé si el dominio absoluto de Verstappen de 2022... y el que parece que empieza en una semana más... significa que esta empresa no tenga toda la visibilidad que desean, en comparación a ganar mundiales con un poquito más de épica y drama, luchando de verdad contra rivales tan rápidos y sólidos como ellos. Por eso en el primer comentario hice preguntas, más que afirmaciones. Será que les convendría más, por ejemplo, que Verstappen logre su tercer mundial... ganando en la última carrera, siendo su único adversario... Sergio Pérez... saludos!!!

26 Feb 2023 - 11:07
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#237 @#233 Masvoices... hubo un momento del dominio de Williams - Renault... con Mansell y Prost después ... Ver comentario
Grant: me parece un habil razonamiento, solo que por esa regla de tres, Mercedes no nos hubiese mortificado con el toston de 6 largos años haciendo lo mismo.
26 Feb 2023 - 11:04
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#240 @#239 Eso es lo único que podemos tener claro, mal que me pese. Al pobre Checo, no le van a permiti ... Ver comentario
Pues si hay un momento en el cual DEBE putearlos es ahora. Deberia hacerlo YA. Checo forever!!!!!
26 Feb 2023 - 09:42
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En cuanto al rendimiento de Aston Martin, Alonso, estando callado, lo dice todo.

26 Feb 2023 - 09:40
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Interesante el comentario en la retransmisión de DAZN de la prepotencia de Toto, se confirman las sospechas y conspiraciones de los hilos que maneja. Dijeron que cuando algo no le va bien, en vez de intentar cambiar o mejorar, presiona mucho para que se cambie normativa y le favorezca, y a veces los consigue. Sólo Horner le ha plantado cara a veces.

Algún equipo que quería entrar en F1 ya dijo, tras reuniones, que Toto tiene demasiado poder. Ya hubo sospechas bastante fundadas de la información privilegiada del motor-cohete de los 6 títulos, esta última información aviva la llama.

BaronRojo
26 Feb 2023 - 08:26
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RESUMEN DE DIA 3 (intramuros)

-Muro: vale Fernando buenos Stint. Vamos con el último, neumático C2. Box, Box.🧐

-Alonso: Copy, Lets Go!👍

-Muro: excelente Fernando, cuida los neumáticos a ver donde llegamos.👨‍⚕️

-Alonso: Vale chicos, estoy en un sueño 100 vueltas el coche se siente bien y no se ha roto nada.😌

-Muro: Copy Fer, intenta cuidar lo neumáticos, a ver si no decaen mucho.😐

-Alonso: tranquilos muchachos, mirad esta sorpresa que os he reservado. No solo no subo tiempos, si no, que os los mantengo y os los bajo a voluntad.😎

-Pedro de la Rosa: (interrumpiendo comunicación de radio) Muchachos, este coche va de Puta madre!!🥳🥳🍾

-Mike Krack: calma joder, conteneos, que nos van a investigar y pillar la laguna. 🤫🤭

Mientras....
-Muro: ok Carlos, estás empeorando tiempos, mucha degradación Alonso te está pillando.🤒

-Sainz: Stop inventing, stop inventig, FUCK.🤬

-Muro: Carlos, game over. Box Box.😨

-Carlos: aaaahhhhh😡

26 Feb 2023 - 03:59
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#239 Pues los test no servirán para nada y hasta la tercera carrera no sabremos donde está cada uno, pe ... Ver comentario
Eso es lo único que podemos tener claro, mal que me pese. Al pobre Checo, no le van a permitir en ningún momento perjudicar a Max de ningún modo. El año pasado incluso abandonaron a Checo en un par de carreras, donde les habría salido gratis echarle un cable para quedar segundo. Y este año, fijo que no cambian de modus operandi. Así que como no sea él el que se pase por el forro las órdenes de Red Bull, me parece que nada de nada. Por tanto, complicado.
26 Feb 2023 - 03:32
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Pues los test no servirán para nada y hasta la tercera carrera no sabremos donde está cada uno, pero miren no se crean nada, lo único que queda por saber en la tercera carrera es si a Perez le van a dejar o va a poder luchar con Max.

26 Feb 2023 - 03:31
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#237 @#233 Masvoices... hubo un momento del dominio de Williams - Renault... con Mansell y Prost después ... Ver comentario
No creo que en Red Bull no hayan aprendido la lección de todos los años en que dominó Mercedes. Es decir, supongo que abrirán el grifo lo justo para ir ganando, pero no dejando a dos segundos por vuelta a los rivales. Porque sólo iría en su contra, como tú muy bien sugieres (entre otros motivos, por poco tiempo en pantalla de sus patrocinadores, campeonato decidido de antemano y fans nuevos dejando de lado la F1 por aburrida y previsible). Así que, si son un poco listos, no ganarán con una gran diferencia. También está por ver cómo evolucionan el resto de escuderías a lo largo del año. Pero sí, pinta que en Baréin harán doblete fácilmente, salvo falla mecánica o causa de fuerza mayor.
26 Feb 2023 - 02:10
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#233 @#231 Que ganas de que empiece esto y salir de dudas (bueno, con Red Bull pocas hay). Se me va a hac ... Ver comentario
Masvoices... hubo un momento del dominio de Williams - Renault... con Mansell y Prost después... a inicios de los 90... que en Renault, cuando se empezaba a manejar bien el real análisis de medios, se dieron cuenta que la noticia era en realidad los Williams no ganando. Era tan fácil y predecible ganar para ellos, que a nivel global se destacaba más en TV, diarios, radios, revistas (no habían redes sociales) las pocas veces que Senna, Berger y Schumacher podían llegar primero. ¿Será posible que suceda algo similar este año si Verstappen marca diferencias desde el inicio y domina... y por el contrario, ocurre una lucha cerrada entre los que vienen detrás? Qué sentido tiene para la transmisión de un GP ver a Max solo en punta, mientras 20 segundos más atrás la cosa está que arde. Lo mismo con noticias, artículos, entrevistas... en una de esas, para vender más latas del brebaje, los de Red Bull necesitarían no arrasar... saludos!
26 Feb 2023 - 02:03
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#235 @#227 Me ha encantado la explicación de Roldán, tío. Gracias por la recomendación ;) Ver comentario
Me alegro te haya gustado socio, se trata de aportar lo poco que se pueda 😉
26 Feb 2023 - 01:28
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#227 Recomiendo ver las explicaciones de Roldan Rodríguez en su canal de YouTube sobre como ve el Red Bu ... Ver comentario
Me ha encantado la explicación de Roldán, tío. Gracias por la recomendación ;)
26 Feb 2023 - 01:15
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#232 @#218 jajajajajajaja le has callado la bocaza cuando el t hacia un aliado suyo 😂😂😂 lo suyo ... Ver comentario
1- No ser Alonsista no te hace ser Anti (Grant no me consta que sea anti de nada). 2- Grant es un tío muy coherente no un poco coherente.
26 Feb 2023 - 01:12
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#231 @#225 Masvoices... gracias colega! Cuánto falta para la carrera? Me estoy poniendo nervioso Ver comentario
Que ganas de que empiece esto y salir de dudas (bueno, con Red Bull pocas hay). Se me va a hacer larga esta semana 😅
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Adri Bumer
26 Feb 2023 - 01:05
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#218 @#204 vigilante... primero, Aston Martin no 'terminó casi último el año pasado'. Williams hizo 8 ... Ver comentario
jajajajajajaja le has callado la bocaza cuando el t hacia un aliado suyo 😂😂😂 lo suyo es envidia por ser un racista al menos tu pareces un poco más coherente, si hay antis al menos que sean como tú que no inventen milongas y al menos sepan algo de F1
26 Feb 2023 - 00:54
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#225 Gracias Grant Green, Guses y más compañeros por vuestros comentarios de calidad. Así da gusto. Ver comentario
Masvoices... gracias colega! Cuánto falta para la carrera? Me estoy poniendo nervioso
26 Feb 2023 - 00:52
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#226 @#218 Querido @Grantgreen. Yo si considero que AM termino practicamente al final, siendo el equipo q ... Ver comentario
Luigi Tifoso... pero a ver, compañero Luigi... Aston Martin... ¿ no es desde ahora que tiene muchos recursos? En 2021 y 2022 (hablo del campeonato) era un equipo más 'modesto'. Es ahora que no guarda relación con Haas, Alpha Tauri o Williams. Es ahora cuando ya no puede, en teoría, estar en la categoría de 'monoplazas de fondo de parrilla'. Sería no un completo desastre (es su primera temporada con amplios recursos), pero sí un resultado negativo y desalentador. Por lo demás, recuerda cómo anduvieron hace no mucho Honda, Toyota o Jaguar, equipos integrales, de grandes marcas (lo de "grande" con reservas, porque Jaguar... en fin)... preguntas qué depara 2023 para Aston Martin... con seguridad, no será último ni primero. Ni penúltimo. Es probable que sea superado por Ferrari y Mercedes. Es probable que le gane a McLaren, Alpine y Alfa Romeo. Para tí eso se llama "lotería".... desde (sólo) cierto punto de vista... creo que sí... saludos!!!
26 Feb 2023 - 00:49
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#226 @#218 Querido @Grantgreen. Yo si considero que AM termino practicamente al final, siendo el equipo q ... Ver comentario
Hola @Luigi yo entiendo tu punto, pero es que todo es relativo. Fíjate el año pasado en que Alpine superó en Constructores a McLaren, pero realmente fue la pobre actuación de Ricciardo en el aporte de puntos, la que impidió que McLaren no estuviera en ese 4to lugar en el campeonato. Bueno, el campeonato es largo, los puntos se dejan en el camino y no en la última carrera. Ya veremos las excusas......
26 Feb 2023 - 00:43
Comment
#225 Gracias Grant Green, Guses y más compañeros por vuestros comentarios de calidad. Así da gusto. Ver comentario
Masvoices. igualmente digo lo mismo de ti mi hermanazo. Un saludo pata todos los amigos del buen rollo...
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