Piastri se estrena en Hungría con una polémica innecesaria en McLaren

Ha sido una carrera muy interesante. Oscar Piastri ha realizado una gran salida y ha marcado el ritmo desde el primer momento. Lando Norris, por su parte, estaba cómodamente asentado en la segunda posición y el doblete de McLaren parecía prácticamente asegurado. Pero desde el equipo se han metido en un 'lío' de una manera incomprensible.

Ha sido en la segunda parada cuando han decidido que Lando Norris entraría antes que Oscar Piastri y el 'undercut' ha sido efectivo. Sin embargo, poco después le han pedido que devolviese la plaza. Después de unas vueltas de incertidumbre, el británico lo ha hecho en la vuelta 68 y el triunfo ha ido a parar a manos del australiano, aunque en el equipo estaban con el corazón en un puño.

Max Verstappen ha vuelto a las 'andadas'. El neerlandés se ha encontrado de nuevo con Lewis Hamilton en su camino hacia el podio y, con una maniobra muy agresiva por parte de Max, ha habido toque y finalmente la tercera plaza ha sido para el británico. Charles Leclerc ha finalizado cuarto, por delante de Verstappen y de un Carlos Sainz que se ha visto lastrado por una mala salida.

Más atrás, Sergio Pérez y George Russell han completado sus remontadas con una séptima y una octava posición respectivamente, mientras que Yuki Tsunoda ha sido noveno y Lance Stroll, décimo. Fernando Alonso, con una estrategia complicada, ha tenido que conformarse con el undécimo lugar.

Decimotercera cita de la temporada 2024 de Fórmula 1. El Gran Premio de Hungría se anticipaba crucial para equipos como Red Bull o Aston Martin, no en vano llegaban con actualizaciones. McLaren hizo en la clasificación de ayer su primer doblete desde Brasil 2012, pero había una larga carrera por delante hoy. El asfalto se ha presentado a una temperatura de 45 grados y desde Pirelli auguraban estrategias de dos paradas.

La salida de Lando Norris no ha sido especialmente buena y ello ha permitido que Oscar Piastri y Max Verstappen se pusiesen en paralelo. Tres en la primera curva no cabían, así que Verstappen ha utilizado la escapatoria y ha ganado la segunda plaza, por detrás de Piastri y por delante de Lando. Hamilton ha escalado al cuarto lugar, con Leclerc en el quinto y Alonso en el sexto. Sainz, por su parte, ha perdido tres posiciones y estaba séptimo, con Stroll octavo.

En cuestión de un par de vueltas, Oscar Piastri ha abierto un hueco de casi dos segundos sobre Max Verstappen, de modo que el neerlandés no ha tenido oportunidad de abrir el DRS en el inicio de carrera. Las discusiones vía radio empezaban pronto, con Lando Norris diciendo que Max Verstappen había ganado ventaja por fuera de la pista. Poco después, en la tercera vuelta, Carlos Sainz ha pasado a Fernando Alonso en la curva 1 para colocarse sexto.

En la cuarta vuelta, mientras dirección de carrera no se pronunciaba, desde el muro de Red Bull le han pedido a Verstappen que dejase pasar a Norris para no recibir una penalización y el neerlandés ha acatado la orden. Esto ha dejado a Oscar Piastri con más ventaja sobre Lando Norris, que estaba a dos segundos y medio. Lewis Hamilton, por su parte, estaba a una distancia prudencial y con los Ferrari a pocos segundos.

Las primeras paradas han llegado pronto. Había algunos pilotos con neumáticos blandos, y entre ellos han sido Alexander Albon y Kevin Magnussen los primeros en pasar por el Pit-Lane en la séptima vuelta. Esto ha 'obligado' a Fernando Alonso y a Daniel Ricciardo a parar en la vuelta siguiente y el asturiano se las ha apañado para no ser adelantado con el 'undercut'. Lance Stroll, también con blandos, ha preferido mantenerse en pista –hasta la vuelta 15–.

En un principio, Lando Norris parecía tener un poco más de ritmo que Oscar Piastri, pero el australiano ha apretado después e incluso ha elevado la ventaja sobre su compañero de equipo por encima de los tres segundos en la vuelta 11. Max Verstappen también perdía fuelle respecto al McLaren del británico e incluso Lewis Hamilton se acercaba a poco más de un segundo. Leclerc también estaba cerca del heptacampeón y Sainz estaba a cuatro segundos de su compañero.

En la vuelta 17, Lewis Hamilton ha iniciado el 'baile' de paradas del grupo delantero y tanto Lando Norris como Oscar Piastri han decidido parar en las vueltas 18 y 19 respectivamente. Max Verstappen, Charles Leclerc y Carlos Sainz han decidido alargar su primera parada, de modo que podíamos tener batalla estratégica de cara al final de la carrera… aunque Oscar Piastri no ha tardado en llegar a la altura de Sainz.

Max Verstappen y Carlos Sainz, ya con sus neumáticos bastante desgastados, han pasado por el Pit-Lane en la vuelta 22; Charles Leclerc ha esperado hasta la 24. Con la carrera 'estabilizada' de nuevo, Oscar Piastri contaba con tres segundos de ventaja sobre Lando Norris y cinco sobre un Lewis Hamilton que ha adelantado a Max Verstappen con el undercut. Charles Leclerc volvía al quinto lugar y Carlos Sainz, virtualmente al sexto.

Mientras los McLaren se 'escapaban', Max Verstappen ha exprimido sus neumáticos duros y, poco a poco, la ventaja que tenía Lewis Hamilton se desvanecía. Charles Leclerc también venía con muy buen ritmo, aunque estaba lejos. Prácticamente al mismo tiempo, los Aston Martin se deshacían de Nico Hülkenberg y, cuando Sergio Pérez y Pierre Gasly han pasado por el Pit-Lane en la vuelta 29, han regresado a posiciones de puntos.

En la vuelta 34, Max Verstappen ha llegado a la altura de Lewis Hamilton, así que tendríamos otra bonita batalla entre ellos. Lo cierto es que en la siguiente vuelta, en la 35, el neerlandés tenía prácticamente ganada la posición en la curva 2 tras una pasada de frenada del inglés en la curva 1, pero Max se ha ido demasiado largo y no ha podido materializar la maniobra. Tres vueltas después, en la 38, Fernando Alonso ha hecho su segunda parada.

Ante la impotencia de Max Verstappen para adelantar, tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc han pasado al ataque y ambos han vuelto a pasar por el Pit-Lane en la vuelta 41. El piloto neerlandés no estaba muy contento por la radio, ya que sabía que el inglés y el monegasco tenían ganada la posición y sólo podía coger la vía de alargar su parada.

Aún tendríamos 'lío' entre los McLaren. Lando Norris ha realizado su segunda parada en la vuelta 47 y tanto Oscar Piastri como Carlos Sainz la han hecho en la 49. El británico, con esas dos vueltas de neumático fresco, ha adelantado a su compañero de equipo, pero desde el muro del equipo de Woking aseguraban que querían revertir la situación. Poco después, Max Verstappen ha parado en la vuelta 50 y ha salido quinto, a cinco segundos de Leclerc.

Max Verstappen, con sus neumáticos medios nuevos, no ha tardado en llegar al alerón trasero de Charles Leclerc. Y, ahora sí, el piloto neerlandés ha hecho valer su superioridad de neumáticos para adelantar al monegasco en la vuelta 57 con una tardía frenada por el interior de la curva 1. El siguiente objetivo era Lewis Hamilton, aunque no sería fácil.

En unas últimas vueltas de infarto, desde el muro de McLaren le han pedido a Lando Norris por activa y por pasiva que dejase pasar a su compañero de equipo, pero el británico ha esperado hasta la vuelta 68. Al final, primera victoria para Oscar Piastri en la Fórmula 1, aunque con una polémica innecesaria por parte de la estructura de Woking.

¡Y han vuelto a saltar chispas entre Verstappen y Hamilton! Como suele pasar cuando se encuentran, ha habido toque. Max lo ha intentado en la vuelta 62 por el exterior de la curva 2, pero no ha podido; en la vuelta siguiente, se ha abalanzado por el interior de la curva 1 con una tardía frenada y se ha tocado con el Mercedes del heptacampeón.

Lewis Hamilton ha salido airoso del toque y, a la postre, ha podido subir al podio. Verstappen, por su parte, ha caído al quinto lugar, por detrás de Leclerc y por delante de Sainz. Sergio Pérez y George Russell han completado sus remontadas con una séptima y una octava posición respectivamente, mientras que Yuki Tsunoda ha sido noveno y Lance Stroll, tras pasar a Alonso en la vuelta 66 e ir a por el japonés, décimo.