¿Cómo llega el mercado de pilotos a Austria?

De los siete asientos, podría reducirse el número a seis, dado que Mercedes ha dejado muy claras sus intenciones de futuro. A partir de ahí, la mayoría espera a un Sainz que se debate entre tres opciones a día de hoy. Todos aguardan para ver cuáles son las intenciones del madrileño y una vez que haya un anuncio, buscarán mover ficha.

En la jornada de hoy se han producido dos renovaciones, la de Pierre Gasly con Alpine, con un contrato multianual y la de Lance Stroll con Aston Martin, con un acuerdo muy similar. Esto limita en cierto punto las elecciones del resto de pilotos que no tienen contrato, quienes deberán batallar por los asientos quizá menos apetecibles de la parrilla a corto plazo.

En este momento, hay siete pilotos de la actual parrilla de Fórmula 1 que no tienen contrato y al menos, otros cinco que buscan un puesto. Los principales candidatos son Oliver Bearman y Andrea Kimi Antonelli, pilotos de Fórmula 2. También están en la lucha otros dos antiguos pilotos de la categoría de plata como Jack Doohan y Liam Lawson, y tampoco se puede descartar a Mick Schumacher.

Para esos 12, hay siete plazas, por lo que cinco acabarán fuera de la Fórmula 1 a final de año. Sainz tiene la llave del mercado y mientras todos esperan la decisión del madrileño, Kevin Magnussen ya ha abierto la puerta a un futuro lejos de la categoría reina. El danés es uno de los que más papeletas tiene para perder su asiento tras 2024.

"Estoy en participación activa por alguno de los asientos y es genial. Todo está muy abierto por ahora y hay una buena oportunidad. Tengo 31 años y sigo pensando que si acabo mi carrera de Fórmula 1 en la zona media, me sentiría vacío. Veo Le Mans o las 500 Millas y algunos ganan carreras, parecen felices y creo que hay carrera fuera de la Fórmula 1", ha comentado Magnussen en la rueda de prensa de la FIA previa al GP de Austria.

Junto a Magnussen, hay otros dos pilotos que tampoco parecen estar muy bien posicionados para seguir en Fórmula 1 la próxima temporada. Guanyu Zhou ha abierto la puerta a ser piloto reserva en 2025 en caso de tener alguna opción real de volver en un futuro, pero es consciente de que en el 90% de las ocasiones, es algo que no funciona. Logan Sargeant por su parte confirma que "negocia dentro y fuera de la Fórmula 1".

Además de Sainz, hay otros dos pilotos que han ganado carreras en Fórmula 1, tienen mucha experiencia y no tienen contrato. Daniel Ricciardo está bajo presión y sabe que hay un chico joven, Lawson, que está en la lista de espera, pero el australiano no mira otras opciones. Valtteri Bottas, por su parte, no tiene ninguna novedad, sigue hablando con varios equipos, pero hasta que Sainz tome una decisión, no hay mucho que decir.

"Me he convertido en alguien muy bueno en no leer noticias. Estoy en el circuito y tengo una buena oportunidad, diría que hasta el parón de verano. No creo que haya una fecha límite pero, obviamente, miras a la primera mitad de la temporada. No quiero sonar arrogante, pero no estoy mirando a ningún otro equipo", ha indicado.

"Estaba esperando que se tomaran las decisiones previamente esta semana, pero las fechas límite se han vuelto a atrasar. Esa es la situación, he estado activo en mis días libres, hablando con mi grupo de representación y con varios equipos, incluyendo con el que estoy ahora. Es momento de esperar a que una pieza caiga en un lugar y a partir de ahí, el resto debería caer poco a poco", ha expresado Bottas para cerrar.