Noticias

Williams ya se ha asegurado la tercera posición en el Mundial de Constructores, pero el objetivo de la escudería de Grove es ir a por más. Es lo que dice Claire Williams, que piensa que su equipo debe mejorar para ser rival de Mercedes y de Ferrari. El quinto puesto de Valtteri Bottas en Interlagos le dio los puntos suficientes para asegurar la tercera posición por segundo año consecutivo y anular la pelea con Red Bull. 

La temporada 2015 ha sido para Williams a la vez muy parecida y muy distinta a la sorprendente actuación que tuvieron en 2014, en el primer año de la nueva era turbo. El equipo británico obtuvo el año pasado nueve podios y finalizó el campeonato en tercera posición mientras que en esta temporada -aún por terminar- tiene 'solo' cuatro podios pero mantienen su sólida tercera posición en el campeonato.

El equipo Williams ha anunciado la retirada definitiva de Susie Wolff del mundo de la competición del motor a finales de la temporada 2015. Para sorpresa de todos, la piloto de pruebas de la escudería de Grove, que entró en el equipo en abril de 2012, colgará los guantes para centrarse en otros proyectos de cara el futuro.

Tras disfrutar de los primeros entrenamientos libres en México en 23 años, llegó el turno de hablar con algunos de los máximos responsables de los equipos. Y, como no podía ser de otra manera, el regreso al Hermanos Rodríguez fue uno de los temas más comentados. Pero también se habló de las negociaciones que hay en algunas partes del paddock, de las luchas que quedan en el Mundial y, como no, de los campeones de todo de esta temporada.

Maurizio Arrivabene se ha mostrado dubitativo ante los beneficios que podrían derivarse de la prohibición del uso del túnel de viento, una propuesta que se puso encima de la mesa en la reunión del Grupo de Estrategia de la semana pasada como medida planteada para reducir los costes de la competición.

Claire Williams ha asegurado que su equipo luchará por un control de los gastos relativos a los cambios propuestos para el año 2017 si estos suponen un aumento de los costes para adaptar a los monoplazas a la nueva normativa que pretende hacerlos más espectaculares y rápidos, una transformación cuyo impacto económico se va a estudiar hoy en una reunión del grupo de estrategia.

El calendario de Fórmula 1 de 2016 estará compuesto por 21 carreras, ya que la cifra se ha ido incrementando a lo largo de los últimos años. Pero, además, el Campeonato comenzará más tarde de lo habitual, el 3 de abril, con lo que el parón invernal será mayor y la temporada más compacta. Aunque muchas voces se han mostrado opuestas a una situación que provocaría que se acortase el verano, Romain Grosjean ha asegurado estar de acuerdo con esta propuesta.

Claire Williams dice que está encantada y disfrutando de ver el 'renacimiento' de Felipe Massa en el equipo de Grove, y asegura que su éxito renovado desde que se unió al equipo en 2014 ha "demostrado que sus críticos estaban equivocados". Después de ocho temporadas con Ferrari, el piloto brasileño optó por unirse con la escudería Williams a pesar de que el equipo inglés había tenido la peor temporada de su historia en la F1.   

Williams quiere a Valtteri Bottas en el futuro a largo plazo y, para ello, deberán trabajar para darle al finlandés un coche competitivo en el que pueda demostrar su talento y consiga ganar carreras, tal y como ha declarado la jefa de la formación británica Claire Williams.

La presencia de las mujeres dentro de la Fórmula 1 es cada vez mayor y un claro ejemplo de ello es el equipo Williams, representado en parte por Claire Williams, que ha defendido a su piloto de pruebas, Susie Wolff.

La Fórmula 1, al igual que las grandes multinacionales del mercado, acoge cada vez a más mujeres en su estructura administrativa. El género femenino está ganando protagonismo de forma progresiva en puestos de alta responsabilidad en la categoría reina, ya sea en la cúpula directiva de la FOM, los departamentos de ingeniería, la dirección deportiva de algunas escuderías o incluso dentro de los habitáculos de los monoplazas, donde los nombres de Susie Wolff, Simona de Silverstro, Maria de Villota o Carmen Jordá han dejado de pasar desapercibidos como parte de este proceso de 'feminización' del paddock.

Los resultados de la encuesta que la GPDA realizó a los aficionados a la Fórmula 1 allá por mayo siguen arrojando datos curiosos, esta vez en el apartado de patrocinadores, en el que se refleja que la marca comercial más reconocida del campeonato del mundo es Red Bull.

Didier Coton, mánager de Valtteri Bottas, ha señalado que el futuro del finlandés está en manos de Williams, después de los numerosos rumores que sitúan al joven de 25 años como sustituto de Kimi Räikkönen en Ferrari de cara a 2016. El movimiento es algo que ya se da por hecho en Italia, y desde el periódico Corriere dello Sport, se ha informado que: "Ferrari y Bottas no van a comentar nada antes del final de julio. Se anunciará en Spa o Monza".

Como la mayoría de los actores que protagonizan la Fórmula 1, los pilotos también quieren modificaciones en el Mundial. Y, para saber qué camino tomar, quisieron contar con la opinión de quien verdaderamente sostiene este deporte: la afición. Para ello, lanzaron una encuesta a través de la GPDA cuyos resultados se hicieron públicos la semana pasada. El dato principal fue que el 89% de los encuestados quiere más competitividad. Cambios, en definitiva. 

Williams y Force India se han defendido de las acusaciones de Ferrari sobre que ambas escuderías habían dejado su representación en manos de Mercedes duramente la reunión que tuvo lugar la semana pasada en Montreal entre los cuatro grandes equipos de la parrilla para hablar sobre la implantación de los coches clientes.