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El jefe de la división de competición de Honda, Masashi Yamamoto, admite que el objetivo de la nueva alianza Red Bull-Honda es "ganar carreras" este mismo año. El japonés se muestra encantado de poder trabajar con un equipo como el austriaco y augura una temporada llena de batallas en la zona más alta de la parrilla.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha restado importancia a la superioridad mostrada por Ferrari en la primera semana de pretemporada. El británico cree que es pronto para adivinar la jerarquía de la parrilla de este año y asegura que no tendrán una idea clara de su posición y de la del resto hasta pasadas algunas carreras.

Christian Horner espera que el motor Honda ayude a que Red Bull "reduzca la brecha" que la separa de Mercedes y Ferrari. Ése es el objetivo que Horner define para la temporada 2019 de Fórmula 1, una meta que deja entrever que los de Milton Keynes no se ven como la fuerza dominante de este nuevo curso que se avecina.

El asesor del equipo Red Bull, Helmut Marko, se ha saltado la norma no escrita de la F1 de no sacar conclusiones tras la primera semana de pretemporada, para asegurar que Red Bull estará muy cerca de Ferrari en 2019 y por delante de Mercedes.

Christian Horner no duda en alabar a Honda tras haber realizado cientos de kilómetros de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya sin aparentes problemas. El británico asegura que el motor nipón es "un cohete", además de señalar que es "mucho mejor que el del año pasado, con mucha más potencia".

Los datos de GPS colocan a Ferrari por delante de Mercedes y Red Bull durante los primeros días de test de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La escudería italiana lleva un alerón delantero muy innovador que ha revolucionado el paddock, aunque Mercedes y Red Bull mantienen la calma.

El dominio de Ferrari en los dos primeros días de test hace sospechar a sus rivales, que se preguntan de dónde viene una ventaja que les da medio segundo de ventaja, según Franz Tost. ¿Se trata de un ingenioso alerón delantero o les ha salido bien innovar con la suspensión trasera?

Crece el miedo e indignación en el paddock de la Fórmula 1 ante la falta de acuerdo entre el Reino Unido y la Unión Europea sobre el Brexit. Los equipos tienen miedo de que ponga en peligro su industria. Toto Wolff lo define como una "pesadilla", como la "madre de todos los líos". Denuncia que es una “disrupción” al normal funcionamiento de aquellas escuderías que tienen su sede en territorio inglés.

Christian Horner mantiene la calma respecto a las opciones de Red Bull en la temporada 2019 de Fórmula 1. El británico sabe que necesitan un tiempo de adaptación al motor Honda y, además, no se fía de sus rivales, pues el cambio de reglamento de 2019 podría desencadenar en que algún equipo encuentre una laguna y destaque por encima del resto.

A Red Bull no le preocupa haber perdido a Daniel Ricciardo, un piloto con gran experiencia en el desarrollo del coche, pues creen que Max Verstappen suplirá con creces la tarea del australiano y será un buen líder del equipo. Además, Christian Horner destaca que la forma de trabajar del holandés le recuerda mucho a la que tenía Sebastian Vettel cuando estaba en la escudería de las bebidas energéticas.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, cree que Sebastian Vettel tendrá mayor presión este año con Charles Leclerc como compañero. El jefe de Red Bull cree que la llegada del monegasco puede hacer al tetracampeón mejorar y alcanzar hitos nuevos.

Las nuevas regulaciones técnicas que se implementarán en 2019 no cesan de dar quebraderos de cabeza a los equipos de Fórmula 1. Esta vez es Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, quien expone sus quejas por la más que probable poca influencia del cambio. Teóricamente, los nuevos alerones delanteros permitirán mejorar el espectáculo de cada carrera, pero parece que las simulaciones indican lo contrario.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha hablado sobre el adiós de Ricciardo a la escudería de la bebida energética y ha admitido que hicieron todo lo posible para que el australiano no se marchara a Renault después de un anuncio que pilló a todos por sorpresa.

Las "prisas" de la Fórmula 1 por confirmar la normativa de 2019 hace que Horner tema que las distancias entre equipos no vayan a disminuir en relación a lo vivido esta temporada, y apunta que de mantener la normativa de 2018, se hubiera visto un resultados similar.