Antonio Giovinazzi asegura que mantiene la cabeza alta pese a no haber conseguido un asiento de titular en Sauber para 2018. Finalmente Charles Leclerc formará alineación junto a Marcus Ericsson la temporada próxima, según se anunció hace unas semanas.
Charles Leclerc será piloto oficial de Alfa Romeo Sauber en 2018 después de ganar en años consecutivos –y como novato– la GP3 y la Fórmula 2. Y antes de que llegue la pretemporada, una de las 'tareas' del piloto de 20 años era escoger el dorsal que le acompañará en F1, que será el 16.
Aunque fuera del equipo, su opinión se sigue teniendo en cuenta. Monisha Kaltenborn ha sido una de las grandes defensoras de Pascal Wehrlein desde su entrada a Sauber. La india dejó el puesto de jefa de equipo por "visiones divergentes" con los nuevos propietarios y tras su marcha, se supo que avisó de que se iría al alemán, pero no a Marcus Ericsson.
Pascal Wehrlein se puede convertir en el cuarto piloto que se retira de la Fórmula 1 tras ser compañero de equipo de Marcus Ericsson. El piloto sueco, a pesar de su falta de resultados, permanecerá un año más en la máxima categoría del automovilismo y en la temporada 2018 compartirá equipo junto a otra promesa, Charles Leclerc.
Charles Leclerc admite que fue "difícil" no poder confirmar el gran 'secreto a voces' de la segunda mitad de la temporada, el hecho de que será piloto titular de Sauber en 2018, como se sospechaba desde hace meses. Los de Hinwil le anunciaron sólo hace unos días en Milán, así que la espera, para él, fue larga.
Marcus Ericsson estuvo nervioso durante semanas antes de saber que renovaba con Sauber para 2018. A pesar de que Pascal Wehrlein fue el único piloto en puntuar para los de Hinwil este año, finalmente será el sueco el que se quede en el equipo y no el alemán.
En el parón invernal con todas las miradas puestas en 2018, Charles Leclerc analiza su pasado, presente y lo que podría ser su futuro dentro de la Fórmula 1. El monegasco añora a los fallecidos Jules Bianchi y Hervé Leclerc –su padre– por la ayuda recibida para llegar al Gran Circo y justo ahora, se acuerda de ellos más que nuca.
Durante el acto de presentación de la unión entre Alfa Romeo y Sauber se anunciaba también la alineación de pilotos del conjunto de Hinwil. Marcus Ericsson afrontará su cuarta temporada dentro del equipo y Charles Leclerc debutará en el Gran Circo.
Fréderic Vasseur tuvo que lidiar con el 'tinglado' que dejó Monisha Kaltenborn. Con Honda a las puertas del equipo Sauber, el francés cortó por lo sano ese acuerdo y buscó en otras minas algo de oro y parece que lo ha encontrado, se llama Alfa Romeo.
Así parece que discurrirá la FIA los próximos tiempos, respecto a sus dictados más o menos acertados dentro del mundo de la Fórmula 1, dado que su actual presidente continuará otros cuantos años más al frente de la misma.
El equipo Sauber había anunciado hace semanas que planeaban desvelar su alineación de pilotos para 2018 durante el fin de semana del GP de Abu Dabi, algo que finalmente no ha sucedido. Eso puede haberse dado por varias razones, pero una de ellas puede ser el inminente acuerdo del equipo con Alfa Romeo.
Sauber terminó la carrera de Abu Dabi con Pascal Wehrlein en 14ª posición y Marcus Ericssón, en 17º. Eso quiere decir que el alemán acaba 18º y el sueco, 20º en el Mundial. El equipo suizo, por su parte, cierra la tabla del Campeonato de Constructores.
El equipo Sauber no ha conseguido pasar el corte a la Q2 con ninguno de sus dos monoplazas. Pascal Wehrlein ha terminado 18º, por delante de su compañero de equipo, Marcus Ericsson. Pese a no haber sufrido ningún contratiempo durante toda la sesión, los de Hinwil no consiguieron adaptar los neumáticos a las condiciones de la pista.
Charles Leclerc tiene pie y medio en la Fórmula 1 de 2018 según todo parece indicar, y la perla del programa de desarrollo de Ferrari podría debutar como piloto oficial de la mano de Sauber.
Buen resultado de Sauber en Sao Paulo en términos de rendimiento. Ambos pilotos se mantuvieron cerca el uno del otro y, aunque no lograron puntos, la velocidad de Ericsson y Wehrlein dejó en el equipo suizo un buen sabor de boca al acabar la carrera por delante de un Williams y un Haas. El equipo se va de Interlagos satisfecho con el trabajo realizado, y ya mira a la última carrera de la temporada en Abu Dabi.
¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.
El Mini Aceman es el primer coche de la marca que nace exclusivamente eléctrico. Se vende desde poco más de 37.000 euros con tres potencias y dos baterías diferentes para un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará la versión John Cooper Works.
En mitad de un clima de controversia y cuestionamientos internos, la FIA ha presentado una serie de propuestas que podrían transformar radicalmente su sistema de gobernanza. Los cambios, destinados a reforzar el control del presidente Mohammed Ben Sulayem y del presidente del Senado, Carmelo Sanz de Barros, han desatado críticas por la posible concentración de poder en la cúpula del organismo rector del automovilismo.
Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
