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Lewis Hamilton y Sebastian Vettel estuvieron a punto de chocar en la salida, tal y como ha revelado el 44. El alemán partía desde la segunda posición, mientras que el británico salía tercero. El de Mercedes hizo una mejor arrancada y se colocó en paralelo. El de Ferrari, en su persecución a su compañero, cerró al pentacampeón y dejó poco espacio entre él y el muro.

Lewis Hamilton subió a lo más alto del podio en México gracias a una estrategia arriesgada y diferente. Sin embargo, en Mercedes no tuvieron claro desde el comienzo que fuera a salir bien. El propio piloto expresó también sus dudas a través de la radio, pero finalmente la decisión fue un acierto.

La prensa italiana lamenta ser testigo de una nueva oportunidad perdida por parte de Ferrari. Los principales rotativos italianos aplauden la mejora de la Scuderia en clasificación, pero señalan que todavía les queda pulir muchos detalles para alcanzar la perfección de Mercedes.

El Gran Premio de México ha sido toda una fiesta inesperada para Mercedes: ni por asomo los de Brackley se planteaban ganar en una cita con Ferrari de nuevo como favorita, pero los alemanes han sido más inteligentes con la estrategia y han podido colar a sus dos pilotos en el podio para armar una celebración previa a lo que parece que será un nuevo título de Lewis Hamilton.

Ferrari ha vuelto a tirar una victoria por estrategia pura y dura. Tanto Charles Leclerc como Sebastian Vettel comandaban la carrera del Gran Premio de México cuando las estrategias alternativas comenzaron a aflorar detrás de ellos. Finalmente, Lewis Hamilton y Mercedes volvieron a arrebatar un triunfo a Ferrari en el muro con una estrategia de una parada, pero en el seno de la escuadra de Maranello creen que hicieron lo correcto.

Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este domingo en el GP de México de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas

Tras dos victorias consecutivas en México, Red Bull esperaba volver a cuajar un buen papel en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero un pinchazo dejó fuera de juego a Max Verstappen de manera prematura. Finalmente, Alexander Albon ha finalizado quinto y Max Verstappen sexto, un resultado decepcionante pero al mismo tiempo alentador por el ritmo y la remontada del neerlandés.

McLaren se ha marchado con las manos vacías de México. Los de Woking fueron los mejores de la zona media ayer en clasificación pero hoy en la carrera nada ha ido bien. Carlos Sainz no ha sido capaz de encontrar un buen ritmo con el neumático duro y ha perdido muchas posiciones durante toda la prueba. Por otro lado, la carrera le Lando Norris ha quedado arruinada tras un error a la hora de hacer la parada.

Mattia Binotto ha sido autocrítico con las decisiones estratégicas de Ferrari en el GP de México de Fórmula 1 2019. El ítalo-suizo ha reconocido que la mejor opción para asegurar la victoria habría sido realizar una sola parada. 

Carrera con luces y sombras de Toro Rosso en el GP de México de Fórmula 1 2019. Pierre Gasly ha sido el hombre de la zona media que mejor ha sabido sacarle partido al arranque con el compuesto blando. Por su parte, Daniil Kvyat ha sido penalizado con 10 segundos por un toque con Nico Hülkenberg que le ha privado de sumar puntos.

Valtteri Bottas ha terminado en tercera posición en el Gran Premio de México gracias a la buena estrategia del equipo Mercedes. El finés, que ha ido a una parada, ha aprovechado esta situación para ocupar el tercer escalón del podio.

No ha podido ser esta carrera para Carlos Sainz y McLaren. El español no ha podido culminar lo que parecía un buen fin de semana para él, y que prometía tras una gran salida, por problemas al montar el neumático duro. Ni Lando Norris ni el madrileño salen con puntos de México.

Max Verstappen no entiende por qué se ha planteado la idea de celebrar carreras clasificatorias, que finalmente no ha salido adelante por falta de apoyos.

Romain Grosjean reconoce que las salidas son una de las asignaturas que tiene pendiente para que mejore su rendimiento en la gira americana, que comenzará la semana que viene. No obstante, no peca de fatalismo porque recuerda que el ritmo mostrado en Japón invita al optimismo y una prueba de ello fue su desempeño a la hora de adelantar a George Russell y a Antonio Giovinazzi.

Helmut Marko acusa a Charles Leclerc de usar a Max Verstappen como amortiguador en la salida del GP de Japón. El asesor de Red Bull está de acuerdo en que el monegasco merecía una penalización y lamenta que ésta llegara tan tarde.