Carey: "Los pilotos han de ser el factor decisivo, no la ingeniería"

pues tome nota, no vaya a ser que se le olvide y vuelva a reincidir.

Esos que dices tú, de todos los aficionados que van a ver un GP, se contarían con los dedos de una mano. La gente va a ver carreras. Con respecto a la estandarización de las UP,s entérate del reglamento y después opina. Este año aún se estandarizó más con la quita de tokens contando así que los equipos se igualasen, e intentado que Honda diera con la tecla, pero ni así

Claro que estaba, pero su revolución tecnológica empezó un poco después de los 50.

Haces muy bien.

Según comunicado esta semana es de libre albedrío . Puesto que no hay noticias de interés se permiten ciertas cosas hasta que vuelva la competición de fin de semana y se generan muchos clicks por su propio peso . Entonces ahí si se pasa a tomar medidas .

le entiendo perfectamente viejo amigo. por eso no quiero entrar en debates inútiles, que sólo tienen una finalidad. se dirigen a uno criticando su opinión faltando al respeto y después se quejan de que no se quieren debates ?? así que a lo mio, opino sobre el titular y punto !! el charlar conmigo e intercambiar opiniones, es un derecho que hay que ganárselo, pues claramente me diferencio de quien no respeta las normas de participación.

La semana que no hay carrera bajan los clicks , hay que buscar la forma que sea para generarlos . Ahí lo dejo .

me da a mi de que tendré que seguir repitiendo lo mismo, a base de repetir las cosas y de denunciar agravios ya aprenderán, eso espero por que sino tendré que apelar a la administración por faltas a las normas de participación.

Palabras del señor Carey (Es como los costes. Si un equipo gasta tres veces más que otro, eso creará un desequilibrio competitivo).
Quiero matizar en eso , Ferrari ha gastado 10 veces mas que otro equipo de la parrilla y de ahí su gran ventaja .
[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Chapman ya estaba metido en esto en los años 50.

yo he dejado una opinión sin dirigirme a nadie, ( vengo opino sin dirigirme a nadie, sin insultar, usando la libertad de expresión, es mi opinión y punto !! ) lo que usted hace, es dirigirse a mi persona usando unos términos insultantes. " lo PATÉTICO que eres, vamos, que ya llego el troll a meter cizaña." Así que por ello le denunciaré el mensaje y lo volveré ha hacer si continua por la misma linea, añado además que debido a su falta de respeto, no me merece la pena debatir ninguna opinión con usted.

Que haya algún supuesto aficionado… que no le importe de dónde sale la potencia, como dice el aficionado del #9, no es de extrañar. Para que nos entendamos y haciendo un símil con cualquier conductor, es lo que se denominaría un dominguero. No les importa de dónde sale la potencia, ni lo que es un motor, ni nada de eso, “pa qué”... Por el contrario, a cualquiera de los buenos seguidores del automovilismo, siempre les ha interesado conocer lo referente a algo tan relevante en un coche de carreras como son ese tipo de cosas, aprenden y además disfrutan con ello, es algo que por añadidura se hace al seguir los deportes de motor... Claro está, lógicamente después, esos supuestos aficionados o domingueros, no entienden nada y vienen diciendo que los propulsores son poco menos que estándar… Ahí es nada y así de sencillo… Tela marinera.

Se ve que Carey ya ha hecho e vaciado de opiniones de su encuesta mundial. Si este señor fuera español le quedarían dos telediarios por atreverse a plantear siquiera modificar "algo de algo". A ver la próxima temporada, que este año está casi todo el pescado vendido.

Jajajajaja, eso ya lo ves desde hace 11 años. Y después se quejan de los anti Alonso, pero si sois peores!! No dais pasado sin meter cizaña, claro, tanta frustración no debe de ser fácil llevarla.

[Editado por la Administración SoyMotor.com].

es sabido y no es de ahora si no de siempre que en la f1 la tecnología es el factor mas importante, tras años de evolución se sabe que la diferencia de una décima de segundo es muy importante, lo que relega al piloto a un papel secundario, ya puede ser el mismo Alonso que con el Maclaren actual, ni siquiera puntúa, o el mismo Vettel que con un coche mucho mas rápido se hace con las victorias.
Dónde está el merito ??
y esto es precisamente lo que no gusta de la f1 actual, el problema será cómo solucionarlo, por que lo que está claro es que la f1 actual lo que prevalece es la ingeniería y no los pilotos.
En la indycar el papel del piloto esta por encima de la ingeniería, por que el pilotar a una velocidad media de 360 kmh es todo un recto para el piloto, el mismo weber reconoce esto a pesar de ser un piloto profesional, o el mismo Alonso que tras su test dice que el pie le parecía tener vida propia.
en mi opinión la f1 está abocada al fracaso a ir a menos, los circuitos empiezan a estar cada vez mas vacíos, la afición no quiere saber quién va a ganar antes de empezar una carrera, la afición quiere emoción ver carreras entretenidas con el suspense en el aire.
quiere ver competición de pìlotos y no de fabricantes de motores
la f1 es mas, una competición tecnológica de marcas que otra cosa, para que además el reparto del pastel no sea equitavivo con todos, no se pueden llevar la mayor parte los equipos históricos solamente por el simple hecho de ser un equipo histórico, esto en mi opinión es una aberración que impide a que fabricantes motoristas nuevos entren en competición si no es asociado con un equipo histórico, caso de Honda con Maclaren por ejemplo, los equipos pequeños reciben menos y nunca podrán ser competitivos, se están arruinando muchos ya se han retirado y otros lo harán aun, esta política interna de la f1 evidencia corrupción !!
todos los mandatarios históricos se conocen prácticamente desde los comienzos, Bernie, tod, montezemolo y un largo etc, seguro que se han reunido y han estudiado cómo mantener y desarrollar un negocio para todos millonario, no me extraña esa clausula, de cobrar por ser equipo histórico, Vamos que con lo que gana ferrari con ello quedando quintos, ya gana mucho mas que el equipo campeón !!! buaaah !!

Osss a ver si pones a la F1 en su sitio claro que si.. estoy con Carey.. que pena q no viniste antes. Que se vea el piloto eso seria una maravilla se verían los verdaderos pilotos y algún aleman con 4 titulos no ganando mas nunca..

Yo creo que simplificar sería bueno, volver a los V8 daría muchas más opciones y fabricantes, o si quieres V6 biturbo, y dejemos lo eléctrico a la Fórmula-e, y meter más opciones de aerodinamica que no generen drag, y que permitan ir pegado al coche de alante en curva, como por ejemplo más efecto suelo, doble difusor soplado u lo que quieran...

Es que a un aficionado poco le importa que la potencia salga del ICE, de la H la K, o del tubo de escape. Lo que no entiendo es porque les cuesta tanto a los motoristas coger un nivel aceptable, sobre todo ahora que las UP están tan "standarizadas". Además de las UP está la parte aero+chasis. Equipos con UP similares a las ganadoras y están a un mundo de diferencia, y eso no sólo es la UP. Así que para igualarlo habría que "quitar" y mucho, y sobre todo aero.