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GP de Canadá F1 2019

Brawn y la sanción a Vettel: "No hay malicia en una decisión así"

Aplaude el rendimiento de Sebastian: "No le veíamos así desde Bélgica 2018"
Recomienda tener más transparencia con los fans sobre por qué se castiga
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
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11 Jun 2019 - 14:28

El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha asegurado que detrás de la decisión de los comisarios sobre Sebastian Vettel en Canadá no existió ninguna razón oscura.

Ross Brawn ha asegurado que a ningún comisario del Mundial de Fórmula 1 le mueve la malicia a la hora de tomar decisiones durante un Gran Premio. 

"No hay nada de malicia en una decisión así. Ninguno de los que tienen el papel de comisario tiene intenciones ocultas, los aficionados pueden estar seguros de eso. Puedo entender la decepción y frustración que sintió Vettel y que seguro que siente aún ahora, ya que cree que le robaron una victoria merecida", ha comentado Brawn en su valoración sobre la carrera de Canadá.

"También conozco el trabajo tan difícil de los comisarios, ya que deben decididr en muy poco tiempo y dar con un veredicto que puede afectar al resultado de la carrera", ha agregado.

El británico entiende que se trata de una situación difícil para Sebastian Vettel y para los aficionados y propone que se trabaje con la FIA para acercar a los fans los razonamientos de las decisiones más polémicas de los comisarios.

"Entiendo lo complicado que es para los aficionados entender por qué el piloto en el escalón más alto del podio no es el que cruzó la línea de meta el primero", ha compartido.

"Por eso la transparencia es importante respecto a la explicación de las decisiones de los comisarios, sobre todo en un deporte tan complejo con la Fórmula 1. Lo es en el fútbol, en el que a pesar de que existe el VAR, se discute sobre si hubo mano y sobre si se debería castigar o no", ha señalado.

"Podría ser útil trabajar con la FIA en soluciones que permitan que los comisarios expliquen sus decisiones a los aficionados y que les cuenten cómo han llegado hasta ellas", ha planteado.

Por último, Brawn insiste en mostrarse prudente respecto a su opinión sobre la sanción y destaca que lo importante es que se pudo disfrutar de un pilotaje de Vettel que no se veía desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado.

"No quiero dar una opinión sobre la decisión porque en mi posición sería incorrecto hacerlo. Respeto mucho el trabajo de los comisarios y su profesionalidad y pienso que son los primeros a los que les gustaría ver una carrera que no se decide por una penalización", ha apuntado.

"Lo más importante del fin de semana es que los aficionados disfrutaran del pilotaje clásico de Vettel, que quizás no veíamos desde el GP de Bélgica. Ferrari estuvo en forma en Montreal, pudieron contar con un piloto de la clase y el talento de Sebastian, que rindió al máximo el fin de semana pasado", ha expresado Brawn para terminar.

Ferrari
GP Canadá 2019
Canadá
Montreal
Sebastian Vettel
penalización
Ross Brawn
2019
127 comentarios
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Jal
12 Jun 2019 - 10:13
#107
#98 @#29 pero si tú eres el rey de los insultos y no das la cara. Ver comentario
Es que tengo horario español, te ruego que me perdones jajaja. Y además eres bastante ignorante. Tengo cosas mejor que hacer que tratar de enseñarte lo básico. - Por ejemplo, las pasadas de Hamilton en la horquilla eran porque tenía que pasar por la marca del DRS (está justo en la frenada) a menos de un segundo de Vettel. No eran errores ni van contra el reglamento. Lo pillas?
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Jal
12 Jun 2019 - 10:10
#106
#96 Cuándo controla el auto tiene todo el derecho a cubrir posición, los mismos pilotos dicen que es a ... Ver comentario
No puedes cubrir posición cuando vienes desde fuera del circuito. Está prohibido por el reglamento. Con eso debería bastar. - Se puede discutir si eso es razonable o no, pero eses es otro debate. Por si le interesa a alguien, yo creo que es muy simple, cuando vienes de fuera siempre vienes más lento de lo normal. Cubrir posición yendo mucho más lento que el que trata de adelantarte es muy peligroso. Se puso esa norma para aumentar la seguridad de los pilotos.
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MacF1
12 Jun 2019 - 10:09
#105
#99 @#49 estás hablando del tercer sector a una vuelta, nada que ver con el ritmo de carrera, aunque co ... Ver comentario
Coche inferior en Canada????jajajs a llotar a casa,ni idea tienes pilotito.
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MacF1
12 Jun 2019 - 10:07
#104
#94 @#79 hay una maniobra muy antigua aparece en los manuales. Se llama 'tijera'. Se aplica cuando un pi ... Ver comentario
Tijera se aplica a,los camiones articulados no a,los autos compañero. Vettel sale de la hierba,controla y acelera tirandose a la derecha para cerrar a Lewis. Que cualwuiera lo hubiera hecho,cierto,pero eso no quiere decir que sea legal.
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MacF1
12 Jun 2019 - 10:04
#103
#101 @#81 no será la reencarnación de Senna este MacF1? Dando cátedras de manejo top y con un logo de ... Ver comentario
Como siempre tonterias y 0 argumentos,vete al cole nenito jsjaja Y a por el campeonato decias no???jajajs
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MacF1
12 Jun 2019 - 10:00
#102
#93 @#92 ese cambio fue pedido por varios equipos y pilotos no solo RB , lo de mapa de motor son solo er ... Ver comentario
Curioso que el mapa motor de RB se prohibiera para Silverstone y ganara Alonso. Luego se volvio a permitir jeje Lo dicho,no tienes argumentos,en cuanto alguien ataca a Vettel es porque lo odia,patetico.
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Red.buhl
12 Jun 2019 - 06:42
#101
#81 @#78 Los jueces no son de confianza??? Eres un paranoico,todos contra Vettel no? Solo los que le a ... Ver comentario
no será la reencarnación de Senna este MacF1? Dando cátedras de manejo top y con un logo de McLaren.
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Red.buhl
12 Jun 2019 - 06:33
#100
#53 @#48 Lo dicho menos victimismo.Aqui se han dicho pestes de Alonso y no ha pasado nada asi que no me ... Ver comentario
jajajaja pero MacF1, no seas cara dura si tú eres un hater de Vettel de tomo y lomo.
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Red.buhl
12 Jun 2019 - 06:26
#99
#49 @#31 compi hay parte de razón en lo de la llanta. Pero hablen de las carencia del Ferrari en Recta ... Ver comentario
estás hablando del tercer sector a una vuelta, nada que ver con el ritmo de carrera, aunque con mayor velocidad punta iba con gomas duras, ahorro de combustible y todos sabemos que es un coche inferior.
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Red.buhl
12 Jun 2019 - 06:14
#98
#29 @#26 Se puede insultar a Brawn, como no está.... Crees que insultar a alguien que no puede contesta ... Ver comentario
pero si tú eres el rey de los insultos y no das la cara.
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Red.buhl
12 Jun 2019 - 06:13
#97
#18 -HAM presionó -VET falló (1 vez +) -HAM perdió tiempo x culpa de fallo de VET -VET perdió t ... Ver comentario
yo perdí la cuenta de la cantidad de bloqueos y pasadas de frenadas de Ham que son errores cuando vas al límite. A Seb el coche le da un latigazo el tren trasero, en los comentarios post carrera decían que podían ser los frenos, pero si no fuese así es un falló normal al ir al límite como los de Ham. Así que esa secuencia que mencionas dejala a catástrofes aéreas.
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Red.buhl
12 Jun 2019 - 06:04
#96

Cuándo controla el auto tiene todo el derecho a cubrir posición, los mismos pilotos dicen que es algo instintivo de ellos y no tiene por que ser sancionado. No es mi opinión, es la de los pilotos incluso campeones del mundo. Yo no discuto si los directores aplicaron mal el reglamento pero no concuerdo, como dije, es como un penal. Lo que tú afirmas es algo que das como verdedaro y no es asi, si el coche no tenía control en la yerba cómo sabes tú en qué momento Vettel toma real control del coche? Como dije, cuando se coloca delante de Ham hace lo haría cualquier piloto, cubrir su posición, Seb nunca saca ventaja eso es un hecho.

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Taflore1
12 Jun 2019 - 05:03
#95

Los únicos que celebran la decisión contra Vettel, son los alonsistas amargados por los 2 títulos mundiales que Vet les quitó debajo de sus narices (2010 y 2012)... De ahí, todos y hasta Hamilton dijo "yo hubiera hecho lo mismo..."

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GV27
12 Jun 2019 - 03:53
#94
#79 @#77 Marko quejandose de las reglas y los pirelli????en serio jajaja Por el.interior??? Frenar cua ... Ver comentario
hay una maniobra muy antigua aparece en los manuales. Se llama "tijera". Se aplica cuando un piloto viene pasado. Aplica perfecto aquí. El Ferrari venia descontrolado y era lo que correspondía. Pero hamilton pretende pasar por fuera en la segunda curva de una chicana?? Ya en serio cuantas veces has visto un adelantamiento así en una chicana? No digamos una chicana con un muro.... Y lo de los neumáticos tiene bastante sonido de verdad y visto lo visto..... Para mi es un crack. Entiendo que no cae bien por distintas razones pero ve mas con un ojo que muchos. Últimamente hasta bien me cae
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CoronelMustang
12 Jun 2019 - 02:41
#93
#92 @#91 Te olvidas del.2013,Lotus y Ferrari cuidan mucho lis neumaticos no asi Mercedes y RB. Redultad ... Ver comentario
ese cambio fue pedido por varios equipos y pilotos no solo RB , lo de mapa de motor son solo era hipótesis nunca se probó nada, esos años RedBull desarrollo un coche magnífico, odio a RedBull y Vettel , vaya coincidencias de la vida
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MacF1
12 Jun 2019 - 02:15
#92
#91 @#88 en la época de dominio de RedBull no había un neumático que solo le iba bien a un equipo Ver comentario
Te olvidas del.2013,Lotus y Ferrari cuidan mucho lis neumaticos no asi Mercedes y RB. Redultado?Cambio de ruedas por extraños reventones y Pirelli acusandoles de no usar lad presiones cirrectas y montarlas en lados incorrectos.Resultado?? Y no hablemos de lis mapas motor,alerones flexibles...muy listo Markitos
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CoronelMustang
12 Jun 2019 - 02:06
#91
#88 @#85 Lo que me hace gracis es qye Marko se queje ahora de normativa y neumsticos. Cuando ganaban no ... Ver comentario
en la época de dominio de RedBull no había un neumático que solo le iba bien a un equipo
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CoronelMustang
12 Jun 2019 - 02:04
#90
#85 @#81 y lo de los neumáticos es real el año pasado el campeonato se emparejo al Mercedes no tener e ... Ver comentario
me falto explicar que Pirelli cambiará si el 70 % de los equipos están a favor de volver a los compuestos de 2018, por eso necesitan 7 equipos y el que define es Mclaren
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MacF1
12 Jun 2019 - 02:01
#89
#87 @#84 que no tengo argumentos ya te lo explique y lo que dije lo respaldan leyendas de la F1 , te di ... Ver comentario
Los que manejsn TODOS lis datos son los jueces,lo demas son opiniones. Pero claro como deciden contra Vettel no son de confianza....eso dice mucho de ti.
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MacF1
12 Jun 2019 - 01:59
#88
#85 @#81 y lo de los neumáticos es real el año pasado el campeonato se emparejo al Mercedes no tener e ... Ver comentario
Lo que me hace gracis es qye Marko se queje ahora de normativa y neumsticos. Cuando ganaban no lo hacia jejeje Y salga con pavadas de los coches de Luberty...humo para tapar su fracaso,su estrategis de siempre.
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