Bratches, sobre Hanói: "Queremos carreras en ciudades icónicas"

Bratches afirma que la intención de Liberty es ampliar mercados y generar beneficios económicos para la categoría reina siempre que estos objetivos estén ligados con los intereses de espectáculo que persiguen los aficionados.

"Una de las cosas en las que nos hemos centrado últimamente es correr en más ciudades icónicas, en sus centros, porque es la mejor forma de establecer interacciones con los aficionados", ha expresado Bratches.

"Muchos de nuestros Grandes Premios están a mas de media hora de las ciudades, así que esta carrera en Hanói cumple con uno de nuestros objetivos primarios, que ciudades icónicas organicen carreras urbanas. El concepto de Vietnam se ajusta a nuestra visión del deporte", ha agregado.

El circuito presentado por Hanói también ha sido criticado en redes sociales durante la jornada de hoy. Su tres larguísimas rectas y similitudes con zonas de Bakú o Sochi han desagradado al gran público. Sin embargo, Bratches reconoce que la selección del trazado urbano no ha sido una cuestión rápida o sencilla.

"Hemos pasado por un proceso exhaustivo trabajando con el gobierno de Hanói para asegurarnos de que el circuito cumpla con nuestros objetivos estratégicos para aportar emoción, velocidad y adelantamientos. El circuito está planificado y ofreceremos más detalles cuando sea el momento", ha afirmado.

Por último, Bratches ha justificado que la carrera vaya a ser en abril –mes donde también podríamos ver pruebas en China, Baréin y/o Azerbaiyán– porque la F1 quiere unir dichas pruebas asiáticas en el mismo segmento del calendario –a excepción de Japón y Abu Dabi.

"Una de las cosas que estamos intentando hacer es alinear las carreras por geografía. Estamos sujetos a algunos acuerdos que hemos heredado, pero idealmente, y no necesariamente en este orden, nos gustaría tener las carreras de Asia y Oceanía agrupadas, igual que con las pruebas americanas o europeas", ha finalizado Bratches.