Bottas clava una vuelta mágica para lograr la Pole en Imola

@#78 Si aceptamos la teoría de las inteligencias múltiples de Gardner se podría decir que el usuario jumper tendría que mejorar sus inteligencias intrapersonal e interpersonal.

@#83 Bueno recuerda que Kimi estuvo a punto de hacer lo contrario,salirse jeje

Imola y Portimao al calendario !!!!

https://www.lavanguardia.com/facebook-ia/20201031/49114498353/turismo-interlagos-brasil-copa-mercedes.html

Por ejemplo, no falta el peninsular que diga no porque Vettel con el RB con un coche sobre rieles blablabla... Pero yo te respondo, pero Vettel ganó en la segunda carrera con Ferrari en pleno dominio de Mercedes. Como hizo? Me dicen Alonso ganó en la primera, bueno pero yo no desmerezco a Alonso ni estoy hablando de él. Además Vettel ese mismo año, el primero en Ferrari, ganó 2 carreras más... Ahí me contestan con un voto negativo.

@#78 Eres una persona de cultura respetable, pero mira, no quiero caer en la vanidad, uno me dijo que escribo mucho, pero soy una persona que te escribo un libro en una semana, todo depende del tiempo que te demandes las cosas. Me entiendes?... No me considero una persona más inteligente que el resto, no se trata de esto, sino que los argumentos que se esgrimen marcan la diferencia.

El DRS nos ha permitido ver más adelantamientos pero al mismo tiempo nos ha privado de ver batallas épicas como la de 2005. Las carreras también se han hecho más previsibles porque un piloto con coche más lento ya no puede hacer tapón y casi siempre gana el coche más rápido. Mañana veremos adelantamientos gracias al DRS como los vimos en Portimao.

Se de uno que se quitó las costillas flotantes, ahí lo dejo.

Yo no entro en rencillas de cuarta, soy demasiado inteligente para eso, me pueden decir lo que quieran que no me afecta lo más mínimo, ni pienso en reaccionar, simplemente descarto todo la basura que me puede llegar.

Pues sí, va a estar difícil. Salvo error del piloto precedente o avería, los pilotos que vayan por detrás lo tendrán difícil para adelantar. Hace unos días volví a ver el GP de 2005. Tantas vueltas sin que Shumi pudiera adelantar a Alonso con el coche tocado. Este año, con los coches más anchos, largos y con tanta carga, aun más difícil. Sin embargo, ese año no había DRS, así que esperemos que ayude y veamos algún adelantamiento.

Lo tuyo no es un error de ortográfico, lo tuyo es la ignorancia de ni siquiera saber escribir la que posiblemente sea la palabra más popular y repetida de todo el año 2020, todo esto, lógicamente, después de dártelas de entendido, como haces siempre. Aquí, el que más, o el que menos, tiene sus errores ortográficos y gramaticales, muchas veces derivados del medio de donde se escribe (no es lo mismo escribir desde un smartphone que desde un ordenador personal). Lo tuyo, no es más que ignorancia.

También veo gente que tiene poca vida social y hace de este foro el eje central de su existencia. Mucho tiempo se pasan aquí... Algunos llevan menos de un año y tienen más de 200 paginas de comentarios en su historial... Dice mucho.

Gasly extraordinario , Russell brillante y los mecánicos de RB mostraron una vez mas por que son los mejores mecánicos de la historia, sin duda los hombres del día,,
Horrible los pilotos de RP, Vettel sigue en lo mismo pero ya hasta a el le da igual, pero mencionar que Ferrari repite el mismo error.
Mañana la carrera sera hasta la primera curva , sera casi imposible adelantar, la oportunidad de Max esta en salir primero de la chicane. Sera complicado adelantar.

- el "mejor" (de Mercedes) de todos los tiempos Hamilton, pierde con Bottas!
- Bottas debe ser otro gran piloto!!
- Claro! Mira cuántos pilotos tienen 15 poles en F1 !!!

Es bueno que lo reconozcas.

Jumper, sí, en efecto, hay mucha tontería por aquí....

Corrijo: Sabes los errores de ortografía que he dejado pasar. Tienes idea? Soy demasiado buen tío, vocce me compreende...

Sabes los errores de ortografía que te he dejado pasar a tienes idea, soy demasiado buen tío, vocce me compreende...

Les dejo este tocho, con bastante info recopilada y estimaciones propias. Resumen completo de mercado de pilotos (y algo más) de F1 para el 2021 (Actualizado al 31/10/2020, 6:43 pm):
MERCEDES: Hamilton-Bottas; FERRARI: Leclerc-Sainz; MCLAREN: Ricciardo-Norris; ALPINE: Alonso-Ocon; ASTON MARTIN: Vettel-Stroll; WILLIAMS: Russell-Lafiti; RED BULL: Verstappen-Albon; ALPHATAURI: Gasly-Kvyat; ALFA ROMEO: Räikkönen-Giovinazzi; HAAS: Schumacher Jr-Mazepin.
Se incorporarían a la grilla: con su retorno Alonso, Schumacher Jr y casi seguro Mazepin. Su padre Dmitry Mazepin, chequera en mano anda a la caza de Haas, lo que pudo haber llegado a buen término.
Dejan de formar parte de la parrilla: Grosjean, Magnussen, Pérez y Hulkenberg, que tuvo un par de participaciones reemplazando al mexicano cuando padeció el corona y a Stroll en el Grand Prix de Eifel. kubica? Imposible su retorno como piloto titular.
En cuanto a Hulkemberg, de no darse lo RB, quedará como el piloto comodín por excelencia, el sustituto ideal ante cualquier ausencia en el gran circo. La F1 es como en el cine, una vez que te encasillan para actuar en un rol cuesta mucho salir del mismo.
Pérez para Haas no ficharía, con Slim no terminó bien el tema de Gutiérrez en su paso por esa escudería. Alfa Romeo, no hay lugar, ni para Mick lo hay. Al equipo RB tampoco, existe alguien que está primero, es Hulk, de modo que el destino posible del piloto de Guadalajara sería IndyCar, en donde ya habría recibido alguna oferta por parte de Arrows McLaren SP para el 2021.
El caso del danés Magnussen, lo ideal sería recalar en IndyCar, pero tal vez se quede esperando alguna oportunidad, él ya pasó por esto y es aún joven. Por otro parte tampoco se puede abarrotar de pilotos la categoría americana, porque vamos a tener 30 o 35 coches en todas las carreras de IndyCar y solo 20, quizás 22 en F1, lo cual no sería viable.
Respecto a Romain Grosjean, se lo vincula como piloto oficial para el proyecto de Peugeot en la nueva categoría del WEC, lo que resulta interesante para el galo.
En cuanto a Hulkenberg, Kvyat, inclusive Magnussen estarán muy atentos a la posible entrada del equipo Panthera, con la reducción de costes y cambio de reglamento técnico para el 2022 y estos podrían disponer de buenos y experimentados pilotos de F1. Otro piloto con rodaje en la categoría que intentará negociar un lugar, es el mexicano Esteban Gutiérrez, con un inclaudicable espíritu para volver a la máxima exigencia, aunque sus posibilidades son bastante escasas. Desde ya, estos pilotos también predispuestos para cualquier suplencia en F1 del 2021.
Shwartzman, Lundgaard, los orientales Guanyu Zhou y Yuki Tsunoda (de no acceder a la F1) y alguno más que se sume, disputarán el campeonato de F2 del próximo año si es que alguno de ellos no logra el objetivo este año. Illot con futuro incierto, no tendría sitio para competir en monopostos dentro de Europa, la opción, emigrar.
Para completar, los prometedores pilotos Zhou (chino) y Lundgaard (danés) forman parte de la academia Renault. El juvenil japonés Tsunoda, es piloto de Honda/RB y Mazepin hijo de empresario multimillonario ruso propietario de equipos de F2 y F3. Como es sabido Ilott, Shwartzman y Mick Schumacher pertenecen a la academia Ferrari. Faltaría agregar al neozelandés Armstrong y Giuliano Alesi (que estrenó equipo en Sochi) para completar los pilotos de Ferrari en F2. Como se puede percibir, lo que faltan no son pilotos sino lugares o asientos disponibles.
Finalmente en cuanto al retiro de Honda de la especialidad para fines del 2021, los caminos del grupo Red Bull son: 1) Adquirir el proyecto de Honda y continuar con el desarrollo del propulsor nipón. 2) Acordar con su anterior proveedor, Renault, aunque no sea la opción deseada por ninguna de las partes, pero que por normas vigentes resultaría de carácter obligatorio. No se prevé que ni Williams, ni Haas cambien de motorización. 3) Lo que a muchos nos gustaría ver, un RB-Ferrari, combinación extraña si las hay, casi como lo sería un McLaren-Ferrari, por lo raro, aunque recordemos que lo que hoy se llama AlphaTauri ya estuvieron con los motores italianos. Como alguna vez comentamos el retiro de Honda no por indeseado, deja de ser interesante por las alternativas que se vislumbran. Lo que es seguro, que será un mismo proveedor de UP para seguir profundizando la sinergia entre ambas escuderías, ahora devenidas en hermanas (o equipo encubierto de 4 coches) según prefieran.

Madre mía, habló el experto. Y encima...CoviC? Eso qué es? Un nuevo virus que te vuelve alelado como tú? Creo que el bueno de FastDriver habla de la Covid (con mayor o menor acierto). Por favor Jumper, eres peor que el “Maestro Liende”, que de todo sabe pero de nada entiende!