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El Templo de la Velocidad lleva tiempo con la espada de Damocles sobre la cabeza. El año pasado Bernie Ecclestone no tembló al hablar de unas negociaciones que no siguen el camino que él cree necesario. Textualmente el jefazo de la F1 dijo "tras 2016, adios". Y según parece, la cosa sigue igual. 

La confirmación no oficial de que el Gran Premio de Alemania no se disputará finalmente en el circuito de Nürburgring se ha convertido en una de las noticias de mayor alcance durante la jornada de hoy. A expensas de recibir una confirmación por parte de la FIA, Bernie Ecclestone ha sido el encargado de dar a conocer la ausencia del Infierno Verde en el calendario de 2015, y ha anunciado que será el trazado de Hockenheim el encargado de acoger la prueba del Gran Circo por segunda temporada consecutiva.

Hockenheim será la sede del Gran Premio de Alemania en 2015, según ha dicho Bernie Ecclestone a la agencia Reuters. Se rompe así la alternancia con Nürburgring que estaba en vigor desde 2007.

Silverstone y Nürburgring piensan en tomar diferentes decisiones que afectarán directamente su futuro en la Fórmula 1. Apenas unos días después de que Estados Unidos manifestara públicamente su voluntad de albergar tres Grandes Premios sobre su territorio, y Bahréin viera “contraproducente” la celebración de otra carrera en el Medio Este, ambos circuitos europeos analizan el impacto de su economía desde dos perspectivas bien diferenciadas: Mientras que Silverstone tratará de bajar los precios de las entradas para el Gran Premio de Gran Bretaña , desde Nürburgring no descartan que el elevado coste de acoger una cita de la categoría reina pueda apartarles del calendario con efecto inmediato.

Baréin fue el primer país del Golfo Pérsico en acoger un Gran Premio de Fórmula 1 hará once años. En una carrera paralela, Qatar acogió su primer Gran Premio de MotoGP ese mismo año, y más o menos el país que acogerá el Mundial 2018 de futbol ha ido a la estela de la F1.

Cinco días después de comenzar el 2015, ni siquiera sabemos cómo serán los monoplazas que se batirán en el asfalto esta temporada, pero las cabezas pensantes de la Fórmula 1 ya miran más allá de lo que se ve en el horizonte. Si los cambios que se introdujeron en el campeonato el año pasado ya provocaron toda una revolución, Bernie Ecclestone tiene previsto dar otro vuelco al paddock con un giro de tuerca más en 2016.

El grupo propietario de los derechos de la Fórmula 1, CVC, ha realizado tres nombramientos importantes que sacuden el Consejo de la Fórmula 1. Vuelven Bernie Ecclestone y Luca di Montezemolo e ingresa Paul Walsh. Tres nombres propios que han estado en boca de todos en distintos momentos del año y que ahora confluyen en las altas esferas del poder del Gran Circo.

Más que por su sentido del humor, Bernie Ecclestone es conocido por su pelo de niño travieso, sus inconfundibles gafas redondas de gentleman británico y por sus mordaces y sonadas declaraciones a la prensa. Pero, una vez al año nos muestra su cara más divertida y audaz en forma de christmas de navidad. Tiene la costumbre de enviar una felicitación en forma de caricatura a sus amigos más cercanos, y la de este año no tiene desperdicio.

Mercedes ha dado en la diana en 2014. Tan buena ha sido su puntería que ahora Bernie Ecclestone, Renault y Ferrari tienen una flecha díficil de sacar sin verse perjudicados. El intento de relajar la congelación de motores falló y la solución que se le pasa por la cabeza al mandamás de la F1 es un cambio de reglamento. 

Desde su introducción, los motores V6 turbo no han dado más que quebraderos de cabeza. Ahora las alarmas han saltado en los despachos desde que Bernie Ecclestone haya admitido que le gustaría eliminarlos.

La Fórmula 1 comienza a dejar atrás su status de deporte anclado al pasado en cuanto al uso de las redes sociales se refiere, y es que la máxima categoría creará próximamente un canal de YouTube en el que colgará a partir del próximo año 2015 contenido exclusivo como entrevistas a los pilotos o imágenes "detrás de las cámaras", según ha confirmado Marissa Pace, responsable de medios digitales asignada por Bernie Ecclestone.

McLaren ha negado las declaraciones de Bernie Ecclestone en las que confirmaba que Ron Dennis era ahora el máximo accionista del equipo británico. 

Bernie Ecclestone es un hombre terco y lo que se propone, suele conseguirlo. El caso más reciente, la eliminación de la doble puntuación en la última carrera del año. Ahora, tras un año en una cruzada singular contra los nuevos motores V6 turbo que se han estrenado en 2014, su objetivo es promover un cambio de propulsores en la Fórmula 1 para que vuelvan los V10 atmosféricos que la categoría reina utilizó hasta 2005.

Bernie Ecclestone se niega a que sus 84 años de edad le aparten de la dirección comercial de la Fórmula 1. Tras meses de polémica por las dificultades financieras que arrastran Caterham y Marussia, el británico se enfrenta ahora a la posibilidad de que un nuevo directivo de CVC surja como oposición a su puesto de honor en la compañía que gestiona los derechos de la Fórmula 1.