Baréin quiere ser el primero

Sería una forma especial de celebrar su décimo aniversario en el Gran Circo, aunque no sería la décima carrera que albergaría el país del Golfo Pérsico, ya que en 2011 no se disputó por las revueltas contra el gobierno local. La idea de los organizadores asiáticos es que la temporada dé el banderazo de salida a principios de marzo, según el Sunday Herald Sun sería, concretamente el día 2.

De confirmarse el cambio de sede inaugural por la FIA, que anunciará el calendario 2014 en agosto, no sería algo inusual, puesto que Baréin ya abrió el Mundial en los años 2006 –el del bicampeonato de Alonso– y 2010.

Por su parte, los responsables del GP de Australia no se muestran excesivamente preocupados por el posible cambio y apuestan por seguir con la misma fecha de celebración, como asegura Andrew Westacott, jefe de la corporación de la prueba australiana: "Nuestra preferencia es mantener el tercer fin de semana de marzo".

Nuestra preferencia es mantener el tercer fin de semana de marzo

Durante el mes de marzo se programan otros eventos deportivos en la ciudad del estado de Vitoria y, además, no temen que baje la asistencia de público en caso de que se retrasara su celebración porque en 2006 les fue bien: "El Gran Premio funcionó en el primer fin de semana de abril y la asistencia estimada se mantuvo firme con una multitud de más de 300.000 personas".

Pero la ambición de Al Zayani y su equipo no acaba con conseguir ser los primeros en ver volar a los monoplazas por el asfalto en una temporada que se presenta apasionante, sino que también quieren dar una vuelta de tuerca a su carrera haciendo que se dispute por la noche. "Tenemos pensadas varias opciones. Una carrera nocturna podría ser una de ellas, pero no es la única”, aseguró el director del circuito en el pasado mes de abril. De concretarse, sería el tercer GP que se correría bajo las estrellas junto con Singapur y Abu Dabi.

Más citas en el calendario de la F1

Además, la cita inaugural no sería el único cambio en el calendario, ya que éste contaría con dos pruebas más, lo que sumarían 21, con la llegada a la F1 de Rusia, con el circuito de Sochi, y de una segunda prueba en Estados Unidos, con el impresionante trazado urbano de Nueva Jersey.

Así, escuderías y pilotos completarían el Mundial más largo que se recuerda, lo que aumentaría los gastos y el cansancio. Aunque, quizás, pese a la entrada de las dos nuevas pruebas, seguiríamos viendo 19 carreras, porque los Grandes Premios de Corea e India no tienen, ni mucho menos, asegurado su futuro. La primera por la pérdida de apoyo de las autoridades locales y la segunda por una previsible quiebra de su promotor –el Grupo Jaypee–. Pase lo que pase una cosa está clara, la de 2014 no será una temporada corriente.