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El equipo Mercedes AMG volvió a presenciar ayer otro tenso capítulo dentro de la frenética rivalidad que mantienen Hamilton y Rosberg desde el arranque de la temporada. En esta ocasión, el piloto británico volvió a cruzar la línea de meta por delante de su compañero de equipo, si bien el estrés que se respiraba en las comunicaciones por radio confirma el aumento de la presión que ambos acarrean en su lucha en solitario por el título mundial

¿Tiene la culpa Pirelli de los pocos adelantamientos realizados ayer en Montmeló? Esto es lo que cree Sergio Pérez. El piloto de Force India critica las gomas conservadoras que trajo la marca milanesa para el Gran Premio del pasado fin de semana disputado en España.

El presidente de Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha defendido el pilotaje de Sebastian Vettel después de las críticas que ha recibido en las últimas semanas. El alemán tan solo ha subido al podio una vez en cinco carreras, pero el austríaco aseguró que la mala suerte atacó al tetracampeón del mundo. 

Sebastian Vettel ha sufrido problemas en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España con su supuesto 'nuevo' chasis del RB10, un cambio previsto según el diseñador jefe del equipo, Rob Marshall.

El Mundial de Fórmula 1 comienza su temporada europea y la de España se presenta como una carrera trascendental para el devenir de Fernando Alonso y Ferrari en el campeonato. Si aquí consiguen disminuir su distancia con los Mercedes y dar síntomas de mejora positivos podría haber esperanzas de luchar por algo importante, pero, si por el contrario, todo sigue igual y las flechas de plata continúan con su ventaja, el futuro será muy negro.

El Gran Premio de España de F1 ya empieza a calentar sus motores y el Circuit de Barcelona-Catalunya lo tiene todo preparado para albergar su 24ª edición. El director del circuito, Salvador Servià, reconoció en una entrevista en Catalunya Ràdio que le gustaría que este acontecimiento se llamara Gran Premio de Barcelona, ya que vende más que la marca España.

Rémi Taffin, jefe de las operaciones de pista de Renault Sport F1, expuso las mejoras que han introducido en sus unidades de potencia de cara al Gran Premio de España. También comentó qué implica para el motor las características de este circuito. Según afirmó el francés, la mayor ventaja que ofrece es la relativa facilidad con la que se recupera energía. Además, explicó que este es uno de los puntos que han mejorado.

Pirelli proseguirá en el Gran Premio de España la estrategia conservadora que ha adoptado esta temporada en cuanto a la elección de sus neumáticos. Así, y con motivo de la quinta cita del calendario de 2014, los pilotos podrán utilizar los compuestos duro (naranja) y medio (blando) en un trazado que requiere altas cargas de energía.

Ferrari estuvo por debajo de lo esperado en muchas áreas en la primera parte de la temporada 2014, según reconoció Fernando Alonso. El asturiano reconoció que, en comparación con sus rivales, la Scuderia tendrá que trabajar más duro que nunca para hacer avances significativos con el F14 T.

Nico Rosberg confía en que Mercedes pueda ampliar su distancia respecto a los rivales en el próximo Gran Premio de España.

El equipo Red Bull llevará a cabo la próxima semana una jornada de test de 1000 kilómetros y dos días de duración con el monoplaza de 2011 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, según ha informado 'Auto Motor und Sport'. 

El Circuit de Catalunya incorpora desde hoy la ciudad de Barcelona a su nombre y pasa a denominarse Circuit de Barcelona-Catalunya. Esta nueva denominación responde al acuerdo de patrocinio del Ayuntamiento de Barcelona con el Circuit y a la necesidad de vincular el turismo de la ciudad condal a la actividad de la instalación.

Paul Hembery, jefe de Pirelli considera que los equipos de Fórmula 1 tienen que olvidar la "paranoia" sobre las pruebas de neumáticos. Mientras, continúan los esfuerzos para encontrar una solución a las gomas de la temporada 2013 después de los escándalos del test de Mercedes y los reventones de neumáticos en Silverstone. De momento, Pirelli con su Renault R30 de 2010 para el desarrollo de las gomas.

Ross Brawn se ha mostrado indignado con el hecho de que el resto de equipos de la parrilla consideren demasiado flexible la sanción que ha impuesto la FIA a Mercedes AMG de no participar en los test de jóvenes pilotos. Según el mandatario británico, las críticas forman parte de un intento de subestimar una decisión que, bajo su punto de vista, afectará seriamente los intereses de la entidad de Brackley. 

Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, insistió  en sus últimas declaraciones en la inocencia del equipo de las flechas plateadas en el caso 'Pirelligate' y acusó a Red Bull de llevar la polémica "de forma demasiado agresiva".