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Fernando Alonso afrontará en 2024 su segunda temporada en Aston Martin, su 21ª en el Mundial de Fórmula 1. Un año en el que tiene claro cuál es su objetivo: "luchar por puntos y podios regularmente". Además, se ha atrevido a desvelar cuál es su "sueño": la primera victoria con Aston Martin. Eso sí, quiere mantener la prudencia y señala que marcarse expectativas demasiado elevadas puedes ser un error. 

Aston Martin fue uno de los equipos revelación de 2023. Han cosechado ocho podios en la misma temporada, todos ellos obra de Fernando Alonso, y han protagonizado bonitas peleas con Mercedes, Ferrari y McLaren por ser 'el mejor del resto', puesto que Red Bull siempre ha estado un paso por delante. Sin embargo, Mike Krack cree que la situación puede cambiar y apuesta por una parrilla "más apretada" la próxima temporada y que la diferencia estará "en los pequeños detalles".

La FIA ya ha publicado la lista completa de los pilotos y las escuderías inscritas para la próxima temporada de Fórmula 1. No ha habido ningún cambio en la alineación de los equipos, puesto que, como se sabía, todos han decidido apostar por la misma que en 2023. Tampoco habrá modificaciones de escuderías, aunque Aston Martin, AlphaTauri y Sauber sí han registrado unas nomenclaturas 'diferentes' a las del año pasado. 

Aston Martin ha anunciado que refuerza su unión con Aramco de cara a las próximas cinco temporadas. Un acuerdo gracias al cual el equipo pasará a llamarse Aston Martin Aramco Formula One Team en 2024. Así pues, desaparece del nombre Cognizant, quien hasta ahora había sido uno de los principales patrocinadores del equipo. 

Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista. 

Fernando Alonso ha dejado claro que, por el momento, no quiere oir hablar de la palabra 'retirada'. A sus 42 años, el asturiano demuestra que su motivación y ambición siguen intactas y sostiene que la "confianza extrema" que tiene en sí mismmo es un factor clave para no pensar en retirarse. Eso sí, ha revelado que el calendario actual "agota su batería" y que puede ser el detonante para plantearse el adiós a la Fórmula 1. 
 

Terminada la temporada 2023, Fernando Alonso ha hecho balance de su primera campaña en Aston Martin. El asturiano valora positivamente tanto su relación con el equipo como con su compañero, Lance Stroll, y sostiene que la "dedicación y motivación" del canadiense ha sido una grata sorpresa, pese a todas las dificultades a las que ha tenido que hacer frente este año.

Queda muy poco para el estreno de Las Vegas. El trazado estadounidense debuta este fin de semana en el calendario de Fórmula 1 y hay muchas expectativas sobre él. Fernando Alonso ha hablado de cómo espera que sea el Gran Premio y ha apuntado a la evolución de la pista como una de las claves. El asturiano señala que "no habrá dos vueltas iguales" debido a la evolución del asfalto y señala que será un verdadero desafío para los pilotos. 

Fernando Alonso y Aston Martin llegan a Las Vegas con un objetivo claro: confirmar que las buenas sensaciones del AMR23 en Interlagos continúan. El asturiano sabe que las características del trazado no son las mejores para su monoplaza, pero confía en volver a ser competitivo y señala que las dos últimas carreras de la temporada serán claves para  "entender el coche", un quebradero de cabeza para el equipo de Silverstone en la recta final de este año. 

Lewis Hamilton y Fernando Alonso han sido rivales a lo largo de su carrera deportiva. Llevan 15 años compartiendo parrilla, aunque cierto que es que, durante muchos años, el británico ha tenido un coche muy superior, lo que ha privado de peleas de 'tú a tú'. Pero la enemistad de sus primeros años ha evolucionado al respeto y a la admiración por parte de ambos. Tanto, que Alonso se ha rendido ante la constancia de Hamilton y ha asegurado que “nos motiva a todos”. 

Max Verstappen fue el claro vencedor del Gran Premio de Brasil, sin embargo, los protagonistas fueron otros. Fernando Alonso y Sergio Pérez protagonizaron una intensa batalla por la última posición del podio que duró hasta la línea de meta, de hecho, la cruzaron con sólo 53 milésimas de diferencia. Fue Alonso quien terminó por delante después de una defensa y un adelantamiento magistrales, que se gestaron a fuego lento en Interlagos. 

Aston Martin ha sido la clara sensación del Gran Premio de Brasil. Después de varias carreras con muchos problemas y sin resultados, el equipo de Silvertone firmó un tercer y un quinto puesto que saben a gloria en Interlagos. ¿Significa esto que han encontrado el camino de vuelta a la competitividad o es sólo una ilusión? 

La batalla final entre Fernando Alonso y Sergio Pérez hizo vibrar a todos los que estaban viendo la carrera del Gran Premio de Brasil y Max Verstappen, que estaba siguiendo lo que ocurría a través de las pantallas mientras cabalgaba hacia una nueva victoria, no fue la excepción. El neerlandés, anonadado por la lucha entre su compañero y Alonso, ha reconocido que casi comete un error.

Felipe Drugovich seguirá una temporada más en Aston Martin y, un año más, ejercerá el rol de piloto reserva y probador. El piloto brasileño forma parte de las estructura de Silverstone desde 2022 y, como tal, disputará los Libres 1 del Gran Premio de Abu Dabi de esta temporada. 

Las últimas carreras de Aston Martin son para el olvido. Lejos han quedado los Grandes Premios donde eran la segunda fuerza y estaban de forma asidua en el podio. Ahora luchan por llegar a Q3 y por entrar en los puntos. Una situación sobre la que Fernando Alonso reconoce que "no están contentos" y que están "tratando de hacer todas las pruebas posibles" para revertirla. Sin embargo, de momento, el equipo de Silvertone todavía no ve la luz al final del túnel y el asturiano reconoce que "no luchan por nada".