Aston Martin se marca el objetivo de 2024: "Competir con regularidad con Mercedes y Ferrari"

Los de Silverstone comenzaron muy bien la temporada, con un Fernando Alonso que debutaba en el equipo muy bien asentado. Fueron cinco los podios que sumó en las seis primeras carreras –seis en ocho–, en un arranque de año que sorprendió al resto de la parrilla. Sin embargo, a medida que el resto de escuderías fueron desarrollando su potencial, Aston Martin se fue quedando poco a poco atrás. Ferrari y Mercedes pudieron poner 'la directa' en su lucha por el subcampeonato, e incluso McLaren, que empezó el curso con muchas dificultades, acabó por delante de los de Mike Krack en Constructores. 

Todo llegó en un bajón que se produjo a mitad de temporada, y que se vio muy acentuado en Austin y México. La idea era centrarse ya en 2024, tras los buenos resultados cosechados. Y Vandoorne ha explicado cómo lo vivió él como piloto reserva del equipo. 

"Bueno, obviamente, el año pasado fue un poco sorprendente, diría yo, en términos de lo competitivos que fuimos al principio de la temporada, y luego, obviamente, tuvimos este pequeño bajón y luego volvimos hacia el final del año", ha explicado a Motorsport Week antes de que la Fórmula E aterrice en Diriyah.

"Se aprendió mucho durante ese periodo de tiempo. Pero, sí, saber exactamente lo competitivos que vamos a ser a partir de este año es muy difícil de saber. Es decir, los demás no están parados también. Red Bull, obviamente, es la referencia en este momento, y no es fácil de batir, digamos, para nadie en este momento. Así que definitivamente van a estar ahí arriba. Ahora mismo se les considera la referencia", ha explicado. "Pero también están Mercedes y Ferrari, que son los grandes. Creo que el objetivo es competir con ellos con más regularidad. Pero tendremos que esperar a ver cuál es nuestra posición exacta", ha añadido al respecto. 

Mientras Aston Martin parece tener claro su objetivo, el piloto sigue centrado en su otro 'rol' como piloto de Fórmula E. En realidad, es lo que más ocupa sus pensamientos, más allá de sus funciones como reserva en Silverstone. Sin embargo, parece que no le gusta hablar sobre sus funciones en F1. No lo hace, por ejemplo, con Jake Dennis, actual campeón de la serie eléctrica, que también realiza trabajos en el simulador para Red Bull, y que tuvo la oportunidad de rondar con el RB19 en Abu Dabi. 

"No hablamos de eso, para ser justos. Obviamente, en el mundo de la F1 existe una gran confidencialidad entre los equipos y, de todas formas, nunca compartimos ningún aspecto técnico", ha desvelado. 

 "Puede que charlemos sobre ciertas cosas, pero yo diría que hablamos más con los pilotos del WEC, porque muchos de los que estamos aquí también participamos en el WEC y nos vemos en el paddock. Así que diría que a veces es más un tema de conversación", ha sentenciado.