F1

MIKE KRACK

Aston Martin no espera "grandes cambios" en 2024, pero cree que "las diferencias se irán reduciendo"

Mike Krack admite que sería una "sorpresa" si hay cambios relevantes en las posiciones de parrilla
Reconoce que tiene curiosidad por ver el rendimiento de Ferrari y Mercedes, que han anunciado fuertes cambios en el diseño
Alonso en Silverstone
Alonso en Silverstone
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29 Ene 2024 - 11:46

Mike Krack ha reconocido que no cree que haya "grandes cambios" en la parrilla de 2024. Lo que sí espera es un 'acercamiento' entre los diferentes equipos, algo que ya se vio a finales del año pasado y que, ha considerado, puede ocurrir a lo largo de la temporada. Sobre todo, si se tiene en cuenta que el reglamento se mantendrá estable el cambio de normativa, fijado para 2026.

Para el jefe de Aston Martin, la situación será parecida, con Red Bull al frente y el resto intentando alcanzar el podio. Cualquier otra cosa, sería para él una "sorpresa", ha admitido, así que vuelve a ver a los de Milton Keynes como líderes indiscutibles. Incluso y a pesar de que también considera que los equipos, por detrás, sí podrán ir acercándose. 

"Cuando tienes las reglas estables, tal y como las estamos ahora, los equipos prefieren ir evolucionando", ha explicado en declaraciones que recoge Motorsport. "Y, si tienes un coche tan destacado como el que tenemos con Red Bull, creo que mucha gente irá en esa dirección", ha añadido sobre el camino que tomarán en el diseño otras escuderías. "Creo que las diferencias se irán reduciendo en los próximos años. Así que me sorprenderá que haya grandes cambios respecto a donde estamos ahora", ha especificado.

"Por otro lado, hemos oído decir a Ferrari y a Mercedes que harán grandes cambios en el diseño, así que tenemos curiosidad por ver qué va a pasar, pero creo que, en general, si nos fijamos, lo que suele ocurrir es que si la normativa técnica se mantiene igual, la parrilla se va acercando año tras año", ha insistido. 

Esta será la tercera temporada con las normas actuales, después de que se introdujese en 2022 las del efecto suelo. Un concepto que Red Bull parece haber 'comprendido' mucho mejor que el resto, pues han tomado la delantera, sumando dos dobletes –Constructores y Pilotos–, con Max Verstappen al frente. Sin embargo, por detrás, las cosas empiezan a apretarse. Sigue habiendo diferencias entre las escuderías, pero hay algunas distancias que se han visto reducidas. Y, a juicio de Krack, esta tendencia se mantendrá este curso. 

"La estabilidad –en el reglamento– pone énfasis en las operaciones de nuevo porque, si los coches están muy juntos, son realmente pequeños detalles los que marcan la diferencia en la posición de la clasificación", ha admitido para cerrar, refiriéndose a las 'qualy'. 

26 comentarios
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29 Ene 2024 - 12:42
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#1 Venga caramelito, mojate. Que esta nota invita a ello. El GAP??? Cuanto?🔮 Ver comentario
A caramelin tin tin le sabra a Yogurt + Corn Flex pasado de fecha que le envian en su maleta al colegio
Gamero
29 Ene 2024 - 12:41
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#1 Venga caramelito, mojate. Que esta nota invita a ello. El GAP??? Cuanto?🔮 Ver comentario
lo sabremos con el primer KIT
29 Ene 2024 - 12:32
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#1 Venga caramelito, mojate. Que esta nota invita a ello. El GAP??? Cuanto?🔮 Ver comentario
La Nave Nodriza e Imperial Pachulistica recibe esta noticia como una bomba … vomitos y apertura del pecho como en Alíen de Ridley Scott en….. 3 2 1….
29 Ene 2024 - 12:17
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Lo normal será
RB, Mercedes, Ferrari, Mclaren - Aston Martin - Alpine, y luegp ya el resto.
Los que pongo separados por guiones, es porque creo que irán alternandose según circuitos, quitando algunos puntos a Ferrari.

29 Ene 2024 - 12:14
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#1 Venga caramelito, mojate. Que esta nota invita a ello. El GAP??? Cuanto?🔮 Ver comentario
Jeeee, en otra web española se dice que el nuevo AMR24 tiene problemas en la dirección, muy pesada......hay que trabajar mas !
BaronRojo
29 Ene 2024 - 11:48
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Venga caramelito, mojate. Que esta nota invita a ello. El GAP??? Cuanto?🔮

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