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Los equipos quieren respuestas

Amenaza de boicot por el accidente de Fernando Alonso

El paddock de la F1 reclama que Honda dé respuestas a la FIA
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Víctor Bolea
33
05 Mar 2015 - 11:00

Casi dos semanas después del accidente que sufrió Fernando Alonso en el Circuit de Barcelona-Catalunya, las dudas sobre las causas e, incluso, las consecuencias van en aumento. Ni la FIA ni el propio equipo McLaren-Honda han podido resolver la preocupación de todo el paddock de la Fórmula 1, que se plantea boicotear el primer Gran Premio de la temporada a la espera de respuestas claras. 

El accidente en sí ya presenta demasiadas preguntas, más aún la estancia del piloto español de cuatro días en el hospital y, por si fuera poco, McLaren confirmó que Alonso no viajaría a Melbourne. Si nos basamos en los comunicados oficiales, no tiene ningún sentido que el asturiano se pierda la primera carrera. Si existe algo más, que todavía lo desconocemos, ¿por qué no nos lo cuentan?

Esa misma pregunta es la que se plantean todos los equipos, ya que no solo la prensa queremos saber qué es lo que ocurrió; nosotros en este caso somos lo de menos. Las escuderías y los pilotos son los que deben saber qué es lo que sucedió exactamente para conocer si pueden estar tranquilos de cara a la primera carrera de la temporada.

A la espera de conocer respuestas a esa pregunta, la revista Sport Bild desveló que todos los equipos se quieren plantar y no dejar participar a sus pilotos en el Gran Premio de Australia por motivos de seguridad. La rueda de prensa que ofreció Ron Dennis hace apenas unos días no fue clarividente y, aunque insistió en que Fernando Alonso no recibió ninguna descarga eléctrica, los rumores sobre esa hipótesis van en aumento.

La Fórmula 1 ha tenido suerte de que no haya ocurrido nada serio con estos sistemas híbridos

Los equipos quieren asegurarse de que la tecnología hibrida no supone ningún problema para sus pilotos. "Si un avión se estrella y hay el más mínimo riesgo de que haya sido por un fallo en el sistema, otros aviones de ese tipo no se quedarán en el aire. La Fórmula 1 ha tenido suerte de que no haya ocurrido nada serio con estos sistemas híbridos. Si alguno de mis pilotos tiene un incidente, invitaría a los otros equipos a estudiar los datos, solo para estar seguros. Honda tiene que dar respuestas a la FIA", dijeron algunos jefes de equipo según el medio alemán.

De momento, los japoneses no dan ninguna explicación contundente del accidente y Giancarlo Minardi opinó sobre la comunicación del equipo sobre este asunto. "El silencio en estos casos no ayuda. En los últimos años, la FIA ha hecho grandes avances en la seguridad y tiene todas las herramientas para descubrir la verdad. Sería deseable que se conociera antes de correr en Australia", dijo para La Repubblica.

Lo único normal en este asunto es la baja de Alonso para Australia

El ex dueño y jefe del equipo Minardi prefirió no mojarse ante la supuesta descarga eléctrica que recibió Alonso, pero está de acuerdo en las recomendaciones de los doctores. "No tengo evidencias, así que no puedo comentarlo. Nunca he trabajado con estas unidades de potencia, pero me han contado que hay tres o cuatro sistemas a prueba de fallos. Hay una investigación de la FIA, así que por el bien de la F1 no puede haber ninguna información clasificada. Lo único normal en este asunto es la baja de Alonso para Australia. Necesita tiempo para volver, aunque las pruebas fueran positivas", comentó el italiano.

Fernando Alonso
McLaren
Honda
Ron Dennis
33 comentarios
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aruba
05 Mar 2015 - 14:26
#13

..........es INQUIETANTE tanto misterio...........creo que lo mas conveniente es que alonso y el equipo mclare-honda......digan la verdad..............para acabar de una vez por todas con esta TELENOVELA..........

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scemi
05 Mar 2015 - 14:17
#12
#9 @#5 Que el viento no fuese la causa a día de hoy y con los rumores cada vez más crecientes de la d ... Ver comentario
CArlos dijo que perdio la cola del coche!!! Despues dicen que dijo que fue por el viento....no lo creo...(lo del viento)
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elputoamo
05 Mar 2015 - 14:14
#11
#4 Bueno, ya la teoria de que algo extraño paso ha gando fuerza en la interna de la F1, la FIA, y la p ... Ver comentario
NO JODAS,,ahiva la ostia pues,,descubriste la panacea,paso algo raro señores,,,resuelto....nos sacaste de toda duda...
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Ibero
05 Mar 2015 - 13:53
#10

Yo cada día tengo mas claro que Alonso no corre solo por prescripción medica, sino porque el quiere también que McLaren-Honda le aclaren que paso en su accidente, y sino no corre, y esta medida de presión del padock esta promovida por el Nano.

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Lobera
05 Mar 2015 - 13:23
#9
#5 @#3 Si fuese el viento, no podrían correr en la mitad de los GP, viento hay en todos lados, en Aust ... Ver comentario
Que el viento no fuese la causa a día de hoy y con los rumores cada vez más crecientes de la descarga eléctrica es lo más lógico, pero viento si había y se ve en un vídeo que un aficionado gravo con el móvil, estaba justo en la grada de enfrente y lo grabó justo después del accidente, cuando llegan a socorrerle los médicos del circuito y la ambulancia. En el vídeo se ve como se mueve con bastante fuerza unas ramas de un árbol y se escucha claramente ese viento, aparte ese día el viento era muy racheado ya que era viento de tramontana (muy racheado y con velocidades muy distintas entre rachas) y Cralos Sainz lo sufrió también provocándole una salida de pista.
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Juanjo
05 Mar 2015 - 13:11
#8
#2 Ya se que me diréis....peeero tengo un amigo que le dijo un mecanico en el circuit que el mismo dia ... Ver comentario
Ya pero este trabaja en el circuit y no es precisamente un fantasma...el se lo cree a pies juntillas
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PITXITO10
05 Mar 2015 - 13:05
#7

Me parece MUY BIEN que los equipos tomen esa postura.....Mac Laren Honda,lo tiene tan fácil como hacer públicos los documentos de que dispone : Telemetría- audios- CERTIFICADOS MÉDICOS DE LA SITUACIÓN DEL PACIENTE A SU ENTRADA EN EL HOSPITAL ( con el visto bueno de Fernando ) , videos, fotos, etc...exigirles que los publiquen ................Por otro lado se ve claro que el que no corre en Australia es FERNANDO ALONSO y su peso en el padock.........Ahí tenemos el caso reciente de BIANCHI, con al menos un culpable claro.... , del que no hablan los equipos, ni tampoco han hecho nada para protestar ante semejante injusticia;....y yo pregunto con vehemencia ¿QUÉ PASA CON EL CASO BIANCHI ???? , es el momento de meterlo en la protesta.

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elazor
05 Mar 2015 - 12:53
#6

ahí ahí, que metan caña, que los secretismos nunca son buenos, yo me reafirmo como dije en un principio, que me decanto por la descarga.
Sakhir, la puntilla de tu primer mensaje es lo que hace que te insulten.

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Sakhir
05 Mar 2015 - 12:46
#5
#3 @#2 tirate de la moto, yp tengo otro amigo que dice que fue el viento, jajajajaja la verdad no se sa ... Ver comentario
Si fuese el viento, no podrían correr en la mitad de los GP, viento hay en todos lados, en Australia a solo 300 metros del mar, en Japón el año pasado con un tifon, así que a 135 km/h, el viento (supuesto viento pues testigos dicen que allí no había viento), no puede provocar eso. ... Y si lo provocara, no es lógico que a 105 km/h de forma lateral y con las medidas de seguridad actuales un piloto sufra una contuicion tan severa que le deje 4 días en el hospital y sin una carrera a mas de 15 días después. ... Pero bueno, habrá sido el vientito.
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Sakhir
05 Mar 2015 - 12:41
#4

Bueno, ya la teoria de que algo extraño paso ha gando fuerza en la interna de la F1, la FIA, y la prensa especializada, expertos y ex pilotos.
...
Me pregunto si los de siempre va a seguir agraviando he insultando ja ja ja

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Alo2015
05 Mar 2015 - 12:18
#3
#2 Ya se que me diréis....peeero tengo un amigo que le dijo un mecanico en el circuit que el mismo dia ... Ver comentario
tirate de la moto, yp tengo otro amigo que dice que fue el viento, jajajajaja la verdad no se sabra nunca
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Juanjo
05 Mar 2015 - 12:11
#2

Ya se que me diréis....peeero tengo un amigo que le dijo un mecanico en el circuit que el mismo dia le dijo que fue una descarga.

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Kronum
05 Mar 2015 - 12:11
#1

Yo creo que esto no es asi, pero veremos que pasa

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