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El director de competición de Alpine, Davide Brivio, ha adelantado que las mejoras de Imola pueden ser más útiles en próximos circuitos. Brivio, que prefiere no concretar la ganancia de tiempo que han conseguido, espera que ésta se note en mayor medida en las siguientes pistas en las que corran.

La adaptación es el gran reto con el que muchos pilotos se han topado este año. Cuatro hombres han cambiado de equipo, tres han debutado y uno ha regresado a la Fórmula 1. Las dificultades que cada uno encuentra en su camino nos hablan de un proceso complejo y que se antoja largo. Una radio de Sergio Pérez en Imola nos acerca la continua información que comparten los pilotos para adaptarse lo más rápido posible.

Lando Norris es el nuevo líder de los Power Rankings 2021. El joven británico escala hasta la primera posición tras un fin de semana brillante en Imola, pero para seguir en la posición de privilegio tendrá que trabajar muy duro, pues tiene a Max Verstappen y Lewis Hamilton muy cerca. En lo que a los españoles respecta, Carlos Sainz sigue en quinta posición, mientras que Fernando Alonso sale del Top 10 tras un fin de semana sin magia.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha anunciado que el equipo ya cambió su enfoque y decidió centrarse en 2022 en enero. Aunque una parte pequeña de la Scuderia seguirá centrada en desarrollar mínimamente el SF21, Binotto explica que ésta no es desde luego su prioridad.

Fernando Alonso está seguro de que Alpine tiene potencial para volver a ser campeón algún día, pero el español no se atreve a dar una fecha. No sabe si pueden tardar dos años, cinco o siete. Sin embargo, esto no le quita de disfrutar de su trabajo de vuelta en Fórmula 1.

Esteban Ocon ha terminado noveno en un fin de semana en el que Alpine llevaba novedades a Imola, y Alonso ha sido décimo gracias a la sanción post-carrera de Kimi Räikkönen. De esta forma, el francés ha inaugurado su casillero de puntos y el de la escudería. Sin embargo, reconoce que todavía tienen mucho trabajo por hacer.

Más de un día hemos necesitado para ver lo que realmente sucedió entre Esteban Ocon y Sergio Pérez durante los Libres 1 de Imola. Las imágenes lo han dejado claro. El mexicano iba al máximo en su vuelta lanzada y no vio al piloto francés. Todo esto acabó en un choque que obligó a ambos a poner fin a su primera sesión de entrenamientos libres antes de tiempo.

Fernando Alonso se ha mostrado "contento" con la "mejora de rendimiento" que ha tenido su Alpine A521 gracias a las piezas nuevas que el equipo ha introducido en el GP del Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021.

Fernando Alonso ha señalado las carencias que tiene ahora mismo su coche de esta temporada. Además, el español reconoce a estas alturas del año debe mejorar él más que el monoplaza.

Fernando Alonso ha explicado que decidió retrasar la publicación de su autobiografía cuando su carrera siguió en otras competiciones tras 2018. El español expone que es mejor para él esperar a contar la verdad cuando se retire.

Jugada la primera carrera, la presión baja. Fernando admite que no pudo disfrutar al 100% de Baréin por la presión que venía añadida con su regreso. Sin embargo, para Imola promete relajarse y disfrutar más.

El consejero delegado de Renault, Luca de Meo, asegura que suministrar unidades de potencia a otros equipos actualmente no es un buen negocio. El italiano sostiene que no tener escuderías cliente en estos momentos no les cambia mucho ni en lo deportivo ni en lo económico y ahora mismo, están contentos con esta situación.

La pandemia de la covid-19 ha hecho que el rol de piloto reserva cobre más importancia que nunca. Estos son los pilotos reserva de cada escudería, que deberán estar preparados para subirse al monoplaza si alguno de los titulares no puede correr este año.

Martes y 13 y no podemos preguntarnos otra cosa que si Alpine habrá gastado toda su mala suerte en Baréin. Eso es lo que confía el equipo, que llega a Imola sin su casillero de puntos estrenado.