Alpine reduce a seis los candidatos para su asiento libre, pero no tiene prisa por decidir

Alpine no quiere precipitarse en la elección del compañero de Esteban Ocon para 2023. De hecho, ha preparado un test para a algunos evaluar el rendimiento de sus diferentes candidatos esta semana en Hungría. 

Así pues, Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, explica que no tienen prisa por tomar la decisión. 

"Nos tomaremos nuestro tiempo, no queremos cometer un error", ha afirmado Laurent Rossi en declaraciones que publica el portal web Racing365.com.

El director ejecutivo del equipo francés asegura que disponen del mejor asiento libre para el próximo año y que de momento sólo han reducido su lista de candidatos de 14 pilotos a seis.

"No hay prisa y estamos en una situación cómoda. Con toda modestia, tenemos el mejor asiento del ‘paddock’ en este momento. Somos el cuarto equipo en la parrilla, así que la gente nos está esperando antes de tomar una decisión", ha comentado.

"Elegimos 14 pilotos, como anunció anteriormente Otmar. Ahora nos quedan seis", ha asegurado.

"Algunos aún no son completamente libres para hacer un cambio y es posible que otros no encajen con la imagen", ha apuntado. 

Respecto a la marcha de Piastri, Rossi sostiene que la mayor decepción del equipo ha sido su falta de lealtad, pero sabe que el drama es parte de la Fórmula 1. 

"Encontraremos un piloto que conduzca el coche y, al final, el coche sigue siendo el diferenciador de rendimiento. La decepción viene de haber invertido tanto y la lealtad que le muestras a alguien, no esperas que no te la devuelvan", ha expresado. 

"Sabíamos que iba a ser una especie de telenovela. Sabíamos que iba a haber drama y estamos listos para la próxima vez: nuestra piel se vuelve más y más gruesa, pero el proyecto continúa", ha añadido.

El director ejecutivo de Alpine no está preocupado por la falta de un piloto, pues considera que la diferencia la marca el rendimiento del coche y confía en el trabajo del equipo.

"Estamos progresando y nos estamos moviendo en la dirección correcta. Como dije, el piloto es importante, pero el coche es lo más importante. La brecha con Mercedes es de medio segundo y la brecha con Ferrari es de un segundo. Ningún piloto cierra medio segundo o un segundo entero", ha señalado para cerrar.