Alonso y su futuro: "No hay nada nuevo, no tengo nada decidido"

el problema de vettel es la nueva era con motores tan explosivos como son estos v6 turbo y la reduccion de la aerodinamica tanto vettel como kimi vienen de conducir los mejores coches trabajados aerodinamicamente como era el redbull y el lotus y este año al reducir la arodinamica y con estos motores ya no son los coches sobre railes a los que venian acostumbrados a llevar.

hola amigos, con permiso me involucro en vuestra conversación, yo estoy de acuerdo con bourne, el ejemplo es claro, eso del piloto uno y dos tal vez fuesen en otros tiempos, a día de hoy es un mito creado por los perdedores, lo que si esta claro es lo que dice fenomenale, se beneficia en estrategias al piloto que va delante

Insisto. Solo hechos. no especulación
Tests de invierno: El coche de Vettel no camina.
Los otros test: el coche de Vettel sigue sin caminar.
El chasis numerado #1 es descartado por el mismo Vettel, usará el # 2.
Australia: el coche de Vettel se retira en la vuelta 3
Bahrein Le piden x radio que deje pasar a su compañero
China otra vez debe dejar pasar a su compañero
Le dicen que tiene que cambiar chasis, no uno nuevo. Tiene que usar el chasis numerado # 1 (el que había desechado desde los tests)
Monaco retiro x fallas
Canada le piden que no pase a su compañero
austria retiro x fallas
Newey anuncia que estará dedicado a otros menesteres.
Solo falta leer las transcripciones de los teamradios .(los pongo luego)
Este año? el nunca fue considerado el piloto # 1 del equipo.
imagina que algo así le hiciern a Fer en Ferrari?
Ahora si. Especulando yo = ¿Si luego nos enteramos que había un pre-contrato con Ferrari, desde el año pasado ó algo así?
Es la única explicación de lo que ha pasado este año en RedBull

es que el creerse eso es tener pocas luces y no tener ni idea de F1, es no saber por donde atacar, es no tener argumentos....en fin.

al igual que el desempeño que usan algunos que alonso le fichan los equipos por el banco.

no estoy deacuerdo de que en ferrari haya habido piloto nº1 y nº2, siempre en ferrari han beneficiado pero solo estrategicamente al piloto que va por encima de la clasificación, y no hay que irse muy lejos en el tiempo en el año 2007 masa fué el escudero de kimi, pero a la temporada siguiente como masa estaba por encima de la clasificación quien ejerció de escudero fue kimi, con alonso en ferrari no se a dado el caso de que masa o bien kimi hayan estado por encima de clasificación ese mito del asiento nº1 y nº2 en ferrari es falso y solo se usa para desprestuiguiar al español.

si, si, de acuerdo, pero a mí me gustaría saber por qué se va de RBull, ese "maravilloso" equipo que le ha regalado los títulos....no es comprensible. Pero menos comprensible es que el equipo no le tiente ni siquiera a quedarse para volver a ganar. Mas claro, agua.

Tema 2
Hasta lo que hoy sabemos, por declaraciones de los involucrados; no nuestras opiniones (aclaro)
Vettel avisa en las prácticas de japón que dejará RedBull al final del año.
A Horner le preguntan? y lo confirma. Se le escapa decir que vettel se va a Ferrari.
La prensa aborda de nuevo a Vettel. ¿A donde va? Vettel dice "no lo puedo decir"
Y hasta allí. Todo lo demás es Humo. opiniones, especulación.
De acuerdo?? Sigo con el tema 2..

Ok, si, de acuerdo con eso. De todas formas, se ha visto como el piloto nº2 ha superado al nº1 del mismo equipo y la cosa ha cambiado. Pero correr para ser el piloto nº2 de un equipo tiene que ser muy frustrante , si dejamos aparte las burradas que les pagan.

Tema 1:
Así como Barrichelo siempre fue piloto # 2 de Schumacher, Así está mi favorito siempre. checo siempre ha sido piloto # 2 donde allá estado.
al igual que lo fueron (en tu caso) Trulli, Fisico, picket jr., grossjean, massita y Kimi.
Porque siguen? Porque el contrato así lo estipula. Porque les pagan por ser los pilotos # 2.
De los mencionados, solo creo trulli, Piqket y el mio; sacaron las uñas.
Eso les costó que los pusieran de patitas en la calle.
Y eso es la historia de la F1.
¿Hasta aquí el tema 1; de acuerdo?
continúo con el tema 2 en otro escrito.

Ok, venga.

ok. Tendríamos que dividir en varios "temas" pero quizás con uno ó dos lleguemos a un punto de equilibrio.
Barrichelo el perfecto escudero? Correcto, el es el ejemplo claro de que dentro de ferrari? Siempre optan por un # 1 Y un # 2.
Te parece que este sea el "tema 1" ¿?
Lo sucedido con Vettel este año; también es un claro ejemplo de lo que es ser piloto # 1 y piloto # 2. Lo tomamos como "tema 2" ¿?
Estás de acuerdo?

Vamos a ver.....el que los dos coches de un mismo equipo no sean exactamente iguales es demasiado obvio., son dos coches y por mucho que se quiera que sean iguales siempre será diferente, o sea, piezas iguales pero no las mismas, creo que queda claro. Yo me refería a que los dos coches de un mismo equipo se presupone y así debería ser, que los dos coches tienen las mismas prestaciones. Si eso no fuera así ¿para qué cuernos sigue el piloto nº2 hasta el final del campeonato, si sabe ya de antemano que su equipo no le va a dar lo mejor para intentar superar a su compañero? Si, ya sé, estrategias y para "ayudar" (encima) a su compañero que va por delante. Eso, creo recordar que solo lo he visto en un piloto, Barrichello, ese fue un escudero excelente, ¿verdad? Entonce, volviendo a tu teoría, por fin en RBull se han dado cuenta de que realmente su "piloto n1º" de éstos años no es lo que aparentaba, y éste año le han dado a ese las sobras, puesto que Ricciardo le superó desde la segunda carrera, porque es que en la primera el supuesto "nº1" que era el Vettel ni siquiera pudo competir. En RB se han dado cuenta de que no es oro todo lo que reluce y por eso le han invitado sin palabras a irse, ya que no han intentado siquiera que siguiera en ese equipo. Al Vettel le han dado las sobras por lo visto, y no me extraña, es lo que se merece.

Ya siendo extremo. Perdón por adelantado.
No existe una tuerca igual a otra.
Mucho menos un motor.

Voy un poco mas lejos.
Nunca ha habido un coche igual.
Y menos en Ferrari.
Através de los años, siempre a uno todo el apoyo ¿y al otro? lo que sobre.
Es por política interna.
Cuando Mansell estuvo allí? Fue el piloto # 1
Hasta que llegó Prost. Entonces le dijeron: Tu ahora vas a ser el # 2.
Mansell dijo: Ok. Pero me regalan un Ferrari a mi gusto y me pagan mas.
Así se hizo.
Schumacher en su época, GHasta el volante de él?Era diferente.
Pregúntenle a Genne.
Eso del 120 % es un total engaño.
Las diferencias entre pilotos se miden en centécimas ó décimas.
Desde que regresó eso del 107% para autorizar que corra un piloto.
Nunca a los marussia se les ha descalificado.
Entonces, Cualquier piloto ¿sentado en un marussia? y que "le sacará el 120%" al coche; Doblaría a todos y ganaría todas las carreras.
Te va otra:
Si un piloto termina 1 minuto detrás del lider; y la carrera duró 90 minutos.
Para que este señor ganara la carrera? solo tendría que exprimirle al coche:
poco más del 1 %
Así que hagan bien sus cuentas, antes de escribir

Tampoco creo que la diferencia entre coches exista tal como dices, eso sería absurdo cuando no se está en lucha por el campeonato. Otra cosa fue lo que el equipo de Webber le hacía, porque era descarad. Webber no, el equipo hacerlo de la manera que se lo hacían. Pero esa es mi opinión. A quien no le guste pues....que me ponga un voto positivo, también.

No estoy de acuerdo. Alonso siempre ha sacado todo el potencial al coche, no como otros llevando el mismo coche, y de eso hay pruebas suficientes como para no darse cuenta. Que no se quiera ver es otra cosa, ya sabemos qué. Alonso, si su coche está al 80%, él le saca el 100% y si el coche está al 100%, él le saca el 120%. Alonso siempre que puede saca ese plus del coche que lleve, y eso lo saben todos por los resultados obtenidos. Eso es lo que yo veo y por tanto mi opinión. Quien no esté de acuerdo pues.....simplemente que me ponga un voto positivo, si quiere.

Y no solo en Ferrari; Eso en todos los teams.
Si no tienes coche? Pus a patita mi cuate!

imagina:
piloto sin volante?
piloto sin motor?
piloto sin neumáticos?
No es piloto.
Ya lo dijeron por ahí
Los pilotos van y vienen; Ferrari prevalece.
Hasta alonso está de acuerdo.

Y eso?
Mira que siempre Ferrari ha tenido piloto # 1 y piloto # 2.
Así que decir que el Ferrari real es el de kimi ó massita ?
Está totalmente fuera de lugar.
Que no es común:
motor 20 %
Chasís 20 %
Neumáticos 20%
Estrategia 20 %
Piloto 20% Y este año, con toda la electrónica menos %
No te molestes; pero eso de que Alo está por encima del coche? Eso solo es demagogía.
Esto es deporte motor. No novelas de amor.