Alonso pide paciencia y recuerda que "en F1 no hay muchos milagros"

La mirada del equipo de Silverstone ya está puesta en 2026, pero sin renunciar al 2025. A pesar de haber tenido una temporada complicada, no dan por cerrada la evolución de cara al próximo año. Quieren tomar el camino correcto y volver a la senda del podio, como pasó en el prometedor inicio de curso del pasado. Pero para hay un ingrediente fundamental: la paciencia. Son conscientes de que volver a recuperar el terreno perdido, dada la falta de competitividad del AMR24, será un camino largo y que quizás no dé los frutos de forma inmediata. 

Parece que Fernando Alonso es consciente de ello e incluso se ve motivado ante ese futuro que le espera, a pesar de que quizás sigan estando en mitad de parrilla el próximo año. Sobre todo porque el 2026 está a la vuelta de la esquina, y en los próximos meses llegarán por fin las nuevas incorporaciones, desde Adrian Newey hasta Enrico Cardile, complementándose con las que ya se han producido. 

"Ahora creo que podemos reiniciar, aprender de todas las dificultades y errores de este año, y aplicar esos aprendizajes en el proyecto del próximo año", ha señalado el asturiano en declaraciones que recoge Motorsport. 

"La nueva fábrica ya está terminada, y el nuevo túnel de viento estará operativo pronto. –El nuevo CEO del grupo– Andy Cowell ya ha cambiado algunas de las debilidades que encontró en el equipo, así que confiamos en la nueva gestión, y creo que las cosas están avanzando en la dirección correcta, por lo que estoy contento con eso", ha asumido. 

Pero a pesar de todos esos planes, ha sido él mismo quien se ha encargado de pedir esa paciencia. Encontrar el "punto ideal" del coche no siempre es tarea sencilla, por eso quiere que todo se haga con el mimo suficiente como para poder crecer como escudería. Ese es el deseo de Lawrence Stroll y también de un Alonso que está deseando volver a sentirse competitivo con Aston Martin. 

"En la Fórmula 1 no hay muchos milagros: necesitas paciencia, encontrar ese punto ideal en el coche, y desarrollar esa mejora que realmente despierte todo en estos coches de efecto suelo", ha pedido calma. 

¿El espejo en el que mirarse? McLaren. El bicampeón del mundo ya ha dicho en más de una ocasión que la evolución de la estructura británica es el mejor ejemplo, porque pasaron de no tener apenas rendimiento a ganar Constructores –ahora ya sí confirmado tras la carrera en Abu Dabi– en algo más de un año. 

"Comenzaron últimos y luego ganaron carreras a mitad de temporada, y tenemos que aprender de ellos. Es un buen ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas", ha insistido Alonso. 

"En Austria introdujeron un paquete, ganaron seis, siete décimas o lo que fuera, y eso fue el comienzo de una serie de paquetes que finalmente hicieron su coche el más rápido. Así que ese paquete de Austria, si queremos llamarlo así, es algo en lo que debemos trabajar", ha sentenciado.