F1

GP DE BARÉIN

Alonso, "con confianza y contento": "Nos toca dar un paso 'McLaren 2023' para la segunda parte del año"

El asturiano reconoce que está en la mano de Aston Martin seguir desarrollando el coche
Admite que se esperaba ser el cuarto o quinto equipo más rápido, como el año pasado
Fernando Alonso durante el GP de Baréin
Fernando Alonso durante el GP de Baréin
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03 Mar 2024 - 13:11

Fernando Alonso reconoce que está "contento" con el arranque de año de Aston Martin porque ya se había marcado con anterioridad un objetivo realista. El noveno y décimo puesto que sumaron en el Gran Premio de Baréin no le ha sorprendido. Las esperanzas, ahora, están depositadas en la segunda parte del año. "Ahora depende de nosotros dar una especie de 'paso McLaren 2023' y convertirnos en un equipo más fuerte", ha señalado.

Si el año pasado el GP de Baréin había sido el 'despertar' de Aston Martin, esta temporada las cosas han empezado de forma diferente. Incluso parece que desde Silverstone, y en consecuencia el propio Alonso, se lo están tomando de una forma diferente. Ya habían avisado, las mejoras vendrán a lo largo de los Grandes Premios, y no tanto desde el inicio, como ocurrió en 2023. Así que el noveno puesto del asturiano, y el décimo de Lance Stroll, no ha sido ni mucho menos una sorpresa. 

"El año pasado lo dimos todo al principio de la temporada y luego ya no fuimos capaces de reaccionar ante el alto ritmo de los equipos punteros", ha explicado el español en declaraciones que recoge Motorsport-total. "Este año tenemos más esperanzas en la segunda parte del campeonato. Tengo confianza. Estoy contento", ha añadido. 

Esperaba que en Baréin fuesen "el cuarto o quinto equipo más rápido, como el año pasado. "Ahora depende de nosotros dar una especie de 'paso McLaren 2023' y convertirnos en un equipo más fuerte en la segunda parte de la temporada", ha continuado. 

Es decir, las mejoras irán llegando con el paso de los días y podrán salir de ese estado de 'tierra de nadie' en el que se encuentran ahora mismo. La distancia al final de la primera carrera del año con McLaren, que se antojan en estos momentos los principales competidores de Aston Martin, fue de 18 segundos. Por detrás, dejó al Sauber de Guanyu Zhou a 28. 

"Cuando llegué a la fábrica en Navidad y en enero, las expectativas eran muy realistas. Sabíamos qué tipo de paso daríamos en invierno. Pero creo que hemos cambiado completamente nuestra filosofía sobre cómo enfocamos el campeonato, con una buena posición de salida pero luego un progreso muy constante durante la temporada", ha recordado Alonso. 

"El año pasado lo dimos todo al principio de la temporada y luego ya no fuimos capaces de reaccionar ante el alto ritmo de los equipos punteros", ha puntualizado, algo que esperan evitar en este 2024. Quieren ir de menos a más. 

Si en algo ha insistido Alonso –más allá de reiterar que todavía no tiene claro su futuro más próximo en la F1– es en la paciencia. Ha admitido que deben esperar varias carreras hasta entender dónde se encuentran en la parrilla y analizar todo lo que va a pasar a partir de entonces. Sobre todo, porque estamos ante el calendario más largo de toda la historia de la competición. 

"Creo que hemos mejorado la velocidad punta y las curvas rápidas", ha explicado el español, satisfecho con esa parte del coche. "Obviamente, hemos reducido las curvas lentas. Y ahora tenemos que analizar", ha continuado. 

"Sólo tuvimos oportunidades muy limitadas de probar, hacía mucho viento, eso va para todos, pero nuestro coche ha cambiado mucho en términos de concepto. Así que creo que necesitamos unas cuantas carreras para estabilizar las cosas", ha concretado para cerrar. 

231 comentarios
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BaronRojo
04 Mar 2024 - 19:47
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#229 @#228 Irritado?, la irritación te la produce a tí Alonso. No soy yo el que es adicto a estar aqu� ... Ver comentario
ya te has hecho con unas chaparreras recluta cowboy? 😄😄
BaronRojo
04 Mar 2024 - 18:44
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#229 @#228 Irritado?, la irritación te la produce a tí Alonso. No soy yo el que es adicto a estar aqu� ... Ver comentario
lo dicho. Estás que vas andando como un vaquero. 😁😁😁
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04 Mar 2024 - 18:41
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#228 @#226 uy qué irritado estás! Pues claro que no estás obligado a venir por aquí. Es más yo dirí ... Ver comentario
Irritado?, la irritación te la produce a tí Alonso. No soy yo el que es adicto a estar aquí, aplícate lo que me recomiendas a mí.
BaronRojo
04 Mar 2024 - 17:56
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#226 @#201 No necesito esconderme como haces tú detrás de otras cuentas para preservar la de Barón, y ... Ver comentario
uy qué irritado estás! Pues claro que no estás obligado a venir por aquí. Es más yo diría que es muy recomendable u obligatorio que no lo hagas. Circula pringaos! 😄😄
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04 Mar 2024 - 16:03
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#189 @#186 Tampoco hay que ponerse así. Por supuesto que Guses es un forero que ha visto mucha F1 y ates ... Ver comentario
Qué es llevarlo más lejos????
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04 Mar 2024 - 16:02
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#201 @#186 dónde andabas el sábado? En cuevilandia? O solo sacaste a tu cuenta de HondaFever para hacer ... Ver comentario
No necesito esconderme como haces tú detrás de otras cuentas para preservar la de Barón, y menos porque Alonso haya quedado noveno, ni es la primera, ni será la última, pero no tengo a diferencia de ti, la obligación de pasar por esta web. Circula trolaco...o ve a pasar la mano a tu amigo...
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04 Mar 2024 - 15:55
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#191 @#186 Yo soy Alonsista hasta la medula. Pero tambien objetivo. Cada cual tiene sus preferencias. ... Ver comentario
Lecciones, pocas, y aquí todos son objetivos, sigue tu camino, y no tropiece conmigo, tuve una contigo, y no más.
04 Mar 2024 - 15:29
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#223 @#222 Mirá te cuento, estoy a favor de Colapinto, es uno bueno no sé en 30 o 40 años para Argenti ... Ver comentario
Que sí, pero dejad de machacar a otros pilotos cuando están haciendo su carrera (esto es más general que he visto por redes que por ti) y de exagerar las "desgracias", que Bortoleto "sufrió" lo mismo y terminó delante.
04 Mar 2024 - 14:51
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#222 @#221 Sí sí, full imparcialidad, se ha vuelto a ver compa. Ver comentario
Mirá te cuento, estoy a favor de Colapinto, es uno bueno no sé en 30 o 40 años para Argentina, ustedes han tenido unos cuantos buenos y algunos excepcionales en estos años. Igual te digo que veo muy difícil que llegue a la F1.
04 Mar 2024 - 14:28
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#221 Si tengo que hablar a favor de un compatriota argentino lo hago, con gusto, como es el caso de Colap ... Ver comentario
Sí sí, full imparcialidad, se ha vuelto a ver compa.
04 Mar 2024 - 14:05
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Si tengo que hablar a favor de un compatriota argentino lo hago, con gusto, como es el caso de Colapinto y si tengo que criticar lo hago sin problemas, ni prejuicios.

04 Mar 2024 - 14:03
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#218 @#216 No hay forma que tengas razón en esto, fíjate algunos de mis comentarios sobre Canapino, pre ... Ver comentario
Literalmente en todo este debate te estás poniendo la bandera como escudo, diciendo que Bortoleto terminó delante de Colapinto por la batalla del argentino con su compañero cuando el brasileño también luchó con el suyo. Lo mismo cuando hemos tocado el tema Martí-Colapinto que ya has dejado a un lado. Si quieres saco tu comentario de cuando el año pasado en F3 Franco ganó la sprint de Silverstone, y tu opinión 100% imparcial sobre uno y otro.
04 Mar 2024 - 14:01
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#217 @#215 Sí claro, no ve el que no quiere ver, la pifiaste colega, ahora salieron unas declaraciones d ... Ver comentario
Ya las había visto, y Colapinto puede dar su opinión totalmente válida para él, pero fíjate como nunca mencionó a que el equipo debió haber hecho algo. Simplemente dijo que la combatibidad (posiblemente) hizo perder puntos a ambos. Hauger por supuesto pensará lo contrario, que él estaba defendiendo una jugosa 5ª posición. Y de todos modos, por enésima vez, Bortoleto tuvo un duelo más extenso con su compañero desde la relanzada del sc hasta el final (además de con los Prema y Verschoor), también hubo tiempo perdido de por medio, desgaste de neumáticos etc y terminó delante de Franco. Pero "ay, pobrecito mi compatriota, aunque soy imparcial en tema banderas eh".
04 Mar 2024 - 13:58
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#216 Venías diciendo sobre Martí y Colapinto que no juzgabas en base a la nacionalidad y madre mía si ... Ver comentario
No hay forma que tengas razón en esto, fíjate algunos de mis comentarios sobre Canapino, pregúntale a Masvoices ya que lo mencionas, que sea argentino no cambia lo que pienso. La nacionalidad no me hace perder el criterio crítico y las pruebas las encuentras en este sitio.
04 Mar 2024 - 13:41
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#215 A un equipo de F2, F3 etc lo que le importa es subsistir, y en épocas de vacas flacas no le hacen e ... Ver comentario
Sí claro, no ve el que no quiere ver, la pifiaste colega, ahora salieron unas declaraciones de Colapinto, prácticamente repitiendo lo que yo comenté, porque uno más uno es dos para todos en cualquier lugar del mundo, por la web están, te dejo para que te entretengas buscándolas.
04 Mar 2024 - 13:35
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Venías diciendo sobre Martí y Colapinto que no juzgabas en base a la nacionalidad y madre mía si no se nota que tiras a lo patrio xD

04 Mar 2024 - 13:33
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A un equipo de F2, F3 etc lo que le importa es subsistir, y en épocas de vacas flacas no le hacen el feo a nadie. Venden sus asientos a su mejor postor, sin más. La todopoderosa Prema tuvo a Gelael durante dos años mientras se llenaba los bolsillos made in KFC Indonesia, y los dos posteriores ganaron con Mick y luego arrasaron con Piastri. Da igual cómo quieras retorcer el asunto o vender x punto de vista que no ha habido, hay ni habrá órdenes de equipo en la categoría salvo en ocasiones muy específicas que aún estoy por ver. Te he puesto cuando Mick se cargó a Shwartzman en la sprint de Silverstone 2020, el ruso estaba en pos de recuperar el liderato del campeonato o al menos frenar la sangría de puntos frente a Ilott, y a Schumacher internamente no le pasó nada. De hecho fue en las posteriores citas donde tuvo su racha de podios que le aupó a la lucha por el título que terminó ganando. La cosa es que sigues centrándote en Colapinto-Hauger sin ver que Bortoleto se las tuvo que lidiar aún más con su compa Maini. Y ya son 3 o 4 veces que lo repito + la que te dijo @Masvoices.

04 Mar 2024 - 13:03
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Cuanto más puntos cosecha un equipo puede vender mejor sus espacios de publicidad en los coches o te crees que todo el dinero de sponsor van para el coche y ellos no se quedan con nada, tienen un equipo por filantropía... Este deporte es muy costoso, solo funciona cuando es negocio.

04 Mar 2024 - 12:55
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Aert, cuanto más puntos suma un equipo de F2 más rentable se torna, o tu piensas que los equipos van a pérdida o hacen beneficencia para que los pilotos lleguen a la F1...

04 Mar 2024 - 12:51
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Hauger, imagínate, campeón de F3 y con 2 años de experiencia en F2, que venga un rookie y de entrada lo esté superando en carrera no lo podía aceptar, igual lo tuvo que hacer, pero se perjudicaron los dos, con menos desgaste entre ellos podrían haber cosechado algunos puntos más.

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