Alfa Romeo seguirá en F1 de la mano de Haas: dará nombre a sus motores Ferrari

La decisión, avanzada por Roberto Chinchero en Motorsport Italia a falta de anuncio oficial, no debe sorprender a nadie. Ya a principios de año avanzamos dicha posibilidad como una de las que estaba barajando el vértice de la marca. La otra era entrar en el WEC, aprovechando la experiencia de otra marca del grupo Stellantis, Peugeot, más que de Ferrari.

Este paso de más no sería en forma de entrar en el capital del equipo o un apoyo tecnológico, sino el de rebautizar el motor Ferrari que usa Haas como Alfa Romeo, lo que supondría una integración mayor.

Ya en el pasado Sauber utilizó un motor denominado Petronas, que no era otro que el Ferrari… y del que ‘cuidaba’ Osamu Goto, el que fuera gurú de los motores Honda turbo que arrasaron con Williams y McLaren a finales de los 80, inicios de los 90.

Todo ello pensando en los importantes planes de relanzamiento de Alfa Romeo y sobre todo sus planes para entrar en el mercado americano, cada vez más receptivo a la F1.

Jean Philippe Imparato había reforzado dicha pista mostrándose muy satisfecho del retorno mediático que ha tenido su asociación con Sauber.

Para Haas, el acuerdo sería ‘agua de mayo’ para sus finanzas y le permitiría dar un impulso a su presupuesto de I+D. Teniendo su cuartel general técnico en Maranello –sólo hay que cruzar la calle, como quien dice, para entrar en Ferrari– el equipo tiene la posibilidad de utilizar muchos de los recursos que tiene Ferrari –túnel de viento, bancos de pruebas...– gracias a las limitaciones impuestas por el techo presupuestario.