Alfa Romeo ha protagonizado su mejor clasificación de la temporada de la mano de Kimi Räikkönen, que ha sido el mejor de la zona media y ha firmado un gran quinto lugar. Antonio Giovinazzi se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana partirá en 11ª posición. Con el buen ritmo del C38 en el día de hoy, los de Hinwil tendrán de nuevo una gran oportunidad para salir con puntos bajo el brazo mañana.
Alfa Romeo, al igual que el resto de equipos, ha tenido que hacer frente a las altas temperaturas de Hockenheim. La primera sesión de entrenamientos libres no ha sido demasiado buena para ellos. En la segunda sesión, la octava posición de Kimi Räikkönen es un indicio de lo que llegará durante el resto del fin de semana.
Úndecimo Gran Premio de la temporada F1 y la categoría aterriza en uno de los países clave de la historia del deporte de motor como es Alemania. La cita tendrá lugar en una pista de la vieja escuela, aunque muy remodelado, como es el mítico Hockeheim.
La Fórmula 1 llega a un trazado de la vieja escuela, aunque con muchas transformaciones. La pista en uso desde 2002 es muy diferente de la original, utilizada desde 1970 por los monoplazas de Fórmula 1, y por las variantes utilizadas más adelante con la introducción y modificación de algunas chicanes.
Alfa Romeo ha conseguido buenos resultados en las últimas carreras, por lo que llega a Hockenheim con la necesidad de continuar dando pasos al frente. Antonio Giovinazzi cometió un error en Silverstone y tuvo que abandonar, así que también tendrá una buena oportunidad para resarcirse de lo ocurrido.
Mika Salo descarta el regreso de Kimi Räikkönen a Ferrari. En los últimos días se ha rumoreado la vuelta del campeón de 2007 a la Scuderia como sustituto de Sebastian Vettel en 2020, sin embargo, el expiloto de Fórmula 1 considera este movimiento "improbable".
Antonio Giovinazzi tan solo ha sumado un punto en lo que va de temporada. Sin embargo, Frédéric Vasseur, jefe de Alfa Romeo, ha defendido al piloto italiano y ha asegurado que no se encuentra bajo presión ni su futuro está en duda. También ha destacado su trabajo, especialmente en clasificación, donde ya está igualando a Kimi Räikkönen.
Alfa Romeo ha anunciado que el hasta ahora director técnico del equipo, Simone Resta, se marchará a finales de este mes. Su puesto lo ocupará Jan Monchaux, que asciende desde el cargo de jefe de aerodinámica.
Ferrari recuperará a su ingeniero Simone Resta después del parón de verano y lo pondrá a trabajar en 2021. El italiano regresará a la Scuderia, tras su traspaso durante un año a Alfa Romeo, para ayudarles a reconducir su rumbo.
Alfa Romeo ha vuelto a puntuar en el Gran Premio de Gran Bretaña gracias a la octava posición de Kimi Räikkönen, y ya van tres carreras consecutivas en la senda de los puntos. La mala noticia del día es que Antonio Giovinazzi ha tenido que abandonar por un incidente en la vuelta 19. El italiano asegura que algo en el coche no iba del todo bien e investigarán lo sucedido.
Alfa Romeo no ha podido repetir la buena actuación de Austria en Silverstone. Los de Hinwil se han quedado a las puertas de la Q3 con los dos coches y mañana arrancarán 11º y 12º, con Antonio Giovinazzi por delante de Kimi Räikkönen. El objetivo volverán a ser los puntos, algo que no está nada lejos, ya que podrán elegir el neumático que quieran para empezar la carrera.
La Fórmula 1 aterriza en una de las pistas más míticas de este deporte como es Silverstone para décima carrera de la temporada. Un trazado más que interesante, con curvas míticas que todos conocemos bien, pero también muy exigente. Y es que aquí la velocidad punta ha de conciliarse con la carga aerodinámica para las zonas de curvas rápidas y, en menor medida, para grandes frenadas. Eso exigirá de los ingenieros y los equipos un compromiso específico entre downforce y drag (resistencia), que hace que las escuadras traigan adaptaciones vistosas. Amén de las novedades aerodinámicas, que estamos encontrando en muchos escuderías en cada carrera, lo que hace las delicias de los locos de la técnica.
Día inicial complicado para Alfa Romeo en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 2019. Kimi Räikkönen ha sufrido una avería en su monoplaza por la mañana y ha perdido mucho tiempo valioso de rodaje. Por su parte, Antonio Giovinazzi no ha conseguido cuajar una vuelta perfecta con el compuesto blando. Parece que la actualización del alerón delantero no ha visto sus frutos.
Eso es al menos lo que explicaba en tono relajado Toyoharu Tanabe, cuando afirmaba que no quisieron exprimir al máximo su unidad de potencia en el último Gran Premio celebrado en Austria, debido fundamentalmente a los dígitos que marcaron los termómetros en la zona esos días. Es por ello que el director técnico de Honda confesaba: "Las altas temperaturas nos obligaron a ahorrar rendimiento en la unidad de potencia, aunque tratamos de extraer la mayor cantidad de energía posible". El nipón, no obstante, con este contratiempo, no esperaba que fueran tan competitivos por lo que se mostraba sorprendido. "Este resultado da ánimos a los miembros de nuestro equipo de desarrollo, pues desde el comienzo de la temporada hemos visto una brecha significativa con Ferrari y Mercedes, lo que significa que debemos continuar con nuestros esfuerzos y seguir con el trabajo duro", admitía Tanabe.
Alfa Romeo llega al Gran Premio de Gran Bretaña tras encadenar dos carreras consecutivas en la zona de puntos. El objetivo con vistas al fin de semana es continuar la racha, pero tanto Kimi Räikkönen como Antonio Giovinazzi destacan lo ajustadísimo que está el grupo medio en estos momentos.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
