Noticias

La sanción a Max Verstappen por utilizar la palabra 'fucked' en rueda de prensa ha sido tema de debate. Alexander Wurz, líder del sindicato de pilotos, ha reconocido que en el grupo de WhatsApp que comparten no hay nadie a quien le haya parecido realmente bien la penalización. Aunque, eso sí, matiza que son conscientes de que deben cuidar el lenguaje que usan. 

El Gran Circo sólo permitirá una plantilla de 80 personas, como máximo, por equipo en las carreras que se deban celebrar a puerta cerrada para prevenir contagios de covid-19.

Varias personalidades de la Fórmula 1 han viajado a Arabia Saudí para presentar los planes de celebración de Grandes Premios en el país desde 2023, en un circuito en la capital saudí diseñado por el propio Alex Wurz.

Romain Grosjean acudirá a la próxima reunión sobre las reglas de 2021, que se celebrará el 23 de julio en Ginebra, en representación de todos los pilotos.

Desde su llegada en 2017 al Campeonato, Liberty está llevando a cabo una serie de medidas que tienen como objetivo fundamental mejorar el espectáculo y ofrecer al aficionado carreras más divertidas. En 2018, este objetivo se ha tornado en prioridad porque la compañía estadounidense quiere, desde la próxima temporada, que los coches tengan la 'naturaleza aerodinámica' necesaria para adelantar con relativa facilidad.

La GPDA no ha tardado en posicionarse a favor de la decisión de la FIA. Con Alex Würz al frente, la Asociación de Pilotos comparte opinión sobre aplicar el famoso halo en la Fórmula 1 a partir de 2018.

Alex Wurz ha reivindicado el papel de la GPDA como actor influyente en el progreso global de la Fórmula 1. La famosa asociación de pilotos ha adquirido relevancia en los últimos meses como voz de protesta ante algunas decisiones implantadas por la FIA y la FOM, y aunque el impacto de sus críticas haya sido cuestionado por algunas personalidades, Wurz insiste en que las intensas negociaciones con ambos organismos contribuyen notoriamente a mejorar la exposición pública de la categoría reina frente al creciente descontento de un sector de los aficionados.

El actual presidente de la GPDA (Grand Prix Drivers Association), Alexander Wurz, asegura que aumentar la seguridad de los pilotos en la Fórmula 1 permitiría que el deporte pudiera contar con coches más rápidos y aumentaría la emoción en los circuitos.

Alexander Wurz, presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), reconoce sentirse "sorprendido" por la decisión de retrasar la introducción del sistema halo hasta 2018. La decisión fue tomada el pasado jueves en Ginebra por el Grupo de Estrategia en una reunión donde los miembros de la organización acordaron por unanimidad aplazar la instalación de dicho sistema, debido al poco tiempo que hay de cara a la próxima temporada.

La Fórmula 1 prepara un triunvirato destinado a terminar con la legislación de Bernie Ecclestone al frente de CVC Capital Partners. Según informa la publicación germana Auto Bild Motorsport, la empresa poseedora de los derechos comerciales de la Fórmula 1 se encuentra inmersa en una estrategia junto a los fabricantes para separarse definitivamente de Ecclestone y designar un nuevo sucesor que tome las riendas operativas de la categoría reina a partir de la próxima temporada 2017.

Alex Wurz empezó una cruzada para mejorar la F1, o eso es lo que se entiende de la carta que presentase en nombre de toda la GPDA la pasada semana. En ella se hablaba de la dirección de la categoría reina e incidía en un cambio de rumbo acorde a los estándares de la sociedad actual.

Alex Wurz ha insistido en que la GPDA no emitirá propuestas concretas para mejorar la Fórmula 1 mientras los máximos responsables del deporte continúen ignorando el descontento de los pilotos con la falta de espectáculo en las carreras. La polémica carta emitida por la asociación exigía a la FIA y la FOM más transparencia para reconocer la falta de atractivo en los motores V6 Turbo, pero Wurz se niega a dar pasos hacia adelante si Ecclestone y Todt evitan resolver los graves problemas que atraviesa la categoría.

Lance Stroll ampliará su currículum de pilotaje. El nuevo piloto de desarrollo de Williams competirá en las 24 Horas de Daytona con el equipo de Chip Ganassi. El canadiense seguirá en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 en 2016, pero empezará su temporada al volante del Riley-Ford de Chip Ganassi Racing, formando parte de un equipo particular.

El expiloto de Fórmula 1, Alex Wurz, no ha descartado la posibilidad de ponerse al frente de un equipo de la categoría tras descartar ser el director Manor ya que "no era el momento". El austriaco, que colgará definitivamente su casco tras la prueba del WEC en Baréin este fin de semana, explica que rechazó la primera oferta del dueño de Manor, Stephen Fitzpatrick, porque no era el momento idóneo para ocupar ese puesto de dirección. 

Tras varios días de constantes rumores, se ha conocido finalmente la noticia de que Alexander Wurz no tomará las riendas del conjunto Manor tras la dimisión de John Booth y Graeme Lowdon, ambos piezas clave del "puzzle" del equipo británico. Según ha confirmado el propio austriaco, dicha decisión se la hizo saber en primera persona a Sthepen Fitzpatrick, principal accionista de la escudería y con quien había establecido una serie de negociaciones.