La superioridad del Red Bull de Sebastian Vettel dio de qué hablar en los pasados grandes premios. Los rumores apuntaban a que la casa de Milton Keynes había utilizado un sistema aparentemente legal que consistiría en un mapeado de la electrónica del motor del RB9 que imitaría los efectos de un control de tracción, este último un elemento prohibido por el reglamento.
Adrian Newey ha manifestado que todavía lamenta el hecho de que el fallecimiento de Ayrton Senna no haya contado con una hipótesis certera respecto a los problemas que sufrió su monoplaza instantes antes de perder la vida en el Gran Premio de Imola de 1994.
Red Bull salió victorioso de Monza, no solo en el campeonato de pilotos con el podio de Sebastian Vettel y Mark Webber, sino también en el de constructores, donde continúa el dominio azul. Sin embargo, el equipo de Milton Keynes abandonó Monza con una preocupación: los problemas con el cambio que sufrió el RB9 durante el fin de semana.
Con el anuncio de Daniel Ricciardo como sustituto de Mark Webber en Red Bull la temporada que viene, y aunque todavía quedan algunas carreras para terminar 2013, el australiano debe pensar ya en ponerse en forma de cara al reto que tendrá junto a Sebastian Vettel.
Minutos después de oficializarse el fichaje de Daniel Ricciardo por la escudería Red Bull, la entidad de Milton Keynes ha emitido un comunicado en el que sus máximos dirigentes han expresado su punto de vista sobre la llegada del australiano.
Claire Williams, directora adjunta del equipo y directora comercial de la escudería Williams, se unió a una larga lista de nombres famosos que participan en F1 in Schools, como Monisha Kaltenborn, de Sauber; Martin Whitmarsh, de McLaren; Adrian Newey, de Red Bull Racing; Ross Brawn, de Mercedes, y Rob Smedley, de Ferrari. F1 in Schools es una iniciativa educativa global líder que dio la bienvenida a Williams a esta lista de clientes de alto perfil de la comunidad de la Fórmula 1.
Red Bull ha descartado ser capaz de trasladar al velocísimo circuito de Monza la superioridad que ayer acreditaron en Spa-Francorchamps, si bien Sebastian Vettel también recordó que los coches de Milton Keynes no siempre han sufrido al llegar al Templo de la Velocidad.
Cuando un cambio radical está cerca las incertidumbres por lo que puede pasar se disparan, y eso es lo que está pasando ahora mismo en la Fórmula 1 ante el nuevo Mundial que se avecina en 2014. Motores V6 Turbo, KERS con el doble de potencia, motores eléctricos para el pit lane, cajas de cambios con ocho marchas… Modificaciones que darán un giro de tuerca significativo a la competición que tenemos hoy en día y que crean opiniones para todos los gustos.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
