Toto Wolff niega que se le haya pasado por la cabeza dejar la Fórmula 1 a raíz del bajón de Mercedes. El jefe de los alemanes no se imagina haciendo otra cosa y asegura que se aburriría en las Maldivas sin trabajar.
Carlos Sainz explica la factura que debe pagar a raíz de los dos abandonos que ha encadenado. En Australia cometió un error y en Imola Daniel Ricciardo le sacó de carrera. Dos retiradas que duelen más allá de los puntos perdidos por el tiempo en pista perdido, sobre todo en esta primera fase de aprendizaje con el coche.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que el Gran Premio de Miami va a ser el mayor evento de Fórmula 1 de los últimos 20 años. El norteamericano sostiene que nunca ha visto tanto interés para acudir a una carrera y remarca que hay muchas personas interesadas en acudir a su hospitality durante el fin de semana.
La Comisión de la Fórmula 1 ha dado luz verde a reducir a 11 los juegos de neumáticos disponibles para cada piloto en dos GP de la próxima temporada. Con esta propuesta, se busca analizar el impacto de usar menos ruedas durante los fines de semana, cuyo objetivo es puramente sostenible.
La FIA hace obligatorias las cámaras de casco. La Fórmula 1 las prueba desde 2018 y ayer la Federación anunció que serán obligatorias desde 2023.
Lo bueno se hace esperar. Es así en Ferrari. Mattia Binotto, que ha insistido en que no pueden llevar mejoras a cada carrera, también descarta la llegada de un gran paquete de actualizaciones para Miami. Eso no significa que no vayan a llevar pequeñas cosas.
El director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, confirma las conversaciones de Renault para motorizar a Andretti si el equipo finalmente entra a la parrilla en 2024.
Alfa Romeo tomará en julio la decisión sobre si sigue en Fórmula 1 apoyando al equipo Sauber como hasta ahora o bien se retira. Lo ha declarado Jean-Philippe Imparato, el administrador delegado de Alfa Romeo al diario italiano La Gazzetta dello Sport.
Lewis Hamilton asegura que el W13 de 2022 no es el peor coche que ha pilotado durante su etapa en la Fórmula 1. El británico sostiene que el MP4-24 de McLaren para 2009 fue el más complicado de todos y al igual que los de Woking lo hicieron ese año, tiene plena confianza en que Mercedes ponga fin a sus problemas y vuelva a estar en la lucha por victorias.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, cree que la diferencia entre ellos y Red Bull irá cambiando carrera a carrera. El ítalo-suizo abre la puerta a que haya un dominador diferente en cada circuito, dado que en estos momentos las dos escuderías están muy parejas en cuanto a rendimiento.
El bajón de Mercedes hace a Jacques Villeneuve se pregunte si Lewis Hamilton podrá aguantar toda la temporada en estas circunstancias.
La Comisión de la Fórmula 1 se reúne hoy y uno de los puntos de la agenda es el aumento de los eventos con formato al sprint a seis para la temporada 2023.
Jos Verstappen admite que disfrutó al ver cómo su hijo doblaba a Lewis Hamilton en Imola, sólo unos meses después de que fuera su rival por el título de 2021.
Antonio Lobato habla de optimismo en Fernando Alonso tras un nuevo abandono del asturiano por causas ajenas a él. El español está tranquilo y confía en que irán de menos a más después de un comienzo de año de mala suerte para él.
Helmut Marko no pudo evitar lanzar un dardo ayer contra Helmut Marko. La rivalidad entre Red Bull y Mercedes no está olvidada a pesar de que ambos hayan dejado de ser rivales este año. Así que cuando Verstappen dobló ayer a Hamilton, Marko no desaprovechó la ocasión.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
