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Como dijo Liberty Media recientemente, no llueve a gusto de todos, así que de cara a 2021, todos los equipos tendrán que ceder por el bien común. Mercedes lo entiende y aunque cree que la Fórmula 1 debe ser un escaparate de la tecnología de los coches de calle, también comprende que debe ser más atractiva para el aficionado.

Las principales conclusiones sobre la reunión de este viernes de los equipos con Liberty Media son que están cerca de llegar a un acuerdo sobre los motores y que el límite presupuestario no funcionará hasta 2021 y se introducirá en dos fases, de manera progresiva.

Los equipos de Fórmula 1 conocerán más detalles sobre los planes de Liberty Media para 2021 en una reunión hoy en Mónaco, en la que recibirán más datos sobre las propuestas de los propietarios del deporte, como el techo presupuestario, el reparto de ingresos y otros cambios que planean.

Aston Martin decidirá si fabricar un motor para la Fórmula 1 en los próximos nueves meses, según ha confirmado el director ejecutivo de la marca británica, Andy Palmer.

A Romain Grosjean le gustaría renovar con Haas, a pesar de que no ha tenido un buen inicio de temporada y de que la diferencia con su compañero de equipo, Kevin Magnussen, sea de 19 puntos. El galo, tras cinco carreras, aún no ha estrenado su casillero.

En su empeño por mejorar el espectáculo de las carreras, Liberty Media ha propuesto como última solución reasfaltar cada uno de los circuitos que componen el calendario. La rugosidad del reasfaltado haría que los neumáticos se desgastasen mucho antes, generando un mayor número de paradas en boxes.

El presidente de la FIA, Jean Todt, cree que Ferrari finalmente retirará su amenaza de abandono de la Fórmula 1. En las últimas semanas se ha visto a Sergio Marchionne mirar con otros ojos las propuestas de Liberty Media para 2021 y se ve en él una nueva voluntad de trabajar y de permanecer en el Gran Circo.

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, ha respondido a las quejas de los pilotos de que su opinión no se tiene en cuenta a la hora de hacer cambios para mejorar el deporte. El francés asegura que sí que está dispuesto a escucharlos, pero apunta que el problema es que no asisten a las reuniones en las que se trata de estos temas.

La Fórmula 1 que vendrá en 2019 sacrificará rendimiento absoluto en pro del espectáculo. Coches más lentos pero menos dependientes del alerón delantero, ergo más capaces de acercarse a otros monoplazas sin perder prestaciones. El DRS será un 25% más eficaz, pero la FIA legislará su configuración en cada circuito para evitar que los adelantamientos pierdan emoción.

Los jefes de la Fórmula 1 trabajan para que, a partir de 2021, año en el que arranca una nueva era en el Gran Circo, puedan decir adiós a las sanciones en parrilla, que el año pasado se contaron por centenares.

Bakú fue una carrera que vino con muchos titulares, pero quizás uno pasó desapercibido y ese fue la propuesta de Force India de incluir en el programa de los Grandes Premios una clasificación y una carrera para mujeres piloto.

Chase Carey insta a los equipos más poderosos de la Fórmula 1 a ser generosos en las negociaciones por el nuevo Pacto de la Concordia, en las que Liberty Media se esforzará por implantar una nueva filosofía que haga de la categoría reina un lugar más justo y sostenible.

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha cambiado de parecer. Ahora el italiano se muestra "animado" a raíz del rumbo que toman las conversaciones sobre el futuro de la Fórmula 1. Tras amenazar durante los últimos meses con sacar a su equipo del Gran Circo y una vez escuchados los planes 2021 del deporte en Baréin, ahora cree que se puede trabajar con Liberty Media para llegar a una solución.

La visita del presidente de la FIA, Jean Todt, a nuestro país, con motivo de la promoción de la campaña de seguridad vial que publicita junto al Real Automóvil Club de España, ha dejado algunos titulares. El francés no sólo ha opinado sobre la participación de Fernando Alonso en el Mundial de Resistencia, también de la importancia del papel de Ferrari en los deportes de motor.