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Los últimos rumores apuntan a que la temporada 2019 vivirá su final en el mes de diciembre, algo que no ocurre desde la década de los 60. Aunque la Fórmula 1 no ha anunciado aún su programa para el próximo campeonato, se cree que se ampliará hasta el último mes del año para hacer hueco a Miami. La idea es arrancar una semana antes y terminar una más tarde.

Nicholas Latifi, que actualmente funge como piloto reserva de Force India, no quiere volver a realizar otra temporada de Fórmula 2 en 2019, sino que pretende preparar su desembarco en la Fórmula 1.

La FIA ha anunciado que han dado con una solución para hacer que los cascos de los pilotos de Fórmula 1 sean más seguros –si cabe– de lo que son ahora mismo. Estos cascos serán obligatorios en la categoría reina para 2019 y en otras categorías, más adelante también lo serán.

Red Bull vuelve a jugar con el tiempo a su antojo y esta vez concreta aún más el tiempo que le llevará tomar su decisión sobre el motor 2019. Las últimas informaciones apuntaban a que habría un anuncio este mes o en julio, ahora el asesor del equipo Helmut Marko ha especificado que su deseo es saberlo antes del Gran Premio de Austria, que arranca el 29 de junio.

El hecho de que los equipos tuvieran que dividir en dos su programa de desarrollo para 2019 era una posibilidad que se comentaba desde hace unas semanas, pero algunos no imaginaban que los cambios a introducir fueran a ser tan grandes como para tener que dejar el desarrollo de su coche actual tras el verano y ponerse inmediatamente con el proyecto nuevo. Es el caso de Force India, que ya piensa en cómo lidiar con este obstáculo, que se les ha presentado en el camino.

Cuando vemos que un nuevo circuito que se va incorporar al Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la mente nos lleva directamente al nombre de Hermann Tilke. El ingeniero alemán ha sido el encargado de diseñar numerosos trazados que hoy en día componen el Mundial. Su nombre ha vuelto a salir a la palestra a raíz de los planes de Miami de incorporarse al calendario en 2019.

Stoffel Vandoorne es uno de los pilotos cuya evolución vigila el director general de Renault, Cyril Abiteboul, no para ficharle de manera inmediata, sino que lo tiene en cuenta para el futuro.

El expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle notó a Fernando Alonso distinto en Mónaco. El británico no vio en el bicampeón del Gran Circo la energía y motivación que le suelen caracterizar normalmente, lo que le lleva a pensar, junto con el abandono en el Principado, que no seguirá en la categoría reina en 2019.

Stoffel Vandoorne está convencido de que está en el lugar adecuado para brillar. El belga, a pesar de los rumores que existen sobre el posible ascenso al equipo de Lando Norris, no está preocupado por su asiento y confía en que McLaren no tardará en fabricar un coche ganador mucho tiempo.

Red Bull hará a Renault esperar incluso más por su decisión sobre el motor 2019. Mayo se va acabando y los de Milton Keynes siguen sin pronunciarse sobre qué marca les motorizará el próximo año. Mientras, cada vez es más evidente que Cyril Abiteboul está perdiendo la poca paciencia que le queda.

Kimi Räikkönen ha asegurado que su pasión por las carreras no desaparecerá hasta final de temporada, lo que puede dar a entender que podría firmar para quedarse en 2019 en Fórmula 1.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que el retraso en el anuncio de Lewis Hamilton se debe a la gran cantidad de dinero que pide el piloto, aunque el compañero de Valtteri Bottas volviera a repetir, a su llegada a Mónaco, que no tiene prisa por firmar, sin apuntar a una razón en contrato.

La FIA y la FOM han pedido al proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, que haga más sencilla la denominación de neumáticos durante el fin de semana de Gran Premio, para que los aficionados puedan entender esta parte del deporte mejor.