Carlos Sainz ha experimentado una etapa con Renault muy positiva para su crecimiento personal. El español asegura que ahora se conoce mucho mejor y espera aplicar todo lo aprendido en su nueva aventura junto a McLaren.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, echa la vista atrás y asegura que este año les ha faltado suerte. El líder de la Scuderia cree que ocurrieron muchos sucesos que escaparon de su control y que todo eso influyó indirectamente en sus resultados. Así, para 2019 pide que la fortuna les acompañe.
Helmut Marko afirma que Mick Schumacher nunca estuvo entre los candidatos para ser el compañero de Daniil Kvyat en Toro Rosso para la temporada 2019 de Fórmula 1 e incluso asegura que no presentaron ninguna oferta formal por el piloto alemán, pese a los rumores que le vinculaban con la escudería de Faenza.
Antonio Giovinazzi, futuro compañero de Kimi Räikkönen en Sauber, se ha deshecho en halagos hacia el finlandés a la hora de hablar de lo que deparará su nueva etapa con la escudería suiza. El italiano comenzará su primera temporada completa en la categoría reina y pondrá fin a siete temporadas sin representación italiana, mientras que el finlandés dará inicio a la que será su 17ª temporada en el GP de Australia.
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han estado en la particular comida navideña que ha celebrado Mercedes en su centro de operaciones: la fábrica de Brackley. Pero no sólo han tenido tiempo de hacer piña y reunir fuerzas para volver en 2019 incluso con más fuerza, sino que Hamilton ha aprovechado para moldear el asiento y todo el 'cockpit' de su W10.
El invierno es la época perfecta para subir las expectativas propias y rebajar las de los rivales. Mercedes lo sabe y ante la posible amenaza de Red Bull y Honda, les recuerdan que no tienen a un piloto como Lewis Hamilton en su equipo y que a Max Verstappen le falta desarrollo.
Paddy Lowe hace balance de una temporada tan negativa para Williams y explica el proceso tan difícil al que se tuvieron que enfrentar. Asume responsabilidades en su trabajo de desarrollo del monoplaza y asegura que el cambio de pilotos no ofrecerá un giro radical en los resultados.
Sauber afronta la temporada 2019 con pareja de pilotos nueva. Por un lado, Antonio Giovinazzi está convencido de que la experiencia de su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, servirá de gran ayuda tanto para el equipo como para él mismo. Mientras, Kimi cree que su primera toma de contacto con el coche ha sido positiva.
Ferrari ha anunciado que presentará su coche, al que se refieren de manera interna con el número 670, el próximo 15 de febrero. La Scuderia ha sido el primer equipo que se ha pronunciado sobre el día en el que dará a conocer su monoplaza nuevo.
Nico Hülkenberg quiere pelear con Mercedes, Ferrari y Red Bull el año que viene. El cambio de reglamento de 2019 es una buena oportunidad para que Renault dé un paso adelante, y el alemán señala que deben "comerse la brecha" respecto a los tres equipos punteros.
Lando Norris ha reconocido su admiración por Valentino Rossi, el reconocidísimo piloto de motociclismo, lo que le llevó a plantarse utilizar el dorsal 46 en su temporada debut en McLaren, aunque finalmente se ha decantado por el dorsal número cuatro por razones de marca.
Es la que echa de menos Kevin Magnussen dentro de la Fórmula 1, algo que seguramente suscribiría la mayor parte de los aficionados a este deporte desde hace un largo trecho, pues pertenece al grupo de pilotos que fuera de las tres grandes escuderías, le resulta casi imposible luchar por los triunfos. "Es algo que me frustra. No es algo que me anime mucho ser el mejor del resto, pelear por ser el primero de la zona media", comentaba el danés, que añadía haber olvidado lo que se siente al lograr una Pole o subirse al podio, dado el tiempo transcurrido desde la última vez que le sucedió. Sin embargo a modo de consuelo estando en la escudería Haas concluía de la siguiente forma: "Aquí puedo luchar por los puntos y con algunos equipos. Si estás en el fondo, no estás peleando con nadie y solamente estás dando vueltas. Pero extraño la sensación de ganar una carrera y luchar por los campeonatos. Lo echo mucho en falta”.
Guenther Steiner considera que el regreso de Robert Kubica a Williams puede ayudar al equipo a revertir su situación en el próximo año. El jefe de Haas aplaude su talento y su ambición por regresar a la parrilla tras su accidente de 2011. Al polaco le desea suerte en su vuelta a la Fórmula, aunque como rival, espera que no esté por delante de ellos en pista.
Lando Norris ha fijado como objetivo batir a Sainz en cada carrera y clasificación del próximo año. El británico es consciente de que será difícil, dada la experiencia del español. Su otra motivación es la presencia de George Russell en la parrilla, que le obligará a rendir al nivel más alto nada más comenzar la temporada.
La última carrera del año que ganó Sebastian Vettel fue el Gran Premio de Bélgica. La crisis de Ferrari llegó en la segunda mitad del año, con múltiples errores que les costaron el Campeonato. Una de las posibles causas de este descenso es el fallecimiento a finales de junio del presidente de la compañía, Sergio Marchionne, sin embargo, el alemán no se atreve a decir que fuera esto lo que les llevara a perder.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
