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El nuevo jefe del equipo Sauber está preparando una pequeña revolución para 2018. Año clave para el desarrollo de la escudería suiza, Vasseur planea contratar hasta a cien personas más, sobre todo para el departamento de desarrollo aerodinámica.

El GP de Francia regresa al calendario oficial de la F1 en 2018 una década después de haberse ido, y lo hace en un circuito donde por ejemplo, Pirelli ha realizado varios test para el desarrollo de neumáticos junto a varios equipos durante los últimos años, el Paul Ricard de Le Castellet.

Los frenos han sido –y son– sin ninguna duda, el principal quebradero de cabeza para el equipo Haas desde su llegada a la Fórmula 1. Unos problemas para los que la escudería estadounidense no ha encontrado una solución definitiva y que según Gunther Steiner –jefe de equipo– se pueden extender incluso para la próxima temporada.

Charlie Whiting, director de carrera de la F1, no cree que la tardía aprobacón e introducción del halo para la temporada 2018 haya retrasado en gran medida el desarrollo de los chasis de los equipos. Sin embargo, admite que todos luchan por tener listos sus coches para el inicio de la pretemporada.

Para cumplir con el calendario de test de los neumáticos de cara a 2018, Pirelli está hoy por segundo día consecutivo en el circuito francés del Paul Ricard junto al equipo Mercedes. Esta vez, es el turno para Valtteri Bottas.

El presidente de McLaren, Zak Brown, ha firmado un acuerdo con el director general de Renault, Cyril Abiteboul, para llevar los motores de los franceses en la temporada 2018, según indica Giancarlo Minardi en su blog.

Señaló durante el Gran Premio de Italia que Paul Ricard no es un circuito que le guste especialmente, pero todo sea por tener terreno ganado para la temporada 2018. Lewis Hamilton ha madrugado hoy más de la cuenta porque tiene una tarea especial: la de desarrollar los Pirelli de la temporada que viene en el circuito francés.

La llegada de Frédéric Vasseur a Sauber supuso el adiós de Monisha Kaltenborn, y con él, también se cerró la posibilidad de que Honda motorizara a los de Hinwil en 2018. La próxima temporada Ferrari volverá a ser el fabricante que suministre motores a la histórica escudería suiza, que ya trabaja a pleno rendimiento en el monoplaza de la próxima campaña. Además Vasseur confía en ampliar su plantilla de trabajadores para dar caza a la mitad de parrilla, un objetivo que el propio francés considera muy complicado.

Esta mañana se ha celebrado una rueda de prensa en Paul Ricard, en la que se han dado a conocer todos los detalles del Gran Premio de Francia 2018, que se celebrará entre el 21 y el 24 de junio del próximo año.

El team manager de Force India, Bob Fernley, recuerda que sus equipos rivales ya no tienen la posibilidad de fichar a Esteban Ocon, a raíz del interés que despierta el francés. El galo ascendió al conjunto indio, con el que firmó un contrato multianual, gracias a sus vínculos con Mercedes, por pertenecer al programa de jóvenes pilotos de los de Brackley.

El futuro de ‘Checo’ Pérez en Force India sigue en el aire y así continuará al menos hasta el Gran Premio de Singapur, que tiene lugar dentro de dos semanas. Sin embargo, los representantes y patrocinadores del piloto mexicano ya se están reuniendo para acordar la renovación de Pérez por lo menos una temporada más. 

Daniel Ricciardo ha repasado la actual situación de Fernando Alonso, al borde de lo que parece una ruptura inminente entre McLaren y Honda, el piloto australiano cree que indudablemente el conjunto de Woking será mucho más competitivo en 2018 si usan motores Renault, los mismos que el piloto de Red Bull usa este año.