McLaren se convertirá en fabricante en 2019, de acuerdo con el jefe del equipo, un Éric Boullier que se siente aliviado tras haber roto su acuerdo con Honda y saber que la próxima temporada llevarán motores Renault.
El jefe de McLaren, Éric Boullier, ha negado que la renovación de Fernando Alonso se esté retrasando por falta de acuerdo de ambas partes sobre el tema de duración de contrato o el asunto económico y se refiere a "otros detalles".
Renault ha estado en el centro de las miradas en la jornada de hoy, ya no sólo como proveedor de motores, sino también como equipo. La escudería francesa ha confirmado el fichaje de Carlos Sainz para la temporada 2018, al mismo tiempo que confirmaban su alianza con el equipo McLaren en un acuerdo a largo plazo, con un contrato de tres años de duración.
La nueva alianza entre McLaren y Renault ha creado muy buenas expectativas entre la formación de Woking y el constructor francés. El director general de McLaren, Zak Brown, está convencido que será una unión llena de éxitos, aunque mantiene los pies sobre la tierra y admite que se trata de un proyecto a largo plazo, más que una solución rápida para salir de la pesadilla de Honda.
En la jornada del viernes de Singapur, Renault confirmó la ruptura como proveedor de motores de Toro Rosso para 2018 mientras que McLaren y Honda también acordaron acabar su relación al final de la vigente temporada. Así que la ecuación es simple, a partir de 2018, Honda será el motorista de Toro Rosso, un Toro Rosso que no contará con Carlos Sainz que se marcha cedido a Renault, por cierto.
Franz Tost fue uno de los protagonistas invitados a la rueda de prensa de los jefes de equipo del viernes en el GP de Singapur, después de que horas antes se haya anunciado que su equipo, Toro Rosso, será motorizado por Honda en 2018, un acuerdo que convence "al 100%" a un Tost que cree que cosecharán éxitos en 2018. En esa misma rueda de prensa, negó los rumores que apuntaban que Carlos Sainz podría disputar la próxima carrera con Renault. Tost afirma que el piloto madrileño acabará el año en Faenza.
Mañana de anuncios, tal y como se esperaba. El hecho de que McLaren cambie de motorista para 2018 ha posibilitado un ascenso buenísimo para Carlos Sainz, que se convertirá en 2018 en piloto Renault. Tanto desde la cúpula del equipo francés como sus compatriotas y amigos del mundo de los deportes del motor han querido aplaudir este movimiento y desearle buena suerte junto a los galos.
La estabilidad en cuanto a motores no parece tendencia en el equipo Toro Rosso, porque después de usar motores Ferrari en 2016 y Renault en 2017, se acaba de hacer oficial que serán motorizados por Honda durante la temporada de 2018.
Ya es oficial. Se acabaron los rumores. Carlos Sainz correrá en el equipo Renault en 2018. El madrileño abandona Toro Rosso y se une al proyecto de la marca del rombo, donde coincidirá con el alemán Nico Hülkenberg. Sainz no perderá su condición de piloto Red Bull, pese a correr para otra escudería por un año.
El equipo Renault ha confirmado, al terminar los Libres 1 del Gran Premio de Singapur, que acuerda terminar con su asociación con Toro Rosso una vez terminada esta temporada 2017.
Renault intentó hacerse con los servicios de Daniel Ricciardo de cara a 2018 como parte del trato en el que dejarán de motorizar al equipo Toro Rosso esta temporada, según varias fuentes muy cercanas al acuerdo han confirmado al portal británico Autosport.
La Fórmula 1 ha anunciado, justo antes del comienzo de los Libres 1 del Gran Premio de Singapur, que celebrarán el evento de Marina Bay cuatro años más, es decir de 2018 a 2021. Desde su debut en 2008, la primera carrera nocturna de la Fórmula 1 es uno de los eventos a destacar del calendario del Mundial.
Valtteri Bottas seguirá en el equipo Mercedes durante la temporada 2018, pero espera militar en sus filas muchas campañas más. La renovación que le han ofrecido es por sólo un año adicional, pero el finés no tiene ningún inconveniente con ello y tan solo está concentrado en seguir con las mejoras en su pilotaje.
Felipe Massa permanece entre las incógnitas de la parrilla de Fórmula 1 para 2018. A la espera de noticias sobre su futuro, el piloto de Williams ha hablado de las expectativas en lo que queda de temporada y ha hecho balance de su situación actual en el Gran Circo.
Max Verstappen insiste en que no le preocupa la posibilidad de que Red Bull se vea obligado a usar motores Honda a partir de 2017 y asegura que sólo tomará una decisión sobre su futuro según cómo vea la situación de parrilla el próximo año.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
