Kalle Rovanperä, tras no correr el Rally de Montecarlo, ha regresado al WRC en plena forma y se ha mostrado muy rápido en las dos primeras pasadas al ‘Shakedown’ del Rally de Suecia. Eso sí, Esapekka Lappi, con más pasadas que su compatriota, ha sido finalmente el más veloz.
El Rally de Suecia se ha convertido en la única manga invernal del campeonato… por ahora. El cambio climático nos ha dejado un Montecarlo convertido en un rally casi de asfalto, aunque con alguna zona de hielo traidor, mientras que los organizadores del Rally de Suecia han tenido que trasladarse más al norte, a Umea, cerca del Círculo Polar, en busca de ese blanco elemento sin el cual buena parte de los tramos serían puras autopistas.
Toyota ha reaccionado ante la derrota frente a Hyundai en el Rally de Montecarlo. La marca coreana había usado algunos ‘tokens’ este invierno para mejorar el i20 N Rally1 que parece han dado los frutos esperados.
Hyundai ya está preparando 2025. De momento no se habla aún del coche nuevo, sino de probar las nuevas gomas para 2025.
Estados Unidos y el WRC quieren darse definitivamente el ‘sí, quiero’. Desde el país norteamericano están dispuestos a organizar un rally del Mundial en 2026, 38 años después de la última vez –el Olympus Rally de 1988–, y para ello harán los trámites pertinentes. El más curioso será mostrar a los aficionados de Nashville, en el marco del Music City GP, las ‘bondades’ de un coche de rallies.
En el Montecarlo hubo algo incluso más importante que el resultado del Rally. Nos referimos a las propuestas de futuro. O al menos a la propuesta técnica de futuro porque la deportiva, el formato de los rallies, todavía está por discutir.
El Rally de Italia-Cerdeña ha revelado el itinerario de su 21ª edición, que se celebrará del 31 de mayo al 2 de junio de 2024, y ha dado una muestra de cómo serán las pruebas del WRC en 2025. En resumen: todo se comprime de viernes a domingo y, en el caso de la cita italiana, serán 266,48 kilómetros cronometrados.
DANI SORDO, que está en Montercarlo apoyando al equipo, ha confirmado que estará en los rallies de Portugal e Italia-Cerdeña, dos pruebas que se le dan muy bien. En Italia ha ganado en dos ocasiones, pero el resto de programa está aún por decidir. “Este año haré menos carreras, pero cada vez que vuelvo disfruto más”, dijo a Pipo López.
Thierry Neuville ha culminado este domingo su gran obra en el Rally de Montecarlo 2024 y ha empezado la temporada con una importantísima victoria y 30 puntos en el bolsillo. El piloto de Hyundai ha empujado al máximo en esta última etapa y ha batido a Sébastien Ogier para lograr su segundo triunfo –lo hizo en 2020– en el siempre espectacular ‘Monte’.
En 2009 la FIA impuso una rotación entre las pruebas del Mundial de Rallies. Se trataba de una fórmula para no aumentar el calendario con más pruebas de las que podían asumir las marcas y por supuesto los privados y a la par dar entrada a más países provocando una rotación entre ellas. -dos años con puntos y uno de descanso- lo que también venía bien a muchos organizadores ante el costo en aumento de los Rallies.
Thierry Neuville quiere volver a arrebatarle una victoria a Sébastien Ogier en su ‘casa’, como ya hiciera en 2020. El piloto belga ha finalizado la jornada del sábado en lo más alto de la clasificación general del Rally de Montecarlo, aunque el francés está a sólo 3,3 segundos, así que mañana habrá una preciosa batalla. Elfyn Evans ya ha caído un poco ‘rezagado’ y el resto está ‘en otra liga’.
Thierry Neuville ha tomado el mando del Rally de Montecarlo en la segunda especial del sábado. El belga ha aprovechado unos problemas de sistema híbrido de Elfyn Evans para tomar el mando.
Elfyn Evans mantiene el liderato del Rally de Montecarlo 2024 tras la etapa del viernes. El piloto de Toyota ha aguantado los ataques de Sébastien Ogier y aún tiene 4,5 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo. Thierry Neuville también está al acecho, en la tercera plaza, y Ott Tänak se encuentra un poco rezagado.
Elfyn Evans se mantiene al frente del Rally de Montecarlo tras las especiales matinales de la segunda jornada. El galés dispone de 10”7 de ventaja sobre Sébastien Ogier y casi 25” sobre Thierry Neuville tras las primeras cinco especiales de la prueba.
Elfyn Evans ha comenzado el Rally de Montecarlo 2024 –y la temporada, obviamente– de la mejor manera posible. El piloto de Toyota ha batido a los Hyundai y a Sébastien Ogier en la noche del jueves y dormirá como primer líder de la prueba con un ‘colchón’ de 15 segundos.
