TGR Iberian Cup: Francolí, a reafirmar su liderato y Bulacia, a recuperar el terreno perdido

La prueba, que además inaugura la Copa de España de Rallies de Tierra, registra un récord de inscritos en la Copa, nada menos que 16 equipos, lo que demuestra el interés que ha despertado esta competición monomarca. 

Los Toyota GR Yaris RZ son coches muy competitivos y que permiten aspirar a acabar entre los diez mejores y resultan una gran escuela de pilotos.

Sergi Francolí, campeón del pasado año, llega a esta prueba como líder de la Copa por su victoria en Fafe, donde supo aprovechar los problemas finales de Bruno Bulacia, con quien mantuvo un espectacular mano a mano en la prueba lusa y en el que Bruno llevaba la mejor parte ganando siete especiales. Ambos son compañeros en CSM Automoció, que asimismo alinea un tercer coche para Joan Sabater.

Un campeonato tan atractivo que ha llamado la atención de pilotos con gran experiencia, como Alberto Monarri o Albert Llovera, incluso de Javi Villa, aunque para el asturiano estos son primeros pasos en los rallies.

Tan atractivo que ha atraído a pilotos franceses como Jean-Michel Raoux, Pierre Lafay y Manu Gascou. Y por supuesto a algunos portugueses, no en vano es Iberian Cup; entre estos, Ricardo Costa es segundo del campeonato y hay que contar con Miguel Campos y Pedro Lago.

Recordemos que el Toyota de la Copa, preparado por el Motor & Sport Institute de Teo Martín, tiene un motor 1.6 turbo de tres cilindros con 260 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas y cambio en H. Por supuesto suspensiones, frenos y otros detalles son de competición y está asimismo dotado de los correspondientes elementos de seguridad. Sus prestaciones no están muy lejos de los Rally2 y parejas a los de la categoría N5.

CLASIFICACIÓN GENERAL TGR IBERIAN CUP 2023