Romain Grosjean se ha asegurado un volante en el equipo de IndyCar Dale Coyne para la temporada 2021. El francés correrá toda la campaña salvo en los óvalos de Texas, Indianápolis y de World Wide Technology Raceway "por amor a sus hijos".
El presidente de la IndyCar, Jaye Frye, ha reconocido que la categoría norteamericana confía en poder mejorar su seguridad después del accidente de Romain Grosjean en Fórmula 1. Ambas disciplinas son diferentes, pero comparten algunas similitudes. Por ello, esperan aprender mucho de lo sucedido el pasado mes de noviembre en Baréin.
Haas ha anunciado ya que Kevin Magnussen y Romain Grosjean no estarán en el equipo en 2021. Ante la falta de asientos libres, el francés busca alternativas y ha desvelado que baraja la IndyCar como una de sus opciones, especialmente tras una conversación con Marcus Ericsson.
Romain Grosjean aún no ha aclarado su futuro, pero ha empezado a mirar hacia otras categorías del automovilismo. El francés, cuyo asiento en Haas no está asegurado para 2021, asegura que el WEC o la Fórmula E pueden ser buenas opciones para él.
Son las propuestas que plantea Romain Grosjean, cuando recientemente declaro lo siguiente respecto a cómo ve el panorama actual del circo: "Fui con mis amigos con un kart de 125 centímetros cúbicos y fue más cansado que una carrera de Fórmula 1". Resulta que para el piloto francés todo radica en poder exprimir al máximo las prestaciones del coche mientras, según sus palabras sobre un monoplaza actual y poniendo como ejemplo la carrera de Barcelona, "da la sensación de que pilotar al 40 ó el 50 % de las posibilidades del coche". Finalmente y como ejemplos, el piloto de Haas ofrecía estas dos ideas a tener en cuenta: "Si pudieras hacer sólo vueltas de clasificación, lo darías todo en cada una de ellas y de esa forma estarías completamente agotado al final. Además, si pudiéramos tener repostajes, sería aún más cansado. Cuando no tienes que ahorrar en combustible ni en neumáticos, es duro para el cuerpo, y también para la concentración".
La GPDA tratará el accidente que sufrió Sophia Flörsch en Macao, pues Romain Grosjean cree que es otra de las muestras de la creciente preocupación que existe en el automovilismo por la peligrosidad de los pianos.
Varios pilotos de F1, entre los que se encuentran Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Romain Grosjean y Daniel Ricciardo han mostrado interés por experimentar lo que es llevar un Indycar, qué sensaciones les produce y cómo son de rápidos en esta categoría, tan parecida pero tan diferente a la Fórmula 1. Todos ellos desean rodar con este nuevo coche, aunque no con excesiva prisa, un vehículo que ya ha usado Alonso en su participación en las 500 Millas de Indianápolis.
Uno de los momentos más duros en la trayectoria deportiva de Romain Grosjean fue su salida de Fórmula 1 a finales de 2009. La expulsión de Flavio Briatore de la Fórmula 1 a raíz del crashgate perjudicó al francés, al que reemplazaron por Vitaly Petrov para el año siguiente, por lo que tuvo que buscarse él mismo su camino de vuelta al Gran Circo.
Son por las atraviesa el equipo Williams desde comienzos de temporada y que en la última carrera no remitieron en absoluto, por lo que Paddy Lowe, aún reconociendo que todo el organigrama de la escudería está al 100% para solucionar los problemas, admite que no han conseguido nada por el momento. "Los problemas que tuvimos en Canadá son los mismos que hemos sufrido desde el principio de la temporada", comentaba de forma sincera el responsable de los de Grove, exponiendo a continuación que "están relacionados con la aerodinámica y las soluciones necesitan tiempo. Entendemos las causas, pero no son fáciles de eliminar". Finalmente, respecto a poder culpar a su dupla de pilotos, muy jóvenes ambos, de un porcentaje de la no evolución del monoplaza, el británico concluía: "No les falta motivación, ni energía, pues trabajan duro. En situaciones difíciles, algunos pilotos tienden a ponerse nerviosos, pero eso aquí no pasa".
Las pruebas de resistencia encandilan cada vez más a los pilotos de Fórmula 1. Si hace unos meses atrás, Fernando Alonso confirmó que correría el Mundial de Resistencia y, posteriormente, Kevin Magnussen afirmó también que tenía muchas opciones de correr en Daytona el año próximo junto a su padre Jan, el siguiente en unirse a la 'fiebre' de la resistencia es Romain Grosjean, compañero de equipo del danés en Haas.
Romain Grosjean se ha mostrado muy sorprendido por la decisión de Fernando Alonso de renunciar al Gran Premio de Mónaco para disputar las 500 Millas de Indianápolis. El piloto de Haas afirma que la cita monegasca siempre presenta más oportunidades de lograr un buen resultado a pesar de que uno no cuente con un monoplaza competitivo; y por eso no entiende la elección del piloto asturiano.
Fernando Alonso ha insistido en que no teme que se repita su agitada temporada junto a Lewis Hamilton cuando Stoffel Vandoorne se una a McLaren el próximo año. El bicampeón opina que con el belga será una situación totalmente diferente, pues no tienen los mismos objetivos de entonces este 2017.
El piloto de Haas, Romain Grosjean, ha alabado el enfoque de los límites de la pista que mantiene la NASCAR. El francés ha recalcado que prefiere esa política de mayor libertad, ya que desde su prisma es lo más adecuado para la competición.
El equipo de NASCAR Stewart Haas está trabajando en la posibilidad de que Romain Grosjean pueda participar en una de las pruebas del campeonato norteamericano incluso este mismo verano, tal y como ha señalado Joe Custer, director jefe de operaciones de Haas F1.
Romain Grosjean no descarta estar en un evento de la NASCAR. El piloto francés del equipo Haas no hace ascos a la categoría americana y está abierto a probar un Sprint Cup de cara a evaluar su participación en una carrera en circuito rutero.
