Riberas seguirá con Aston Martin y Heart of Racing tanto en IMSA como en el WEC

Riberas, pilotará uno de los evolucionados Aston Martin Vantage AMR GT3 tanto en el WEC como en IMSA y estará asimismo involucrado en el desarrollo del Aston Martin Valkyrie LMH (https://soymotor.com/competicion/noticias/oficial-aston-martin-estara-en-le-mans-2025-con-el-valkyrie) que el equipo quiere alinear a partir de 2025 en el WEC.

Àlex, que tuvo ocasión recientemente de probar el nuevo GT3, que IMSA denomina GTD al mantener la nomenclatura anterior, en Gran Bretaña antes de ir a Baréin para la última prueba del campeonato, es el único piloto del equipo que simultaneará IMSA y WEC.

El barcelonés, de 29 años, tendrá a Ross Gunn como compañero en IMSA por tercer año consecutivo, mientras que Michel Farnbacher les apoyará en las carreras ‘de resistencia’ como tercer piloto y será reserva en el resto. Farnbacher ya corrió con Riberas en IMSA de 2014 a 2016. Correrán en GTD-Pro, la categoría máxima de GT en IMSA. El equipo alineará un segundo coche en GTD, para Roman De Angelis, Marco Sorensen, Ian James y Zacharie Robinsonn.

La composición del equipo que correrá en el WEC no ha sido anunciada todavía. Este 2023, Mario Radicelli y el propio Ian James han sido los pilotos. James tiene un doble rol, puesto que también es el director del equipo.

El equipo, además, tiene la intención de proseguir su esfuerzo en el Pirelli GT4 América americano, donde este año ha alienado dos equipos, uno de ellos enteramente femenino.