Previo del Rally de Polonia 2024: todo lo que debes saber

Entre esos aspirantes quizás podríamos haber incluido a Sébastien Ogier, pues decidió apuntarse a Polonia y Letonia estando a 30 puntos del líder, pero ayer sufrió un accidente en los reconocimientos del rally y finalmente tuvo que retirar su participación. Toyota actuó rápidamente y los comisarios permitieron que Kalle Rovanperä sustituya al francés.

Esto, seguramente, hará la vida más difícil para los tres pilotos de cabeza. Recordemos que Thierry Neuville llega aquí como líder del Mundial y tanto Ott Tänak –segundo– como Elfyn Evans –tercero– están a 18 puntos, así que tendrán que lidiar con un orden de salida complicado. Kalle Rovanperä, sin embargo, podrá gozar de unos tramos más ‘limpios’.

Si echamos un vistazo al baúl de los recuerdos, Ogier es el único que repitió victoria en Polonia –2014 y 2015– en las ediciones que se disputaron bajo el paraguas del WRC… pese a que seguramente no es el rally que mejor le viene a su pilotaje. De los pilotos que aún compiten en la máxima categoría, Andreas Mikkelsen ganó en 2016 y Thierry Neuville, en 2017.

We are pleased to confirm that @KalleRovanpera and @JonneHalttunen will step in for their team-mates Seb and Vincent and participate in Rally Poland: rising to the challenge and showing the great spirit in our team 👊#ToyotaGAZOORacing #WRC #RallyPoland pic.twitter.com/DoCoGZAbsC

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) June 25, 2024

El evento polaco, cuyo parque de asistencia estará situado en Mikołajki, está compuesto por 19 especiales repartidas en cuatro jornadas de competición, entre las que suman un total de 1375,64 kilómetros, de los cuales 303,16 kilómetros serán ante el cronómetro.

El jueves por la mañana se celebrará el pertinente ‘Shakedown’ y por la noche dará comienzo el rally con la superespecial inaugural de Mikołajki Arena –2,5 kilómetros–. El viernes, sin embargo, el ‘fuego real’ llegará de la mano de seis especiales y una nueva pasada por la superespecial de Mikołajki Arena.

El sábado será el día más largo, con más de 120 kilómetros cronometrados. Habrá, de nuevo, otra pasada por Mikołajki Arena –son tres en total–, pero también seis tramos que se traducen en dos pasadas por Świętajno, Gołdap y Czarne.

En cuanto a la jornada del domingo, o ‘superdomingo’, la organización ha reservado otras cuatro especiales que al menos suponen tener algo más de 60 kilómetros contra el crono. Los participantes afrontarán dos pasadas por Gmina Mrągowo y Mikołajki, con la segunda de Mikołajki entregando puntos extra a los cinco más rápidos por su condición de ‘Power Stage’.

Back in Poland 🤩#WRC | #RallyPoland 🇵🇱 pic.twitter.com/2ZW1xm7Tir

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) June 25, 2024

La lista de inscritos cuenta en este caso con nueve unidades de Rally1 –tres Toyota, tres Hyundai y tres Ford–. A los ‘sospechosos habituales’ del campeonato se han sumado Kalle Rovanperä, Andreas Mikkelsen y un Mārtiņš Sesks que debuta con un Puma Rally1 sin sistema híbrido.

Por supuesto, el claro favorito a la victoria es Kalle Rovanperä. Con un orden de salida favorable respecto a la competencia, el finlandés tendrá algo de ventaja… a menos que llegue la lluvia. Andreas Mikkelsen también goza de una buena posición de salida, pero sus otras actuaciones con el Hyundai i20 N Rally1 no invitan al optimismo.  

Para la ocasión, Pirelli Motorsport pondrá a disposición de los competidores de la máxima categoría sus compuestos blandos y duros de los Scorpion KX WRC, siendo el blando designado como compuesto principal para "abordar con comodidad todas las especiales", según Terenzio Testoni.

Respecto a otras categorías, cabe destacar que en WRC2 hay muy buena participación, con pilotos de la talla de Oliver Solberg, Nikolay Gryazin, Sami Pajari o el héroe local, Kajetan Kajetanowicz; en WRC3, Diego Domínguez, Jan Černý y Mattéo Chatillon aparecen en lo más alto de la lista. La participación española se reduce a dos copilotos: Diego Fuentes y Rogelio Peñate.