Penske 'se venga' en Barber con un doblete gracias a McLaughlin y Power; Palou acaba quinto

Scott estuvo dominando a su compañero, pese a que se mantuvo en todo momento cerca. Las cosas pudieron cambiar en las últimas las últimas dos vueltas. Rasmussen hizo un trompo y caló, quedando en plena pista. Los tres segundos y medio de ventaja de McLauhghilin se esfumaron, pero el neozelandés no se dejó sorprender en el ‘re start’ a sólo un par de giros del final, ayudado quizás porque Linus Lunqvist obligó al australiano a defender la segunda posición

Palou pudo haber ganado. Su coche fue competitivo con las gomas ‘rojas’, pero con las negras su Dallara no era suficientemente rápido y no pudo sacar partido de haber elegido una buena táctica siguiendo en pista cuando surgió la primera neutralización. Mientras, los de cabeza pararon pese a que era un poco pronto, él siguió en pista para colocarse líder.

Quizás todo se quebró en la vuelta 55, cuando Stig Ray Robb fue contra las protecciones. Palou, entonces líder, se vio obligado a parar, sin esperar a la vuelta 60 o 62 porque el pelotón le habría atrapado. Parar y colocar las gomas 'suplentes', las negras. Scott McLaughlin y Will Power quedaron por delante del español y no lo hicieron, porque iban fuera de secuencia. Pero cuando se dio de nuevo 'luz verde' ambos escaparon a Alex a razón de casi dos segundos por vuelta, y cuando pararon en la 80 lograron salir por delante del español y alejarse; ellos habían comenzando con los negros, así que su último stint era de nuevo con los rojos.

Al final, Alex no pudo contener a su compañero, el 'rookie' Linus Lunqvist, que le superó a 12 vueltas del final. Logró así su primer podio en la categoría tras adelantar también a Rosenqvist.

Pato O'Ward perdió muchas de sus opciones con un trompo en la fase inicial para no llevarse por delante a Christian Lungaard y poco después tocó el piano y desequilibrado se llevó por delante de Pietro Fittipaldi que acabó en las vallas, lo que le valió un drive trough.

McLaughlin, Power y Lungaard mantenían firmes las tres primeras plazas hasta la vuelta 23 en la que Power hizo una pequeña exclusión y fue superado por el danés. Aunque Lungaard no lo aprovechó muy bien porque inmediatamente entró a cambiar ruedas.

Palou, que había ido escalando posiciones hasta colocarse quinto, se mantuvo en pista y ocupó el liderato hasta que cambio ruedas y cayó a octavo, que pronto fue cuarto cuando pararon los que todavía no lo habían hecho.

La clave estuvo en una segunda neutralización cuando Rossi perdió una rueda. Era una neutralización temprana, pero McLaughlin y Power la aprovecharon, pese a ser absorbidos por el pelotón y Palou quedó momentáneo líder.

Todo podía suceder, pero se quebró cuando Stig Ray Robb acabó contra las vallas en la vuelta 55. Palou entró, como hemos dicho y a partir de ahí fue el calvario con las ‘negras’. Se colocaron en cabeza los que iban fuera de secuencia -los futuros hombres de podio- aunque tenían que hacer una nueva parada. Pero el ritmo de Palou fue insuficiente por las gomas y estos pudieron abrir hueco suficiente como para salir delante de él cuando pararon.

Carrera a olvidar para Dixon y Newgarden, sólo 15º y 16º,

Tras esta prueba, Colton Herta es líder con 101 puntos, uno más que Will Power y tres más que Alex Palou; Dixon sigue en liza, con 94 puntos y Rosenqvist es quinto con 87-