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Toyota ha aprovechado al máximo el impasse entre los entrenamientos libres del viernes y la clasificación del sábado. El TS050 se ha mostrado rápido desde el inicio de la jornada y eso ha culminado con la Pole Position del Toyota número siete de José María 'Pechito' López, Mike Conway y Kamui Kobayashi.

Porsche no quiere dejar opción a Toyota. Tras las tres primeras citas del calendario, los japoneses a nivel de ritmo estuvieron un paso delante de los alemanes. En Nürburgring, las tornas han cambiado, si nos centramos en lo ocurrido en los entrenamientos de la jornada de hoy.

Toyota ha vuelto ha demostrar en el warm-up de las 24 horas de Le Mans que su único objetivo este año en La Sarthe es hacerse con la victoria, y en la medida de lo posible, meter a los tres coches en el podio. Prueba de ello es el tiempo que el coche nº 8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima ha cifrado en 3'18''308, justo por delante –apenas tres décimas– del nº 7, también de Toyota, de Mike Conway, Stéphane Sarrazin y un Kamui Kobayashi que en clasificación firmó la vuelta más rápida de la historia de Le Mans.

Porsche ha sido capaz de batir a la todopoderosa Toyota. La marca alemana se ha impuesto en la sesión de clasificación por más de medio segundo sobre los nipones, en una tanda marcada por una bandera roja, que ha puesto patas arriba la tabla de tiempos.

Pese a los casi seis kilómetros que tiene Monza, el tráfico ha sido clave para la sesión de preclasificación disputada hoy sábado. Las Blancpain GT Series es una categoría muy competida, y cualquier beneficio por rebufo o perjuicio por un coche más lento puede dictaminar una diferencia mínima y una posición ganada o perdida. Sin ir más lejos, los 24 mejores cronos se han enmarcado en poco más de ocho décimas.

El campeonato de resistencia dentro de las Blancpain GT Series arranca este fin de semana en Monza. El templo de la velocidad acogerá las tres primeras horas del certamen, y tendremos representación española abundante.

El expiloto español del DTM Miguel Molina asumirá un volante en el equipo Spirit of Race Ferrari del Mundial de Resistencia en la clase GTE-Am, según ha confirmado el piloto gerundense a SoyMotor.com.

El piloto español Miguel Molina disputará en 2017 las Blancpain GT Series, tal y como ha confirmado oficialmente el equipo SMP Racing. El español estará enrolado en la estructura rusa, que retorna a las Blancpain con un Ferrari 488 GT3.

El futuro de Miguel Molina en el DTM se encuentra en serio peligro después de que Audi haya anunciado esta mañana que el piloto catalán no militará en sus filas a partir de la próxima temporada 2017. La marca germana ha confirmado a Matthias Ekström, Jamie Green, Nico Müller, Mike Rockenfeller, René Rast y Louic Duval como pilotos oficiales al volante del prototipo RS5 DTM, una decisión que aparta automáticamente a Molina de la categoría de turismos tras siete años de actividad ininterrumpida. 

Miguel Molina, piloto oficial de Audi en el DTM, ha felicitado a su compatriota Carlos Sainz por su trabajo en la presente temporada de Fórmula 1, si bien ha lamentado que no haya podido dar el salto a Renault como piloto oficial. También ha tenido palabras para la cantera española del motor, que en su opinión "empieza a ser muy buena otra vez".